一种涡轮壳左右端面压紧工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮壳左右端面压紧工装。本实用新型专利技术中，包括工装底板，工装底板上表面靠左部位安装有中轴定位座，中轴定位座的右侧安装有斜面支撑座，斜面支撑座的背面中间部位安装有旋转夹紧气缸，旋转夹紧气缸的背面上安装有调速阀，旋转夹紧气缸的右壁上安装有磁性开关，旋转夹紧气缸的靠前部位设置有涡轮壳，安装在调速阀外壁上的阀门用于对调速阀的进气做控制。

A pressing tool for left and right end faces of turbine shell

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮壳左右端面压紧工装
本技术属于涡轮壳范围
，具体为一种涡轮壳左右端面压紧工装。
技术介绍
涡轮壳制造过程面临的另一个挑战是这些零件都具有形状复杂的薄壁结构，这将导致夹具结构复杂，加工过程极易产生震动；申请中针对上述的提出的问题进行改进，改进部位在涡轮壳左右侧夹持位置，替换传统的复杂夹具，使用结构简单的夹具来避免涡轮壳在生产的时候出现震动的问题，避免涡轮壳在生产后检测时候，无法检测准备准确数值。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种涡轮壳左右端面压紧工装。本技术采用的技术方案如下：一种涡轮壳左右端面压紧工装，包括工装底板，所述工装底板上表面靠左部位安装有中轴定位座，所述中轴定位座的右侧安装有斜面支撑座，所述斜面支撑座的背面中间部位安装有旋转夹紧气缸，所述旋转夹紧气缸的背面上安装有调速阀，所述旋转夹紧气缸的右壁上安装有磁性开关，所述旋转夹紧气缸的靠前部位设置有涡轮壳。其中，所述工装底板的上表面左上右下部位分别安装有拉手，所述工装底板的上表面靠右部位分别安装有工装铭牌和衬套，所述工装铭牌位于所述衬套的后方。其中，所述涡轮壳的右侧靠前部位下方安装有双轴气缸，所述双轴气缸的右上方安装有中空块，所述双轴气缸的出气端与所述中空块的底端为连通状。其中，所述中空块的顶端安装有中空管，所述中空管的顶端安装有密封罩，所述密封罩的外壁左右两侧均安装有滑轮。其中，所述涡轮壳的右侧靠前部位上方设置有凹槽块，所述凹槽块的右侧中间部位为开槽状，并位于槽口处左右两侧开设有滑槽。其中，所述滑轮位于滑槽的槽口内，并滑动连接，所述滑槽的上方设置有定位块，所述定位块的左壁与凹槽块的右侧的槽口背面焊接，所述定位块的上表面为对穿槽口状。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，使用的时候，将涡轮壳的后端口放置到中轴定位座的上方，在调速阀的一端通气，并推动旋转夹紧气缸靠近涡轮壳的后端进行挤压，并实现对涡轮壳的挤压，而安装在调速阀外壁上的阀门用于对调速阀的进气做控制。2、本技术中，通过中空块输送到中空管处，而中空管的出气后，将会推动密封罩向着凹槽块的右侧槽口底端位移，其次在凹槽块的右侧中间部位开设的滑槽配合上密封罩外壁上的滑轮即可进行滑动，安装在凹槽块上方定位块，实现对滑轮的定位，并控制滑轮在滑槽内滑动，且不会脱离滑槽的槽口。附图说明图1为本技术的结构示意简图；图2为本技术俯视图；图3为本技术中凹槽块与中空块结构图。图中标记：1、工装底板；2、拉手；3、中轴定位座；4、斜面支撑座；5、旋转夹紧气缸；6、调速阀；7、涡轮壳；8、磁性开关；9、中空块；10、双轴气缸；11、衬套；12、工装铭牌；13、凹槽块；14、定位块；15、滑槽；16、滑轮；17、中空管；18、密封罩。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1-3，一种涡轮壳左右端面压紧工装，包括工装底板1，工装底板1的上表面左上右下部位分别安装有拉手2，工装底板1的上表面靠右部位分别安装有工装铭牌12和衬套11，工装铭牌12位于衬套11的后方，工装底板1上表面靠左部位安装有中轴定位座3，中轴定位座3的右侧安装有斜面支撑座4，斜面支撑座4的背面中间部位安装有旋转夹紧气缸5，旋转夹紧气缸5的背面上安装有调速阀6，旋转夹紧气缸5的右壁上安装有磁性开关8，旋转夹紧气缸5的靠前部位设置有涡轮壳7，涡轮壳7的右侧靠前部位上方设置有凹槽块13，凹槽块13的右侧中间部位为开槽状，并位于槽口处左右两侧开设有滑槽15，涡轮壳7的右侧靠前部位下方安装有双轴气缸10，双轴气缸10的右上方安装有中空块9，中空块9的顶端安装有中空管17，中空管17的顶端安装有密封罩18，密封罩18的外壁左右两侧均安装有滑轮16，滑轮16位于滑槽15的槽口内，并滑动连接，滑槽15的上方设置有定位块14，定位块14的左壁与凹槽块13的右侧的槽口背面焊接，定位块14的上表面为对穿槽口状，双轴气缸10的出气端与中空块9的底端为连通状。工作原理：使用的时候，将涡轮壳7的后端口放置到中轴定位座3的上方，在调速阀6的一端通气，并推动旋转夹紧气缸5靠近涡轮壳7的后端进行挤压，并实现对涡轮壳7的挤压，而安装在调速阀6外壁上的阀门用于对调速阀6的进气做控制；其中在工装底板1的上表面右上部位安装双轴气缸10，同时在双轴气缸10的右上方安装中空块9，其中双轴气缸10通气将气体输送到中空块9的内腔，并通过中空块9输送到中空管17处，而中空管17的出气后，将会推动密封罩18向着凹槽块13的右侧槽口底端位移，其次在凹槽块13的右侧中间部位开设的滑槽15配合上密封罩18外壁上的滑轮16即可进行滑动，安装在凹槽块13上方定位块14，实现对滑轮16的定位，并控制滑轮16在滑槽15内滑动，且不会脱离滑槽15的槽口。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮壳左右端面压紧工装，包括工装底板(1)，其特征在于：所述工装底板(1)上表面靠左部位安装有中轴定位座(3)，所述中轴定位座(3)的右侧安装有斜面支撑座(4)，所述斜面支撑座(4)的背面中间部位安装有旋转夹紧气缸(5)，所述旋转夹紧气缸(5)的背面上安装有调速阀(6)，所述旋转夹紧气缸(5)的右壁上安装有磁性开关(8)，所述旋转夹紧气缸(5)的靠前部位设置有涡轮壳(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种涡轮壳左右端面压紧工装，包括工装底板(1)，其特征在于：所述工装底板(1)上表面靠左部位安装有中轴定位座(3)，所述中轴定位座(3)的右侧安装有斜面支撑座(4)，所述斜面支撑座(4)的背面中间部位安装有旋转夹紧气缸(5)，所述旋转夹紧气缸(5)的背面上安装有调速阀(6)，所述旋转夹紧气缸(5)的右壁上安装有磁性开关(8)，所述旋转夹紧气缸(5)的靠前部位设置有涡轮壳(7)。


2.如权利要求1所述的一种涡轮壳左右端面压紧工装，其特征在于：所述工装底板(1)的上表面左上右下部位分别安装有拉手(2)，所述工装底板(1)的上表面靠右部位分别安装有工装铭牌(12)和衬套(11)，所述工装铭牌(12)位于所述衬套(11)的后方。


3.如权利要求1所述的一种涡轮壳左右端面压紧工装，其特征在于：所述涡轮壳(7)的右侧靠前部位下方安装有双轴气缸(10)，所述双轴气缸(10)的右上...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁正伍，赵沅梁，
申请(专利权)人：江苏爱库达智能装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32