估计清洗流体的消耗制造技术

本公开涉及用于估计车辆的贮存器中待消耗的清洗流体的量的方法和装置。在一方面，提供了一种估计车辆(10)的贮存器(11)中待消耗的清洗流体(12)的量的处理装置(24，28)的方法。该方法包括：基于获取的指示贮存器(11)中剩余的清洗流体(12)的当前量的信息、清洗流体经受的温度以及至少一个已知清洗流体消耗分布估计(S101)在清洗流体(12)的量已达到清洗流体(12)的预定较低量之前能执行的剩余清洗循环以及车辆的剩余驾驶距离中的至少一个；以及生成(S102)表示所述估计的剩余清洗循环和剩余驾驶距离中的至少一个的数据。

Estimate the consumption of cleaning fluid

【技术实现步骤摘要】
估计清洗流体的消耗
本公开涉及用于估计车辆的贮存器中待消耗的清洗流体的量的方法和装置。
技术介绍
在诸如例如汽车或自主汽车的车辆中，贮存器(reservoir)大体上被布置在汽车的引擎罩下方，用于容纳利用于清洁例如汽车的挡风玻璃、后窗、头灯的盖玻璃或者停车传感器、LIDAR传感器或盲点雷达传感器的镜头、摄像机镜头等。由于贮存器被布置在汽车的引擎罩下方，因此汽车的驾驶员(或汽车维护人员)在不实际打开引擎罩并执行对贮存器的仔细(close-up)检查的情况下无法看到贮存器——并且从而看不到贮存器中剩余的清洗流体的液位。典型地，汽车的驾驶员或汽车维护人员将不会清楚清洗流体液位直到贮存器为空。
技术实现思路
一个目的是解决或至少减轻本领域中的这个问题，以及从而提供一种估计车辆的贮存器中待消耗的清洗流体的量的改进方法。在一个方面中，在给定贮存器中剩余的当前量的情况下，在估计待消耗的清洗流体的量时考虑汽车的驾驶员的清洗流体消耗分布和/或汽车的清洗流体消耗分布。通过进一步考虑清洗流体经受的温度，消耗取决于温度，有利地可能在清洗流体的量已达到清洗流体的预定较低量之前给予驾驶员对可以执行的剩余清洗循环以及车辆的剩余驾驶距离中的至少一个的估计。总体上，除非本文中另外明确定义，否则要根据其在
中的普通含义来解释权利要求中使用的所有术语。除非另外明确声明，否则所有提及“一/一个/该元件、设备、部件、装置、步骤等”要被开放地解释为指元件、设备、部件、装置、步骤等的至少一个实例。除非明确声明，否则不必以所公开的确切顺序执行本文中公开的任何方法的步骤。附图说明现在通过示例的方式参考附图描述本公开的技术，在附图中：图1示出配备有容纳清洗流体的贮存器的汽车，在该汽车中可以应用本专利技术；图2a示出在一个实施例中利用的贮存器；图2b示出在另一个实施例中利用的贮存器；图3示出根据一个实施例的对于四个不同个体的清洗流体消耗分布；图4示出根据一个实施例的监控容纳在车辆的贮存器中的清洗流体的量的方法的流程图；图5示出根据一个实施例的在三种不同类型的降水下对于一个且同一个个体的驾驶员2清洗流体消耗分布；图6示出根据一个实施例的监控容纳在车辆的贮存器中的清洗流体的量的方法的流程图；图7示出根据一个实施例的对于各个泵的清洗流体消耗；图8示出根据一个实施例的利用多个传感器的贮存器；以及图9示出根据一个实施例的利用多个传感器的贮存器，在该贮存器中清洗流体的液位已经降低。具体实施方式图1示出车辆10，例如汽车(自主或非自主的)，其配备有容纳用于清洁例如汽车10的挡风玻璃13和/或头灯的盖玻璃14的清洗流体12的贮存器11，该汽车10可以执行本公开的技术。用于输送流体的一个或更多通道15、16被连接在贮存器10与对应的一个或更多泵17、18之间，一个或更多泵17、18适于在汽车10的驾驶员在汽车10内侧操作适当的清洁控制时将清洗流体12通过喷射嘴(sprayjets)(未示出)泵送到挡风玻璃13和头灯盖玻璃14上。对于自主汽车，还有必要自动地清洁例如LIDAR/雷达传感器以及摄像机的镜头。汽车10典型地配备有电子控制单元(ECU，24)，该电子控制单元可以由执行用于控制车辆中的各种系统和部件的适当软件的一个或更多微处理器实现。ECU24会典型地涉及控制泵以从贮存器11抽吸清洗流体12用于经由喷射嘴将清洗流体喷射到挡风玻璃13或盖玻璃14(以及任何摄像机或其它传感器)上。一辆汽车可能包含一定数量的互连ECU以用于控制汽车的所有特性，例如制动控制模块(BCM)或速度控制模块(SCM)。此外，汽车10的ECU24配备有收发器，该收发器用于与例如远程定位的云服务器28或车辆车队管理系统进行无线通信。参考图1，在实践中，待在下面描述的根据各实施例的由ECU24执行的方法的步骤由处理单元25执行，该处理单元25以适于执行下载到合适的存储介质27的计算机程序26的一个或更多微处理器的形式实施。处理单元25可以被实现为固定功能处理电路、可编程处理电路或其组合。固定功能电路是指提供特定功能并在可以执行的操作上预先设定的电路。可编程电路是指可以被编程以执行各种任务并在可以执行的操作中提供灵活功能的电路。例如，可编程电路可以执行软件或固件，该软件或固件造成可编程电路以由该软件或固件的指令定义的方式操作。固定功能电路可以执行软件指令(例如，以接收参数或输出参数)，但是固定功能处理电路执行的操作的类型总体上是不可变的。在一些示例中，单元中的一个或更多可以是不同的电路块(固定功能或可编程)，并且在一些示例中，一个或更多单元可以是集成电路。当将包括计算机可执行指令的适当计算机程序26下载到存储介质27并由处理单元25执行时，处理单元25适于造成ECU24执行根据各实施例的方法。计算机程序26可以通过网络被下载到存储介质27。典型地，云服务器28也布置有处理单元，该处理单元适于执行下载到合适的存储易失性介质的计算机程序。在一些示例中，存储介质27可以是暂时存储器，意味着存储介质27的主要目的不是长期存储。存储介质27可以被配置用于信息的短期存储作为易失性存储器，并且因此如果断电则不保留所存储的内容。易失性存储器的示例包括随机存取存储器(RAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)以及本领域中已知的其它形式的易失性存储器。存储介质27可以包括一个或更多非暂时性计算机可读存储介质。存储介质27可以被配置成存储比典型地由易失性存储器存储的较大量的信息。存储介质27可以进一步被配置用于信息的长期存储作为非易失性存储空间并且在通电/断电循环之后保留信息。非易失性存储器的示例包括磁性硬盘、光盘、闪存或电可编程存储器(EPROM)或电可擦可编程存储器(EEPROM)的形式。存储介质27可以存储当被执行时造成处理单元25执行本公开的技术的程序指令(例如，计算机程序26)和/或信息(例如，数据)。在例如图1中示出的汽车10中，贮存器11被布置在汽车10的引擎罩下方，在这种情况下，汽车的驾驶员无法看到贮存器11并且因此不会注意到何时贮存器11接近为空。本公开的技术可以估计或监控容纳在贮存器11中的清洗流体12的量。可选地，汽车的驾驶员被告知贮存器11中剩余的量，或者剩余的量被传达到远程位置，例如被传达到车辆车队管理系统。在用户在汽车10内侧操作清洁控制时，一定数量的参数影响从贮存器11排出的清洗流体12的体积。这些参数中的一个是温度，其影响清洗流体12的粘性，并且总体上，温度越高，当泵17、18被操作以将清洗流体12喷射到挡风玻璃13或头灯盖板玻璃14上时，从贮存器排出的清洗流体12的体积越大。在第一方面中，在估计贮存器11中剩余的清洗流体12的量时，考虑汽车10的驾驶员的清洗流体消耗分布和/或汽车10自身的清洗流体消耗分布。图2a示出容纳某个量的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.估计车辆的贮存器中待消耗的清洗流体的量的处理装置的方法，所述方法包括：/n基于获取的指示所述贮存器中剩余的清洗流体的当前量的信息、所述清洗流体经受的温度以及至少一个已知的清洗流体消耗分布，估计在清洗流体的量已经达到清洗流体的预定较低量之前能执行的剩余清洗循环以及车辆的剩余驾驶距离中的至少一个；以及/n生成表示所述估计的剩余清洗循环和剩余驾驶距离中的至少一个的数据。/n

【技术特征摘要】
20181106 US 16/181,5541.估计车辆的贮存器中待消耗的清洗流体的量的处理装置的方法，所述方法包括：
基于获取的指示所述贮存器中剩余的清洗流体的当前量的信息、所述清洗流体经受的温度以及至少一个已知的清洗流体消耗分布，估计在清洗流体的量已经达到清洗流体的预定较低量之前能执行的剩余清洗循环以及车辆的剩余驾驶距离中的至少一个；以及
生成表示所述估计的剩余清洗循环和剩余驾驶距离中的至少一个的数据。


2.根据权利要求1所述的方法，所述已知的清洗流体消耗分布表示所述车辆的驾驶员的清洗流体消耗。


3.根据权利要求1所述的方法，所述已知的清洗流体消耗分布表示所述车辆的清洗流体消耗。


4.根据权利要求1所述的方法，其中所述估计基于对于所述清洗流体经受的温度从所述已知的清洗流体消耗分布推导的被消耗的清洗流体的估计量。


5.根据权利要求1所述的方法，其中所述估计进一步基于当前天气状况。


6.根据权利要求5所述的方法，其中所述估计基于从指示在不同天气状况下的清洗流体消耗的清洗流体消耗分布推导的被消耗的清洗流体的估计量。


7.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：
向所述车辆的驾驶员显示所生成的表示所述估计的剩余清洗循环和剩余驾驶距离中的至少一个的数据。


8.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：
将所述生成的表示所述估计的剩余清洗循环和剩余驾驶距离中的至少一个的数据传达给远程定位的计算装置。


9.根据权利要求1所述的方法，其中对指示所述贮存器中剩余的清洗流体的当前量的信息的获取包括：
测量所述贮存器中剩余的清洗流体的量。


10.根据权利要求1所述的方法，其中对指示所述贮存器中剩余的清洗流体的当前量的信息的获取包括：
获取对所述贮存器中剩余的清洗流体的量的估计。


11.根据权利要求1所述的方法，其中对指示所述贮存器中剩余的清洗流体的当前量的信息的获取包括：
测量在所述贮存器中的多个液位处剩余的清洗流体的量；以及
一旦所述清洗流体达到每个液位，则利用在所述液位中的每个处测量的量替换最近估计的在清...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·扬松，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE