一种扭矩传感器制造技术

本发明专利技术属于传感器领域，尤其是一种扭矩传感器，针对现有的扭矩传感器的壳体与端盖在组装时，需要使用多个螺栓进行固定，组装费时费力，维修时拆卸不便，同时壳体与底座为一体式结构，一部分损坏需要全部进行更换，浪费资源的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座上安装有壳体，壳体的两端均安装有端盖，底座的底部设有安装板，两个端盖相互靠近的一侧均固定安装有定位块，壳体的两端均开设有定位槽，本发明专利技术能够便于完成底座、壳体与端盖的拆分，方便对壳体内的部件进行维修，维修不好时可直接更换损坏的部分，其它部分还可以继续组装使用，避免造成资源的浪费，同时底座拆装方便，方便实际使用。

A torque sensor

【技术实现步骤摘要】
一种扭矩传感器
本专利技术涉及传感器
，尤其涉及一种扭矩传感器。
技术介绍
扭矩传感器，又称力矩传感器、扭力传感器、转矩传感器、扭矩仪，分为动态和静态两大类，其中动态扭矩传感器又可叫做转矩传感器、转矩转速传感器、非接触扭矩传感器、旋转扭矩传感器等，扭矩传感器是对各种旋转或非旋转机械部件上对扭转力矩感知的检测。扭矩传感器将扭力的物理变化转换成精确的电信号。扭矩传感器可以应用在制造粘度计，电动(气动，液力)扭力扳手，它具有精度高，频响快，可靠性好，寿命长等优点。现有的扭矩传感器的壳体与端盖在组装时，需要使用多个螺栓进行固定，组装费时费力，维修时拆卸不便，同时壳体与底座为一体式结构，一部分损坏需要全部进行更换，浪费资源，因此我们提出了一种扭矩传感器，用来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在扭矩传感器的壳体与端盖在组装时，需要使用多个螺栓进行固定，组装费时费力，维修时拆卸不便，同时壳体与底座为一体式结构，一部分损坏需要全部进行更换，浪费资源的缺点，而提出的一种扭矩传感器。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种扭矩传感器，包括底座，所述底座上安装有壳体，壳体的两端均安装有端盖，底座的底部设有安装板，两个端盖相互靠近的一侧均固定安装有定位块，壳体的两端均开设有定位槽，定位块与定位槽相卡装，两个端盖的外侧均开设有锁定槽，所述底座的顶部内侧开设有两个连接槽，壳体的外侧固定安装有两个连接块，两个连接块分别与两个连接槽相卡装，两个连接块相互靠近的一侧均开设有插槽，两个连接槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个横孔，所述横孔内滑动安装有两个插板，两个插板相互远离的一侧均固定安装有插块，两个插块分别与两个插槽相卡装，所述底座上开设有横向滑孔，所述横向滑孔内滑动安装有升降板，升降板的顶部固定安装有两个锁定杆，两个锁定杆分别与两个锁定槽相卡装，横向滑孔的底部内壁上转动安装有转动轴，升降板与转动轴螺纹连接，所述转动轴的顶部延伸至横孔内，且转动轴的外侧固定套设有椭圆轮，椭圆轮的外侧与两个插板相互靠近的一侧相接触，所述横向滑孔的底部内壁上开设有环形槽，环形槽内转动安装有圆板，转动轴的底部与圆板的顶部固定连接，所述圆板的外侧开设有卡接槽，所述底座的一侧开设有与环形槽相连通的移动槽，移动槽内滑动安装有卡接板，所述卡接板与卡接槽相卡装。优选的，两个插板上均开设有竖孔，横孔内固定安装有两个固定块，两个固定块分别与两个竖孔的侧壁滑动连接，两个固定块相互靠近的一侧均固定安装有第一弹簧的一端，两个第一弹簧的另一端分别与两个竖孔相互靠近的一侧内壁固定连接。优选的，所述升降板的底部固定安装有多个第二弹簧的一端，多个第二弹簧的另一端均与横向滑孔的底部内壁固定连接。优选的，所述移动槽的底部内壁上开设有复位槽，复位槽内滑动安装有复位块，复位块的顶部与卡接板的底部固定连接。优选的，所述复位块的一侧固定安装有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端与复位槽的一侧内壁固定连接。优选的，所述安装板的顶部开设有安装槽，底座的底部固定安装有安装块，安装块与安装槽相卡装。优选的，所述安装块上开设有矩形孔，矩形孔内滑动安装有横板，安装槽的一侧内壁上开设有凹槽，横板与凹槽相卡装。优选的，所述矩形孔的顶部内壁上开设有弹簧槽，弹簧槽内滑动安装有滑块，滑块的底部与横板的顶部固定连接，滑块的一侧固定安装有第四弹簧的一端，第四弹簧的另一端与弹簧槽的一侧内壁固定连接。优选的，所述安装板上开设有与安装槽相连通的连接孔，连接孔内滑动安装有推动板，推动板的一端与横板的一侧相接触并与矩形孔插接。优选的，所述安装板的顶部开设有定位孔，定位孔内滑动安装有定位杆，推动板的顶部开设有止动槽，定位杆的底端与止动槽相卡装，安装板的顶部固定安装有复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端与定位杆固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：(1)本方案使用时，将安装块卡装到安装槽内，然后向右推动推动板，将推动板插入矩形孔内，推动板插入矩形孔内会推动横板向右移动插入凹槽内，与此同时，定位杆与止动槽对准，复位弹簧解除拉伸状态，使定位杆向下卡装到止动槽内，对推动板进行固定，从而对底座进行固定，方便进行使用，需要对底座进行拆卸时，向上拉动定位杆，第四弹簧复位使使横板脱离凹槽，同时横板将推动板从矩形孔内推出，解除对安装块的固定，从而方便将底座拆卸。(2)当壳体内的部件损坏需要维修时，向左拉动卡接板，使卡接板脱离卡接槽，此时第二弹簧解除拉伸状态使升降板向下移动，使转动轴带动椭圆轮转动，使椭圆轮不再挤压两个插板，此时两个第一弹簧解除收缩状态，从而使两个插板带动两个插块脱离两个插槽，使壳体可以与底座分离，同时，升降板向下移动会带动两个锁定杆脱离两个锁定槽，拉动两个端盖朝着相反的方向移动，使定位块脱离定位槽，即可将两个端盖从壳体上取下。(3)本专利技术能够便于完成底座、壳体与端盖的拆分，方便对壳体内的部件进行维修，维修不好时可直接更换损坏的部分，其它部分还可以继续组装使用，避免造成资源的浪费，同时底座拆装方便，方便实际使用。附图说明图1为本专利技术提出的一种扭矩传感器的立体结构示意图。图2为本专利技术提出的一种扭矩传感器的正视剖面结构示意图。图3为本专利技术提出的一种扭矩传感器的A部分的结构示意图。图4为本专利技术提出的一种扭矩传感器的B部分的结构示意图。图5为本专利技术提出的一种扭矩传感器的C部分的结构示意图。图6为本专利技术提出的一种扭矩传感器的转动轴与椭圆轮连接的立体结构示意图。图中：1底座、2壳体、3端盖、4安装板、5横向滑孔、6升降板、7锁定杆、8锁定槽、9定位块、10定位槽、11连接块、12连接槽、13插槽、14第二弹簧、15转动轴、16椭圆轮、17横孔、18插板、19插块、20竖孔、21固定块、22第一弹簧、23圆板、24环形槽、25卡接槽、26移动槽、27卡接板、28复位块、29第三弹簧、30安装槽、31安装块、32矩形孔、33横板、34凹槽、35连接孔、36推动板、37止动槽、38定位杆、39滑块、40第四弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一：参照图1-6，一种扭矩传感器，包括底座1，底座1上安装有壳体2，壳体2的两端均安装有端盖3，底座1的底部设有安装板4，两个端盖3相互靠近的一侧均固定安装有定位块9，壳体2的两端均开设有定位槽10，定位块9与定位槽10相卡装，两个端盖3的外侧均开设有锁定槽8，底座1的顶部内侧开设有两个连接槽12，壳体2的外侧固定安装有两个连接块11，两个连接块11分别与两个连接槽12相卡装，两个连接块11相互靠近的一侧均开设有插槽13，两个连接槽12相互靠近的一侧内壁上开设有同一个横孔17，横孔17内滑动安装有两个插板18，两个插板18相互远离的一侧均固定安装有插块1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扭矩传感器，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上安装有壳体(2)，壳体(2)的两端均安装有端盖(3)，底座(1)的底部设有安装板(4)，两个端盖(3)相互靠近的一侧均固定安装有定位块(9)，壳体(2)的两端均开设有定位槽(10)，定位块(9)与定位槽(10)相卡装，两个端盖(3)的外侧均开设有锁定槽(8)，所述底座(1)的顶部内侧开设有两个连接槽(12)，壳体(2)的外侧固定安装有两个连接块(11)，两个连接块(11)分别与两个连接槽(12)相卡装，两个连接块(11)相互靠近的一侧均开设有插槽(13)，两个连接槽(12)相互靠近的一侧内壁上开设有同一个横孔(17)，所述横孔(17)内滑动安装有两个插板(18)，两个插板(18)相互远离的一侧均固定安装有插块(19)，两个插块(19)分别与两个插槽(13)相卡装，所述底座(1)上开设有横向滑孔(5)，所述横向滑孔(5)内滑动安装有升降板(6)，升降板(6)的顶部固定安装有两个锁定杆(7)，两个锁定杆(7)分别与两个锁定槽(8)相卡装，横向滑孔(5)的底部内壁上转动安装有转动轴(15)，升降板(6)与转动轴(15)螺纹连接，所述转动轴(15)的顶部延伸至横孔(17)内，且转动轴(15)的外侧固定套设有椭圆轮(16)，椭圆轮(16)的外侧与两个插板(18)相互靠近的一侧相接触，所述横向滑孔(5)的底部内壁上开设有环形槽(24)，环形槽(24)内转动安装有圆板(23)，转动轴(15)的底部与圆板(23)的顶部固定连接，所述圆板(23)的外侧开设有卡接槽(25)，所述底座(1)的一侧开设有与环形槽(24)相连通的移动槽(26)，移动槽(26)内滑动安装有卡接板(27)，所述卡接板(27)与卡接槽(25)相卡装。/n...

【技术特征摘要】
1.一种扭矩传感器，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上安装有壳体(2)，壳体(2)的两端均安装有端盖(3)，底座(1)的底部设有安装板(4)，两个端盖(3)相互靠近的一侧均固定安装有定位块(9)，壳体(2)的两端均开设有定位槽(10)，定位块(9)与定位槽(10)相卡装，两个端盖(3)的外侧均开设有锁定槽(8)，所述底座(1)的顶部内侧开设有两个连接槽(12)，壳体(2)的外侧固定安装有两个连接块(11)，两个连接块(11)分别与两个连接槽(12)相卡装，两个连接块(11)相互靠近的一侧均开设有插槽(13)，两个连接槽(12)相互靠近的一侧内壁上开设有同一个横孔(17)，所述横孔(17)内滑动安装有两个插板(18)，两个插板(18)相互远离的一侧均固定安装有插块(19)，两个插块(19)分别与两个插槽(13)相卡装，所述底座(1)上开设有横向滑孔(5)，所述横向滑孔(5)内滑动安装有升降板(6)，升降板(6)的顶部固定安装有两个锁定杆(7)，两个锁定杆(7)分别与两个锁定槽(8)相卡装，横向滑孔(5)的底部内壁上转动安装有转动轴(15)，升降板(6)与转动轴(15)螺纹连接，所述转动轴(15)的顶部延伸至横孔(17)内，且转动轴(15)的外侧固定套设有椭圆轮(16)，椭圆轮(16)的外侧与两个插板(18)相互靠近的一侧相接触，所述横向滑孔(5)的底部内壁上开设有环形槽(24)，环形槽(24)内转动安装有圆板(23)，转动轴(15)的底部与圆板(23)的顶部固定连接，所述圆板(23)的外侧开设有卡接槽(25)，所述底座(1)的一侧开设有与环形槽(24)相连通的移动槽(26)，移动槽(26)内滑动安装有卡接板(27)，所述卡接板(27)与卡接槽(25)相卡装。


2.根据权利要求1所述的一种扭矩传感器，其特征在于，两个插板(18)上均开设有竖孔(20)，横孔(17)内固定安装有两个固定块(21)，两个固定块(21)分别与两个竖孔(20)的侧壁滑动连接，两个固定块(21)相互靠近的一侧均固定安装有第一弹簧(22)的一端，两个第一弹簧(22)的另一端分别与两个竖孔(20)相互靠近的一侧内壁固定连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：陈珣，刘振华，
申请(专利权)人：长沙航空职业技术学院，中南大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43