车辆轴式底盘测功机制造技术

本发明专利技术公开了车辆轴式底盘测功机，包括机架，所述机架的侧壁转动连接有多个机轮，所述所述机架的上端可拆卸连接有检测箱，所述检测箱的侧壁开设有第一通孔，所述第一通孔内安装有第一支撑轴承，所述第一支撑轴承内设有输入轴，所述输入轴的端部安装有联轴器，所述输入轴远离第一支撑轴承的一端同轴固定连接有力矩检测轮。本发明专利技术通过车辆底盘输出轴直接驱动检测箱内的输入轴转动，并通过输入轴带动转速检测轮与力矩检测轮转动，可及时得出车辆行驶时的情况，如此可避免在滚筒式检测方式中，因车胎与滚筒之间打滑而造成的测量误差，还可防止在滚筒式检测方式中，车轮高速运转时，车辆因跑偏而冲出而发生危险状况。

Vehicle axle chassis dynamometer

【技术实现步骤摘要】
车辆轴式底盘测功机
本专利技术涉及车辆检测设备相关
，尤其涉及车辆轴式底盘测功机。
技术介绍
底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备。现有的底盘测功机大多般为滚筒式的底盘测功机，检测时，被测车辆的车轮支撑在滚筒上，车轮在一定转速下转动使得滚筒转动，与滚筒相连的设备测出相应数据，反馈给测试系统以得出车辆在行驶过程中的情况。但是这种测量方式是利用车轮轮胎与滚筒之间的摩擦力进行传动，在测试过程中，车辆轮胎易与滚筒之间易发生打滑，从而导致测量误差，同时在车辆轮胎高速运转时，若车辆轮胎与滚筒之间呈一定夹角，车辆会由于跑偏而导致车辆冲出，最终发生危险情况。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的车辆轴式底盘测功机。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：车辆轴式底盘测功机，包括机架，所述机架的侧壁转动连接有多个机轮，所述所述机架的上端可拆卸连接有检测箱，所述检测箱的侧壁开设有第一通孔，所述第一通孔内安装有第一支撑轴承，所述第一支撑轴承内设有输入轴，所述输入轴的端部安装有联轴器，所述输入轴远离第一支撑轴承的一端同轴固定连接有力矩检测轮，所述力矩检测轮的一端固定连接有力臂，所述检测箱内安装有与力臂配合的电涡流制动器反作用力传感器，所述力矩检测轮的侧壁安装有电涡流制动器，所述电涡流制动器的侧壁安装有转速检测轮，所述检测箱内安装有与转速检测轮配合的转速传感器，所述检测箱内还安装有与转速检测轮配合的动态扭矩传感器，所述检测箱的侧壁开设有第二通孔，所述第二通孔内安装有第二支撑轴承，所述第二支撑轴承内设有支撑轴，且所述支撑轴远离第二支撑轴承的一端与转速检测轮同轴固定连接，所述电涡流制动器、电涡流制动器反作用力传感器、转速传感器共同通过数据输入输出卡电性连接有计算机。优选地，所述检测箱的上端开设有多个进风口，所述检测箱的侧壁开设有出风口，所述检测箱的内壁上转动连接有鼓风扇，所述检测箱的侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁上转动连接相互啮合的第一齿轮与第二齿轮，所述第一齿轮与鼓风扇同轴固定连接，所述检测箱的侧壁上固定连接有驱动电机，且所述驱动电机的输出轴与第二齿轮同轴固定连接。优选地，所述检测箱的侧壁开设有储液腔，所述储液腔内填充有冷却液，所述检测箱的侧壁开设有抽液腔，所述检测箱的内壁上嵌设有连通储液腔与抽液腔的进液管，所述抽液腔内密封滑动连接有滑塞，所述进液管内安装有第一单向阀，所述滑塞上安装有第二单向阀，所述滑槽内安装有驱动滑塞来回移动的驱动装置，所述检测箱的内壁上嵌设有冷凝管，所述冷凝管的一端与储液腔连通，所述冷凝管的另一端与抽液腔连通。优选地，所述驱动装置包括滑动连接在滑槽内的丝杠螺母，所述滑槽的内壁上转动连接有丝杠螺母配合的往复丝杠，且所述往复丝杠与第二齿轮同轴固定连接，且所述丝杠螺母与滑塞之间通过连杆固定连接。优选地，所述检测箱的侧壁开设有与储液腔连通的加液口，所述加液口内密封滑动连接有密封塞。优选地，所述第一单向阀只允许冷却液从储液腔流向抽液腔，所述第二单向阀只允许冷却液从滑塞靠近进液管的一侧流向滑塞靠近冷凝管的另一侧。优选地，所述计算机内设有数据处理及运算模块，所述数据输入输出卡内设有信息输入模块与信息输出模块，所述信息输入模块与电涡流制动器反作用力传感器、转速传感器、动态扭矩传感器电性连接，所述信息输入模块还电性连接有火花塞脉冲传感器，所述信息输出模块与电涡流制动器电性连接，所述信息输入模块电性连接有负载调节模块，所述信息输出模块电性连接有显示终端。优选地，所述信息输入模块用于输入电涡流制动器反作用力传感器、转速传感器、动态扭矩传感器、火花塞脉冲传感器及负载调节模块传入的信息，所述负载调节模块用于调节输入轴的负载量，所述信息输出模块用于负载调节信息输出至电涡流制动器，所述信息输出模块还用于将数据处理及运算模块处理后的信息输出至显示终端。本专利技术具有以下有益效果：1、通过车辆底盘输出轴直接驱动检测箱内的输入轴转动，并通过输入轴带动转速检测轮与力矩检测轮转动，同时转速传感器与动态扭矩传感器检测相关数据并通过数据输入输出卡输入至计算机内进行处理运算，可及时得出车辆行驶时的情况，如此可避免在滚筒式检测方式中，因车胎与滚筒之间打滑而造成的测量误差；2、通过车辆底盘输出轴直接驱动检测箱内的输入轴转动，来进行测量，还可防止在滚筒式检测方式中，车轮高速运转时，车辆因跑偏而冲出而发生危险状况；3、通过设置电涡流制动器，可对检测箱内的转动部件加载阻力，可模拟出车辆在行驶过程受到的各种阻力，同时还可通过负载调节模块来调节负载大小，如此还可使测量结果更加准确。附图说明图1为本专利技术提出的车辆轴式底盘测功机的结构示意图；图2为图1中的A处结构放大示意图；图3为图1中的B处结构放大示意图；图4为图1中的C-C处剖视结构示意图；图5为本专利技术提出的车辆轴式底盘测功机的内部系统框图。图中：1机架、2检测箱、3机轮、4第一通孔、5第一支撑轴承、6输入轴、7电涡流制动器、8力矩检测轮、9转速检测轮、10力臂、11电涡流制动器反作用力传感器、12转速传感器、13支撑轴、14第二通孔、15第二支撑轴承、16储液腔、17计算机、18驱动电机、19抽液腔、20滑塞、21连杆、22进液管、23冷凝管、24滑槽、25往复丝杠、26丝杠螺母、27第一齿轮、28第二齿轮、29鼓风扇、30进风口、31出风口、32动态扭矩传感器、33车辆底盘输出轴、34联轴器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-5，车辆轴式底盘测功机，包括机架1，机架1的侧壁转动连接有多个机轮3，机架1的上端可拆卸连接有检测箱2，检测箱2的侧壁开设有第一通孔4，第一通孔4内安装有第一支撑轴承5，第一支撑轴承5内设有输入轴6，输入轴6的端部安装有联轴器34。输入轴6远离第一支撑轴承5的一端同轴固定连接有力矩检测轮8，力矩检测轮8的一端固定连接有力臂10，检测箱2内安装有与力臂配合的电涡流制动器反作用力传感器11，力矩检测轮8的侧壁安装有电涡流制动器7，电涡流制动器7的侧壁安装有转速检测轮9，检测箱2内安装有与转速检测轮9配合的转速传感器12，检测箱2内还安装有与转速检测轮9配合的动态扭矩传感器32。需要说明的是，电涡流制动器7也可由发电机、泵类、飞轮、磁粉制动器替代，只需提高负载效果即可，同时电涡流制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆轴式底盘测功机，包括机架（1），其特征在于，所述机架（1）的侧壁转动连接有多个机轮（3），所述所述机架（1）的上端可拆卸连接有检测箱（2），所述检测箱（2）的侧壁开设有第一通孔（4），所述第一通孔（4）内安装有第一支撑轴承（5），所述第一支撑轴承（5）内设有输入轴（6），所述输入轴（6）的端部安装有联轴器（34），所述输入轴（6）远离第一支撑轴承（5）的一端同轴固定连接有力矩检测轮（8），所述力矩检测轮（8）的一端固定连接有力臂（10），所述检测箱（2）内安装有与力臂配合的电涡流制动器反作用力传感器（11），所述力矩检测轮（8）的侧壁安装有电涡流制动器（7），所述电涡流制动器（7）的侧壁安装有转速检测轮（9），所述检测箱（2）内安装有与转速检测轮（9）配合的转速传感器（12），所述检测箱（2）内还安装有与转速检测轮（9）配合的动态扭矩传感器（32），所述检测箱（2）的侧壁开设有第二通孔（14），所述第二通孔（14）内安装有第二支撑轴承（15），所述第二支撑轴承（15）内设有支撑轴（13），且所述支撑轴（13）远离第二支撑轴承（15）的一端与转速检测轮（9）同轴固定连接，所述电涡流制动器（7）、电涡流制动器反作用力传感器（11）、转速传感器（12）共同通过数据输入输出卡电性连接有计算机（17）。/n...

【技术特征摘要】
1.车辆轴式底盘测功机，包括机架（1），其特征在于，所述机架（1）的侧壁转动连接有多个机轮（3），所述所述机架（1）的上端可拆卸连接有检测箱（2），所述检测箱（2）的侧壁开设有第一通孔（4），所述第一通孔（4）内安装有第一支撑轴承（5），所述第一支撑轴承（5）内设有输入轴（6），所述输入轴（6）的端部安装有联轴器（34），所述输入轴（6）远离第一支撑轴承（5）的一端同轴固定连接有力矩检测轮（8），所述力矩检测轮（8）的一端固定连接有力臂（10），所述检测箱（2）内安装有与力臂配合的电涡流制动器反作用力传感器（11），所述力矩检测轮（8）的侧壁安装有电涡流制动器（7），所述电涡流制动器（7）的侧壁安装有转速检测轮（9），所述检测箱（2）内安装有与转速检测轮（9）配合的转速传感器（12），所述检测箱（2）内还安装有与转速检测轮（9）配合的动态扭矩传感器（32），所述检测箱（2）的侧壁开设有第二通孔（14），所述第二通孔（14）内安装有第二支撑轴承（15），所述第二支撑轴承（15）内设有支撑轴（13），且所述支撑轴（13）远离第二支撑轴承（15）的一端与转速检测轮（9）同轴固定连接，所述电涡流制动器（7）、电涡流制动器反作用力传感器（11）、转速传感器（12）共同通过数据输入输出卡电性连接有计算机（17）。


2.根据权利要求1所述的车辆轴式底盘测功机，其特征在于，所述检测箱（2）的上端开设有多个进风口（30），所述检测箱（2）的侧壁开设有出风口（31），所述检测箱（2）的内壁上转动连接有鼓风扇（29），所述检测箱（2）的侧壁开设有滑槽（24），所述滑槽（24）的内壁上转动连接相互啮合的第一齿轮（27）与第二齿轮（28），所述第一齿轮（27）与鼓风扇（29）同轴固定连接，所述检测箱（2）的侧壁上固定连接有驱动电机（18），且所述驱动电机（18）的输出轴与第二齿轮（28）同轴固定连接。


3.根据权利要求2所述的车辆轴式底盘测功机，其特征在于，所述检测箱（2）的侧壁开设有储液腔（16），所述储液腔（16）内填充有冷却液，所述检测箱（2）的侧壁开设有抽液腔（19），所述检测箱（2）的内壁上嵌设有连通储液腔（16）与抽液腔（19）的进液管（22），所述抽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，赵成群，王新明，
申请(专利权)人：王涛，
类型：发明
国别省市：河南;41