新型后桥半轴结构制造技术

一种新型后桥半轴结构，属于传动系统技术领域。该新型后桥半轴结构包括：轴承、后桥管、传动轴和轴套，其中，轴承套设在传动轴上，抵靠在传动轴上轴肩位置处，与传动轴过盈配合连接；后桥管套设在轴承上；轴套套设在传动轴上，抵靠在轴承上远离轴肩一侧，与传动轴过盈配合连接。本发明专利技术能够保证后桥半轴结构的稳定性，从而提高电动割草车及电动三轮车运行稳定性。

New half axle structure of rear axle

【技术实现步骤摘要】
新型后桥半轴结构
本专利技术涉及的是一种传动系统领域的技术，具体是一种新型后桥半轴结构。
技术介绍
市场上电动割草车及电动三轮车后桥结构的设计通用，其中，后桥半轴结构一般有两种设计方案。方案一如图1所示，主要包括车轮安装座1、轴承2、后桥管3和传动轴4。在实际工作中，由于碰撞等各种原因，传动轴4会受到向左或向右的力。受力向左，传动轴4与轴承2之间有台阶，不会造成传动轴滑动，结构稳定。受力向右(最大受力可达250kg)，传动轴4与轴承2之间无台阶，传动轴4与后桥管3容易左右滑动，滑动距离可达40mm，造成电动割草车及电动三轮车运行很不稳定，易引发严重的安全事故。方案二如图2a所示，其在方案一的基础上增加了轴套5’，轴套5’设置在靠近车轮安装座1一侧，顶靠在轴承2上，并与传动轴4间隙配合，间隙6如图2b所示。因而在受力向右(最大受力可达250kg)时，大大限制了传动轴4与后桥管3的滑动，使得滑动距离缩小至2～4mm，但上述滑动距离仍有可能造成电动割草车及电动三轮车运行不稳定。上述方案中传动轴4滑动的主要原因在于轴承内圈与传动轴限位强度不够；为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术由此而来。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术存在的上述不足，提出了一种新型后桥半轴结构，能够保证后桥半轴结构的稳定性，从而提高电动割草车及电动三轮车运行稳定性。本专利技术涉及一种新型后桥半轴结构，包括：轴承、后桥管、传动轴和轴套，其中，轴承套设在传动轴上，抵靠在传动轴上轴肩位置处，与传动轴过盈配合连接；后桥管套设在轴承上；轴套套设在传动轴上，抵靠在轴承上远离轴肩一侧，与传动轴过盈配合连接。技术效果与现有技术相比，本专利技术具有如下技术效果：1)结构优势：轴承和轴套均与传动轴过盈配合连接，轴套、轴承和传动轴轴肩依次抵靠，避免了电动割草车及电动三轮车在实际工作中，由于碰撞等各种原因，传动轴向左或向右滑动，保证了电动割草车及电动三轮车运行稳定性，提高了安全系数；同时上述结构设计，进一步提高了后桥半轴结构的抗轴向撞击能力，轴承向轴套方向最大受力可达500kg，提升了一倍；如果缺少与传动轴过盈配合的轴套，但又想达到500kg的抗轴向撞击能力，那么一种方案是成倍增加轴承内圈与传动轴的过盈配合量，但这样会造成轴承与传动轴无法顺利装配，同时轴承游隙变小或没有，轴承转动不灵活、易坏，进而造成更大的质量事故；另一种方案是把轴承的高度增加一个轴套的厚度，但这样的轴承就是一个特殊规格的轴承，成本将大大增加，同时不易装配(需要500kg的压装压力)；2)装配优势：该结构是轴承和轴套分别与传动轴形成过盈配合，因而在装配时轴承和轴套可以与传动轴单独装配，压装力小，易装配，轴承游隙变化不大保证了轴承的装配质量。附图说明图1为现有技术中方案一的结构示意图；图2a为现有技术中方案二的结构示意图；图2b为图2a中I处放大结构示意图；图3a为实施例1的结构示意图；图3b为图3a中A方向视图；图中：车轮安装座1、轴承2、后桥管3、传动轴4、轴套5、轴套5’、间隙6、法兰盘7、平键8、弹垫9、锁紧螺母10、防松销11、刹车摇臂12、摇臂轴13、螺母14、防水盘15、卡圈16、螺栓17、螺栓18、螺母19。具体实施方式下面结合附图及具体实施方式对本专利技术进行详细描述。实施例1如图3a和图3b所示，本实施例包括：轴承2、后桥管3、传动轴4和轴套5，其中，轴承2套设在传动轴4上，抵靠在传动轴4上轴肩位置处，与传动轴4过盈配合连接；后桥管3套设在轴承2上；轴套5套设在传动轴4上，抵靠在轴承2上远离轴肩一侧，与传动轴4过盈配合连接，轴套5与传动轴4配合的最小过盈量为0.02mm。装配结构与工作原理如下：传动轴4通过轴承2与后桥管3相连接，后桥管3通过右端的法兰盘7与传动箱壳体相连，同时通过螺栓与车架相连；车轮安装座1通过沿传动轴轴向依次设置的平键8、弹垫9套设在传动轴4上，再通过锁紧螺母10锁紧并配置有防松销11，从而与传动轴4紧紧相连形成一体；刹车摇臂12通过卡圈16套设在摇臂轴13上，并通过螺母14和螺栓17锁紧，摇臂轴13固定在防水盘15上，防水盘15通过螺栓18和螺母19与后桥管3紧紧相连；车轮安装座1通过大螺母与车轮相连，对整个结构起支撑作用，与地面形成运动；传动轴4通过右端花键与传动箱齿轮相连，输出动力。需要强调的是：以上仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型后桥半轴结构，其特征在于，包括：轴承、后桥管、传动轴和轴套，其中，轴承套设在传动轴上，抵靠在传动轴上轴肩位置处，与传动轴过盈配合连接；后桥管套设在轴承上；轴套套设在传动轴上，抵靠在轴承上远离轴肩一侧，与传动轴过盈配合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型后桥半轴结构，其特征在于，包括：轴承、后桥管、传动轴和轴套，其中，轴承套设在传动轴上，抵靠在传动轴上轴肩位置处，与传动轴过盈配合连接；后桥管套设在轴承上；轴套套设在传...

【专利技术属性】
技术研发人员：高进，
申请(专利权)人：苏州市双马机电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32