一种汽车车轮罩外板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车轮罩外板，包括外壳、防擦条和反光条，所述外壳的左方安装有第一连接块，且外壳的右方设置有第二连接块，同时第二连接块的下方设置有第三连接块，所述外壳的内部左方设置有减震盒，且减震盒的内部均焊接有减震弹簧，所述外壳的内部上方设置有撞击盒，且撞击盒的内部均安装有撞击块，所述外壳的内部下方设置有挡板连接块，且挡板连接块的内侧连接有挡板，所述外壳的内部右方安装有加固盒，且加固盒的内部均设置有加固筋。一种汽车车轮罩外板，通过设置减震弹簧，该装置在安装在所需对接汽车中，可以对该装置起到缓冲减压力作用，避免车体重量对该装置造成挤压导致该装置变形及损坏的问题。

A kind of automobile wheelhouse outer plate

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车轮罩外板
本技术涉及汽车零部件相关
，具体为一种汽车车轮罩外板。
技术介绍
汽车在行驶过程中，会出现来自不同原因的磨损，尤其在雨天，泥水会导致车轮的进一步损伤，为了抑制因泥水的附着而引起的车身污损、以及因砾石等飞溅而引起的车身损伤等，在车辆的车身下部安装有车轮罩板，车轮罩板是汽车零部件中非常重要的一部分。传统的车轮罩外板，没有设置加固筋，导致该装置在遭受轻度碰撞时会产生一定的凹槽，更严重的会导致该装置出现破坏性的损坏，这样可以对该装置进行加固，增加该装置的使用寿命，降低该装置的维护成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车车轮罩外板，以解决上述
技术介绍
中提出没有设置加固筋，导致该装置在遭受轻度碰撞时会产生一定的凹槽，更严重的会导致该装置出现破坏性的损坏，这样可以对该装置进行加固，增加该装置的使用寿命，降低该装置的维护成本的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车轮罩外板，包括外壳、防擦条和反光条，所述外壳的左方安装有第一连接块，且外壳的右方设置有第二连接块，同时第二连接块的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车轮罩外板，包括外壳（1）、防擦条（13）和反光条（15），其特征在于：所述外壳（1）的左方安装有第一连接块（2），且外壳（1）的右方设置有第二连接块（3），同时第二连接块（3）的下方设置有第三连接块（4），所述外壳（1）的内部左方设置有减震盒（5），且减震盒（5）的内部均焊接有减震弹簧（6），所述外壳（1）的内部上方设置有撞击盒（7），且撞击盒（7）的内部均安装有撞击块（8），所述外壳（1）的内部下方设置有挡板连接块（9），且挡板连接块（9）的内侧连接有挡板（10），所述外壳（1）的内部右方安装有加固盒（11），且加固盒（11）的内部均设置有加固筋（12），所述防擦条（13）安装...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮罩外板，包括外壳（1）、防擦条（13）和反光条（15），其特征在于：所述外壳（1）的左方安装有第一连接块（2），且外壳（1）的右方设置有第二连接块（3），同时第二连接块（3）的下方设置有第三连接块（4），所述外壳（1）的内部左方设置有减震盒（5），且减震盒（5）的内部均焊接有减震弹簧（6），所述外壳（1）的内部上方设置有撞击盒（7），且撞击盒（7）的内部均安装有撞击块（8），所述外壳（1）的内部下方设置有挡板连接块（9），且挡板连接块（9）的内侧连接有挡板（10），所述外壳（1）的内部右方安装有加固盒（11），且加固盒（11）的内部均设置有加固筋（12），所述防擦条（13）安装在外壳（1）的后方外侧，且防擦条（13）的内侧设置有反光凹槽（14），同时反光凹槽（14）的内侧安装有反光条（15）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮罩外板，其特征在于：所述减震弹簧（6）与减震盒（5）之间为焊接连接，且减震弹簧（6）关于减震盒（5）的中轴线对称设置。

【专利技术属性】
技术研发人员：包鑫，
申请(专利权)人：长沙华科汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43