一种轻量化汽车用安装摆臂制造技术

技术编号:24130343 阅读:28 留言:0更新日期:2020-05-13 06:05
本实用新型专利技术公开了一种轻量化汽车用安装摆臂,包括摆臂主体和连接架,所述连接架设在摆臂主体的中心位置,所述连接架的内端开设有内槽,所述连接架的侧端通过侧件连接有套轴,所述连接架的顶端位置上部均转动连接有第一扣合件和第二扣合件,所述连接架的侧端位置通过伸缩杆相连接,所述伸缩杆的内端侧部设有连轴和第二套架,所述连轴的内端设有第一套架,所述第一套架的中心位置连接有弹簧轴架,所述连接架位于连轴的位置处开设有卡槽,所述第一扣合件的内端底部设有底架,所述底架的上端设有轴承,所述轴承的中心连接有连接件。本实用新型专利技术为轻量化汽车用安装摆臂,通过伸缩杆的设置,实现内端残余应力吸收的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车用安装摆臂
本技术涉及汽车设备
,具体为一种轻量化汽车用安装摆臂。
技术介绍
汽车摆臂的具体作用:汽车摆臂是悬架的导向和支撑,其变形影响车轮定位,降低行车稳定性。如果前摆臂有问题的话,感觉就是方向盘会晃动,并且手松开方向盘后容易跑偏,还有高速的时候难掌握方向,但是目前轻量化汽车用安装摆臂存在以下问题,存在不便于进行内端应力吸收的现象,会造成一定的不便,需要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻量化汽车用安装摆臂,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种轻量化汽车用安装摆臂,包括摆臂主体和连接架,所述连接架设在摆臂主体的中心位置,所述连接架的内端开设有内槽,所述连接架的侧端通过侧件连接有套轴,所述连接架的顶端位置上部均转动连接有第一扣合件和第二扣合件,所述连接架的侧端位置通过伸缩杆相连接,所述伸缩杆的内端侧部设有连轴和第二套架,所述连轴的内端设有第一套架,所述第一套架的中心位置连接有弹簧轴架,所述连接架位于连轴的位置处开设有卡槽,所述第一扣合件的内端底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化汽车用安装摆臂,包括摆臂主体(1)和连接架(5),其特征在于:所述连接架(5)设在摆臂主体(1)的中心位置,所述连接架(5)的内端开设有内槽(4),所述连接架(5)的侧端通过侧件(2)连接有套轴(3),所述连接架(5)的顶端位置上部均转动连接有第一扣合件(6)和第二扣合件(8),所述连接架(5)的侧端位置通过伸缩杆(7)相连接,所述伸缩杆(7)的内端侧部设有连轴(9)和第二套架(12),所述连轴(9)的内端设有第一套架(10),所述第一套架(10)的中心位置连接有弹簧轴架(11),所述连接架(5)位于连轴(9)的位置处开设有卡槽(13),所述第一扣合件(6)的内端底部设有底架(1...

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车用安装摆臂,包括摆臂主体(1)和连接架(5),其特征在于:所述连接架(5)设在摆臂主体(1)的中心位置,所述连接架(5)的内端开设有内槽(4),所述连接架(5)的侧端通过侧件(2)连接有套轴(3),所述连接架(5)的顶端位置上部均转动连接有第一扣合件(6)和第二扣合件(8),所述连接架(5)的侧端位置通过伸缩杆(7)相连接,所述伸缩杆(7)的内端侧部设有连轴(9)和第二套架(12),所述连轴(9)的内端设有第一套架(10),所述第一套架(10)的中心位置连接有弹簧轴架(11),所述连接架(5)位于连轴(9)的位置处开设有卡槽(13),所述第一扣合件(6)的内端底部设有底架(16),所述底架(16)的上端设有轴承(17),所述轴承(17)的中心连接有连接件(15),所述连接件(15)上端通过垫片(18)连接有扣合板(20),所述扣合板(20)的下端位于连接件(15)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员:李发刚黄中琦严少伟张桂林
申请(专利权)人:苏州展田精密机电有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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