【技术实现步骤摘要】
备胎支架及皮卡车
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种备胎支架及皮卡车。
技术介绍
汽车上通常都会配置备胎，以避免汽车在行驶过程中因轮胎出了故障而停驶，保证汽车的持续正常行驶。而对于诸如皮卡车等载货类汽车，备胎通常通过悬吊的方式安装在底盘下方，当需要更换轮胎时，人们需要在汽车底部进行操作将备胎拆卸下来，操作难度大。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种备胎支架及皮卡车，上述备胎支架的备胎拆装操作简单便捷。为实现上述目的，本技术提供一种备胎支架，用于皮卡车，所述的备胎支架包括：第一板体、第二板体和架体，所述架体连接于所述第一板体与所述第二板体之间，所述第一板体可拆卸地安装于货厢内，所述第二板体用于可拆卸地安装备胎。上述备胎支架与
技术介绍
相比，至少具有以下有益效果：通过将第一板体连接到货厢的内壁或底板上，即将备胎支架安装到货厢内，用户可进入货厢内将备胎安装在第二板体上或从第二板体上将备胎拆除，操作方便快捷；同时，在无需使用备胎时，用户可先将备胎从第二板体上拆除，在将第一...
【技术保护点】
1.一种备胎支架，用于皮卡车，其特征在于，所述的备胎支架包括：第一板体、第二板体和架体，所述架体连接于所述第一板体与所述第二板体之间，所述第一板体可拆卸地安装于货厢内，所述第二板体用于可拆卸地安装备胎。/n
【技术特征摘要】
1.一种备胎支架，用于皮卡车，其特征在于，所述的备胎支架包括：第一板体、第二板体和架体，所述架体连接于所述第一板体与所述第二板体之间，所述第一板体可拆卸地安装于货厢内，所述第二板体用于可拆卸地安装备胎。
2.根据权利要求1所述的一种备胎支架，其特征在于，所述架体为多管连接形成的锥体结构。
3.根据权利要求1所述的一种备胎支架，其特征在于，所述架体包括第一管体和支撑组件，所述第一管体倾斜地连接于所述第一板体，所述第一管体远离所述第一板体的一端与所述第二板体连接，所述支撑组件连接于所述第一管体与第一板体之间，以支撑所述第一管体。
4.根据权利要求3所述的一种备胎支架，其特征在于，所述支撑组件包括第二管体和第三管体，所述第二管体的一端和所述第三管体的一端均连接于所述第一管体，所述第二管体的另一端和所述第三管体的另一端相互分隔地连接于所述第一板体。
5.根据权利要求4所述的一种备胎支架，其特征在于，所述支撑组件还包括第一连接板，所述第二管体靠近所述第一管体的一端和所述第三管体靠近所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈昌彪，杨杰，
申请(专利权)人：广东东箭汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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