一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具，涉及零件焊接技术领域。包括底座，所述底座的顶端安装有伸缩架，所述伸缩架的顶端和两端分别安装有旋转组件，所述底座顶部的一端固定连接有台座，所述台座的顶端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定连接有压力传感器；所述旋转组件包括电机，电机的一侧和伸缩架的侧壁固定连接。本实用新型专利技术通过伸缩架和旋转组件的设置，使得该夹具能够固定设定尺寸范围内的零件，多个焊接机可通过伸缩架的内部对零件进行多个凸点焊接，伸缩架的内部无阻碍，不会阻碍焊接机的移动，使得能够对零件的多个凸点同时进行焊接，无需额外焊接操作，保证了工作效率，提高了零件的精度。提高了零件的精度。提高了零件的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具


[0001]本技术涉及零件焊接
，具体为一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具。

技术介绍

[0002]随着汽车整车水平的不断提高，特别是汽车不但对内部焊接零部件的外观有较高的要求，而且对多个凸点焊接零件精度及工作可靠性等方面提出了更高的要求，需要对零件的多个凸点进行同时焊接，在焊接时需要焊接夹具去固定零件位置。
[0003]部分的汽车零件的焊接夹具，只能进行单一凸点焊接，使得零件的精度不高，且个零件需要多次焊接，工作效率较低，为此提出了一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具，包括底座，所述底座的顶端安装有伸缩架，所述伸缩架的顶端和两端分别安装有旋转组件，所述底座顶部的一端固定连接有台座，所述台座的顶端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定连接有压力传感器；
[0006]所述旋转组件包括电机，电机的一侧和伸缩架的侧壁固定连接，所述电机的输出端固定连接有旋转件，所述旋转件的侧壁固定连接有二号液压推杆，所述二号液压推杆的伸缩端贯穿旋转件的侧壁。
[0007]优选的，所述旋转组件包括固定件，固定件的底端和伸缩架的侧壁固定连接，固定件的侧壁和旋转件的一侧转动连接。
[0008]优选的，所述伸缩架包括一号液压推杆，一号液压推杆的底端和底座的顶端固定，一号液压推杆的伸缩端和底座的顶端滑动连接。
[0009]优选的，一号液压推杆顶部的两端分别固定连接有一号液压推杆，两个一号液压推杆的顶端之间固定连接有一号液压推杆，一号液压推杆的侧壁和旋转组件的一侧固定。
[0010]优选的，固定件的底端和一号液压推杆的侧壁固定，电机的一侧和一号液压推杆的侧壁固定。
[0011]优选的，所述一号液压推杆的一侧固定连接有垫片，压力传感器的一侧固定连接有垫片。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该汽车零件多个凸点同时焊接夹具，通过伸缩架和旋转组件的设置，使得该夹具能够固定设定尺寸范围内的零件，多个焊接机可通过伸缩架的内部对零件进行多个凸点焊接，伸缩架的内部无阻碍，不会阻碍焊接机的移动，使得能够对零件的多个凸点同时进行焊接，无需额外焊接操作，保证了工作效率，提高了零件的精度。
[0014]该汽车零件多个凸点同时焊接夹具，通过伸缩架、二号液压推杆和电动推杆的设置，二号液压推杆和电动推杆将零件抵在伸缩架上的垫片上，而多个二号液压推杆和电动推杆，再加上伸缩架的限制，使得零件能够固定在该夹具的内部，提高了该装置的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的等轴测图；
[0016]图2为本技术伸缩架的等轴测图；
[0017]图3为本技术旋转组件的等轴测图。
[0018]图中：1、伸缩架；101、一号液压推杆；2、底座；3、旋转组件；301、旋转件；302、电机；303、二号液压推杆；304、固定件；4、台座；5、电动推杆；6、压力传感器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0022]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0023]如图1－图3所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具，包括底座2，底座2的顶端安装有伸缩架1，伸缩架1的顶端和两端分别安装有旋转组件3，底座2顶部的一端固定连接有台座4，台座4的顶端固定连接有电动推杆5，电动推杆5的伸缩端固定连接有压力传感器6；
[0024]旋转组件3包括电机302，电机302的一侧和伸缩架1的侧壁固定连接，电机302的输出端固定连接有旋转件301，旋转件301的侧壁固定连接有二号液压推杆303，二号液压推杆303的伸缩端贯穿旋转件301的侧壁。
[0025]旋转组件3包括固定件304，固定件304的底端和伸缩架1的侧壁固定连接，固定件304的侧壁和旋转件301的一侧转动连接。
[0026]伸缩架1包括一号液压推杆101，一号液压推杆101的底端和底座2的顶端固定，一号液压推杆101的伸缩端和底座2的顶端滑动连接，一号液压推杆101顶部的两端分别固定连接有一号液压推杆101，两个一号液压推杆101的顶端之间固定连接有一号液压推杆101，一号液压推杆101的侧壁和旋转组件3的一侧固定。
[0027]固定件304的底端和一号液压推杆101的侧壁固定，电机302的一侧和一号液压推杆101的侧壁固定，一号液压推杆101的一侧固定连接有垫片，压力传感器6的一侧固定连接有垫片。
[0028]可通过机械爪将零件抓取到该装置的内部，由于该零件的尺寸早已知道，通过控制终端控制一号液压推杆101伸缩端的移动，使得伸缩架1的尺寸适合零件的尺寸，电动推杆5启动，电动推杆5的伸缩端移动，电动推杆5的伸缩端以固定速度移动，压力传感器6移动，垫片移动，使得垫片接触零件的侧壁，压力传感器6产生电压变化，根据压力传感器6产生信号的时间，和电动推杆5的伸缩端的速度，判断该零件侧壁和伸缩架1侧壁之间的距离，同时能够实时了解该距离的变化，该设置是为了防止旋转件301在旋转时，旋转件301将零件挡在外面的情况，通过电动推杆5的伸缩端移动，电机302启动，旋转件301转动，当旋转件301旋转到设定角度，此时零件位于旋转件301和伸缩架1之间，二号液压推杆303的伸缩端伸出，将零件固定在伸缩架1的一侧上，多个焊接机开始工作，焊接枪头通过伸缩架1另一侧，且伸缩架1为中空结构，焊接枪头通过中空部分对零件进行焊接，完毕之后，二号液压推杆303的伸缩端收缩，电动推杆5的伸缩端收缩，电机302反向转动，旋转件301反向旋转，由机械爪将零件取出，下一个零件取来，四个一号液压推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具，包括底座(2)，其特征在于：所述底座(2)的顶端安装有伸缩架(1)，所述伸缩架(1)的顶端和两端分别安装有旋转组件(3)，所述底座(2)顶部的一端固定连接有台座(4)，所述台座(4)的顶端固定连接有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的伸缩端固定连接有压力传感器(6)；所述旋转组件(3)包括电机(302)，电机(302)的一侧和伸缩架(1)的侧壁固定连接，所述电机(302)的输出端固定连接有旋转件(301)，所述旋转件(301)的侧壁固定连接有二号液压推杆(303)，所述二号液压推杆(303)的伸缩端贯穿旋转件(301)的侧壁。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件多个凸点同时焊接夹具，其特征在于：所述旋转组件(3)包括固定件(304)，固定件(304)的底端和伸缩架(1)的侧壁固定连接，固定件(304)的侧壁和旋转件(301)的一侧转动连接。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文志，
申请(专利权)人：长沙华科汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：