【技术实现步骤摘要】
一种二冲程发动机捕集率和扫气效率的测试系统及方法
本专利技术属于发动机测试领域，具体涉及一种二冲程发动机捕集率和扫气效率的测试系统及方法。
技术介绍
二冲程发动机由于存在较大的气门重叠角，因而会造成较大的换气损失，这会使得发动机的整体效率下降。换气质量的优劣可通过捕集率及扫气效率来评估，因此，对二冲程发动机捕集率和扫气效率的测量就显得尤为重要。当前的捕集率和扫气效率测试技术还没能满足当前的需求，为此急需开发一种用于二冲程发动机捕集率和扫气效率测量的测试方法。当前测量二冲程发动机的捕集率和扫气效率的方法主要是缸内直接取样的测试方法或者是采用低自燃点的示踪气体测试方法。采用缸内直接取样的方法存在这实验操作难，测试工况少的问题，而采用低自燃点的示踪气体的测试方法，又会使得测试的精度得不到保证。为此，急需一种实验操作简单、易于实现、精度得到保证的二冲程发动机捕集率和扫气效率的测试系统及方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种二冲程发动机捕集率和扫气效率的测试系统及方法。
【技术保护点】
1.一种二冲程发动机捕集率和扫气效率的测试系统，作用于气缸上，所述气缸燃烧室的顶部两侧分别设置有进气道和排气道,其特征在于，所述进气道通入示踪气体，所述排气道连接测试仪检测示踪气体量。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种二冲程发动机捕集率和扫气效率的测试系统，作用于气缸上，所述气缸燃烧室的顶部两侧分别设置有进气道和排气道,其特征在于，所述进气道通入示踪气体，所述排气道连接测试仪检测示踪气体量。
2.根据权利要求1所述的一种二冲程发动机捕集率和扫气效率的测试系统，其特征在于，所述进气道通过稳压腔、减压阀和流量计连接至气瓶。
3.根据权利要求1所述的一种二冲程发动机捕集率和扫气效率的测试系统，其特征在于，所述进气道中示踪气体的体积浓度的边界值为3000ppm。
4.根据权利要求1所述的一种二冲程发动机捕集率和扫气效率的测试系统，其特征在于，所述示踪气体为甲烷。
5.根据权利要求1所述的一种二冲程发动机捕集率和扫气效率的测试系统，其特征在于，所述流量计最大量程为5L/min，精度为±3％，且所述流量计为甲烷专用流量计。
6.根据权利要求1所述的一种二冲程发动机捕集率和扫气效率的测试系统，其特征在于，所述进气道上通甲烷的位置距离所述燃烧室大于2米。
技术研发人员：裴毅强，叶自旺，许锴，秦静，王晨晰，董蒙蒙，彭忠，张启锐，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：天津;12
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