一种基于驾驶模拟器的刹车操纵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于驾驶模拟器的刹车操纵装置，涉及驾驶模拟器技术领域。本实用新型专利技术包括手刹和脚刹；手刹包括固定杆；固定杆上端铰接有挂钩板；挂钩板一侧面阵列有挂钩槽口，另一侧面转动连接有手刹拉杆；脚刹包括传动杆；传动杆一端通过安装板支撑转动；传动杆一端固定有踏板杆；踏板杆一侧面固定有楔形块，另一侧面固定有踏板；传动杆一端固定有扇形齿轮；安装板上固定有磁敏角度传感器；磁敏角度传感器的转轴固定有与扇形齿轮相啮合的齿轮。本实用新型专利技术通过利用手刹的挂钩槽口和脚刹上的楔形块配合，使手刹和脚刹连成一体，解决了现有学员易带手刹行驶的的问题，提高了学员驾驶操作的规范性，便于学员养成良好的驾驶习惯。

A brake control device based on driving simulator

【技术实现步骤摘要】
一种基于驾驶模拟器的刹车操纵装置
本技术属于汽车驾驶模拟
，特别是涉及一种基于驾驶模拟器的刹车操纵装置。
技术介绍
驾驶模拟器使学员在模拟汽车驾驶舱内熟悉驾驶舱内的布局、训练简单的挂挡、起步、加速、拐弯、刹车等基本驾驶动作，通过前期的模拟汽车驾驶，可减少新学员对教练车的破坏，降低了训练成本，减少了对道路空间的占用。目前的刹车操纵装置主要由脚刹或手刹组成，例如汽车刹车两者兼有，其他某些工程机械采用手刹装置。这些刹车操纵装置通常采用机械结构实现。以汽车为例，首先，现有脚刹和手刹为分开的独立装置，在没有电子系统特别提示的前提下，时常会有带手刹行驶的情况发生，很大概率引发事故，且对汽车刹车寿命有影响。因此，需要在模拟器驾驶舱内的刹车装置进行改进，使学员养成对脚刹和手刹的良好使用习惯；另外，现有刹车操纵装置，结构复杂，工艺繁琐，从而使成本变高；从而，亟待对现有的刹车装置进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于驾驶模拟器的刹车操纵装置，通过设置手刹，利用手刹的挂钩槽口和脚刹上的楔形块配合，使手刹和脚刹连成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于驾驶模拟器的刹车操纵装置，其特征在于：包括手刹和脚刹；所述手刹包括固定杆(1)；所述固定杆(1)上端铰接有挂钩板(2)；所述挂钩板(2)靠近脚刹的一侧面阵列有若干挂钩槽口(201)；所述挂钩板(2)远离脚刹的一侧面转动连接有手刹拉杆(3)；/n所述脚刹包括传动杆(4)；所述传动杆(4)两端分别通过轴承座和安装板(5)支撑转动；/n所述传动杆(4)一端周侧面固定连接有踏板杆(401)；所述踏板杆(401)一侧面固定连接有与挂钩槽口(201)配合的楔形块(402)；所述踏板杆(401)另一侧面固定连接有踏板(6)；/n所述传动杆(4)另一端贯穿安装板(5)，并固定连接有扇形齿轮(7)；...

【技术特征摘要】
1.一种基于驾驶模拟器的刹车操纵装置，其特征在于：包括手刹和脚刹；所述手刹包括固定杆(1)；所述固定杆(1)上端铰接有挂钩板(2)；所述挂钩板(2)靠近脚刹的一侧面阵列有若干挂钩槽口(201)；所述挂钩板(2)远离脚刹的一侧面转动连接有手刹拉杆(3)；
所述脚刹包括传动杆(4)；所述传动杆(4)两端分别通过轴承座和安装板(5)支撑转动；
所述传动杆(4)一端周侧面固定连接有踏板杆(401)；所述踏板杆(401)一侧面固定连接有与挂钩槽口(201)配合的楔形块(402)；所述踏板杆(401)另一侧面固定连接有踏板(6)；
所述传动杆(4)另一端贯穿安装板(5)，并固定连接有扇形齿轮(7)；所述传动杆(4)周侧面固定连接有连接杆(403)；所述连接杆(403)上端连接有弹簧(8)；所述弹簧(8)另一端连接竖板(9)；
所述安装板(5)一侧面固定连接有磁敏角度传感器(10)；所述磁敏角度传感器(10)的转轴固定连接有与扇形齿轮(7)相啮合的齿轮(110)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹彬，陈磊，郭建，
申请(专利权)人：合肥威艾尔智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34