离合模拟装置和具有其的车辆模拟器制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例提供一种离合模拟装置和具有其的车辆模拟器，离合模拟装置包括：基体；踏板本体，可转动地设于基体；连接杆，与踏板本体铰接，连接杆设有弹性件；转动件，与基体铰接，连接杆与转动件滑动配合，在连接杆相对转动件滑动的过程中弹性件发生形变；其中，踏板本体相对基体沿顺时针方向或逆时针方向转动的过程中，踏板本体可转动至第一位置、第二位置和第三位置，第二位置位于第一位置和第三位置之间，在踏板本体由第一位置向第二位置转动的过程中，弹性件的形变量逐渐增大，在踏板本体由第二位置向第三位置转动的过程中，弹性件的形变量逐渐减小。根据本实用新型专利技术实施例的离合模拟装置具有较好的拟实感，有利于提高用户的使用体验。

Clutch simulator and vehicle simulator with it

【技术实现步骤摘要】
离合模拟装置和具有其的车辆模拟器
本技术涉及汽车驾驶模拟领域，尤其涉及一种离合模拟装置和具有其的车辆模拟器。
技术介绍
相关技术中提出了一种车辆模拟器，该车辆模拟器设有离合踏板，用于模仿真实汽车的离合装置的功能。但是该种离合踏板仅给用户踩踏的反馈，无法使用户体验到踩踏过程中的用力的段落感，因此无法带给用户较真实的驾驶体验。
技术实现思路
本技术实施例提供一种离合模拟装置和具有其的车辆模拟器，以解决或缓解现有技术中的一项或更多项技术问题。第一方面，本技术实施例提供一种离合模拟装置，包括：基体；踏板本体，所述踏板本体可转动地设于所述基体；连接杆，所述连接杆与所述踏板本体铰接，所述连接杆设有弹性件；转动件，所述转动件与所述基体铰接，所述连接杆与所述转动件滑动配合，在所述连接杆相对所述转动件滑动的过程中所述弹性件发生形变；其中，所述踏板本体相对所述基体沿顺时针方向或逆时针方向转动的过程中，所述踏板本体可转动至第一位置、第二位置和第三位置，所述第二位置位于所述第一位置和所述第三位置之间，在所述踏板本体由所述第一位置向所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合模拟装置，其特征在于，包括：/n基体；/n踏板本体，所述踏板本体可转动地设于所述基体；/n连接杆，所述连接杆与所述踏板本体铰接，所述连接杆设有弹性件；/n转动件，所述转动件与所述基体铰接，所述连接杆与所述转动件滑动配合，在所述连接杆相对所述转动件滑动的过程中所述弹性件发生形变；/n其中，所述踏板本体相对所述基体沿顺时针方向或逆时针方向转动的过程中，所述踏板本体可转动至第一位置、第二位置和第三位置，所述第二位置位于所述第一位置和所述第三位置之间，在所述踏板本体由所述第一位置向所述第二位置转动的过程中，所述弹性件的形变量逐渐增大，在所述踏板本体由所述第二位置向所述第三位置转动的过程中，...

【技术特征摘要】
1.一种离合模拟装置，其特征在于，包括：
基体；
踏板本体，所述踏板本体可转动地设于所述基体；
连接杆，所述连接杆与所述踏板本体铰接，所述连接杆设有弹性件；
转动件，所述转动件与所述基体铰接，所述连接杆与所述转动件滑动配合，在所述连接杆相对所述转动件滑动的过程中所述弹性件发生形变；
其中，所述踏板本体相对所述基体沿顺时针方向或逆时针方向转动的过程中，所述踏板本体可转动至第一位置、第二位置和第三位置，所述第二位置位于所述第一位置和所述第三位置之间，在所述踏板本体由所述第一位置向所述第二位置转动的过程中，所述弹性件的形变量逐渐增大，在所述踏板本体由所述第二位置向所述第三位置转动的过程中，所述弹性件的形变量逐渐减小。


2.根据权利要求1所述的离合模拟装置，其特征在于，所述弹性件为弹簧，所述弹簧套设于所述连接杆，所述连接杆设有止抵部，所述弹簧的第一端止抵于所述止抵部，所述弹簧的第二端止抵于所述转动件。


3.根据权利要求2所述的离合模拟装置，其特征在于，在所述踏板本体由所述第一位置向所述第二位置转动的过程中，所述弹簧处于压缩状态且形变量逐渐增大；
在所述踏板本体由所述第二位置向所述第三位置转动的过程中，所述弹簧处于压缩状态且形变量逐渐减小。


4.根据权利要求1所述的离合模拟装置，其特征在于，所述踏板本体相对所述基体的转动中心为...

【专利技术属性】
技术研发人员：李迪，张雷，杨宝华，李琛，张晓，
申请(专利权)人：北京千种幻影科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11