多层切割气体进入内燃机的导流装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种多层切割气体进入内燃机的导流装置，沿一气体进入方向置入一内燃机进气管内壁，该导流装置包括有：位于同一轴心上的三中空圆柱体，由内而外依序排列为一心环结构、一辅环结构以及一外环结构。该外环结构具有一第一端面以及一第二端面，复数个第一导流部以环状排列位于该第一端面，且连接该心环结构与该外环结构。复数个第二导流部以环状排列位于该第二端面，且连接该辅环结构与该外环结构。藉由该第一导流部以及该第二导流部设计为邻靠气体进入方向的端面面积较小，使增加雾化进入气体体积，且远离气体进入方向的端面，具有减少湍流防止气流间相互干扰的结构，可达到提高内燃机的燃烧效率之功效。

Guide device of multi-layer cutting gas into internal combustion engine

【技术实现步骤摘要】
多层切割气体进入内燃机的导流装置
：本技术是有关于一种导流装置，且特别是有关于一种增加及加速气体进入的导流装置，且减少湍流防止气流间相互干扰的多层切割气体进入内燃机的导流装置。
技术介绍
：于现代生活中，汽、机车已是不可或缺之代步工具，但，汽、机车机件起动及运转时动力所需的燃料，附带所排放的废气形成的空气污染，更是造成环境暖化现象的原因之一。而一般车辆内燃机的功率输出几乎是取决于一定比例空气注入燃烧室的多寡，而在不同的情况与要求下，燃气各有其最佳的气体与燃油比例，倘若过多的燃料缺乏适当比例的气体则无法确实燃烧，而燃烧不完全所产生大量的有毒废气，造成严重的空气污染。而车辆内燃机的进气装置是车辆燃油系统的核心组件，其工作状态的好坏直接影响内燃机的动力性能、油耗、启动的加速性能、旋转的稳定性及废气的排放。由于燃油燃烧不充分，导致内燃机排放黑烟、车辆动力不足、油耗增加、汽缸内大量积碳等现象均为空气混合比例失调所致。中国大陆专利公告CN2406072号揭露一种内燃机燃油系统的助燃器，该装置为带有导流孔的平面体，由带有放射能量的材料制成，其设置在空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多层切割气体进入内燃机的导流装置，沿一气体进入方向置入一内燃机进气管内壁，其特征在于，该多层切割气体进入内燃机的导流装置包括有：/n一心环结构，为一中空圆柱体，该心环结构具有一第一长度；/n一辅环结构，与该心环结构为同一轴心之一中空圆柱体，该辅环结构直径长度大于该心环结构直径长度，该辅环结构具有一第二长度；/n一外环结构，与该心环结构为同一轴心之一中空圆柱体结构，且该外环结构容置该辅环结构，该外环结构具有一第一端面以及一第二端面，该第一端面与该第二端面相距有一第三长度；/n复数个第一导流部，以环状排列位于该第一端面，且连接该心环结构与该外环结构；该第一导流部具有一第一曲面体，该第一曲面...

【技术特征摘要】
1.一种多层切割气体进入内燃机的导流装置，沿一气体进入方向置入一内燃机进气管内壁，其特征在于，该多层切割气体进入内燃机的导流装置包括有：
一心环结构，为一中空圆柱体，该心环结构具有一第一长度；
一辅环结构，与该心环结构为同一轴心之一中空圆柱体，该辅环结构直径长度大于该心环结构直径长度，该辅环结构具有一第二长度；
一外环结构，与该心环结构为同一轴心之一中空圆柱体结构，且该外环结构容置该辅环结构，该外环结构具有一第一端面以及一第二端面，该第一端面与该第二端面相距有一第三长度；
复数个第一导流部，以环状排列位于该第一端面，且连接该心环结构与该外环结构；该第一导流部具有一第一曲面体，该第一曲面体邻靠该气体进入方向的端面面积小于远离该气体进入方向的端面面积；
复数个第二导流部，以环状排列位于该第二端面，且连接该辅环结构与该外环结构；该第二导流部具有一第二曲面体，该第二曲面体邻靠该气体进入方向的端面面积小于远离该气体进入方向的端面面积；复数个该第一导流部与复数个该第二导流部沿该气体进入方向映射呈相互不重迭，且每一该第二导流部位于二该第一导流部间。


2.如权利要求1所述多层切割气体进入内燃机的导流装置，其特征在于，该第一曲面体邻靠该气体进入方向的端面为一直线形状结构。


3.如权利要求1所述多层切割气体进入内燃机的导流装置，其特征在于，该第一导流部更具有一第一阻流体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国川，黄细宏，
申请(专利权)人：王国川，黄细宏，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71