【技术实现步骤摘要】
一种后围里板中部总成
本技术涉及汽车制造领域，具体是一种后围里板中部总成。
技术介绍
现有乘用车后围板总成在设计时通常只是考虑后备箱的空间最大化以及满足一般的安装要求。而实际使用中，由于现实中越来越多的追尾碰擦事故，后围板返修重装率相当高，所以后围板总成的设计应考虑低速碰撞时的保护以及对整车刚度的提高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后围里板中部总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种后围里板中部总成，包括后围里板，所述后围里板两侧通过焊接有左围里板和右围里板，后围里板顶端部位通过一体成型向内开设底端为弧形的凹陷区域，凹陷区域中间部位四角开设有螺纹通孔A，后围里板的中部设有若干垂直向的加强筋，在加强筋的两侧开设有不规则通孔A，后围里板底部两侧分别设有与后围里板垂直的挂耳A，挂耳A中间开有螺纹通孔，两侧的左围里板和右围里板中间开有长方形通孔B，通孔B旁边的四角分别开设有螺纹通孔B，两侧的左围里板与右围里板顶部连接有挂耳B，挂耳B中心开有螺纹通孔C...
【技术保护点】
1.一种后围里板中部总成，包括后围里板(1)，其特征在于，所述后围里板(1)两侧固定有左围里板(2)和右围里板(3)，后围里板(1)顶端部位通过一体成型向内开设底端为弧形的凹陷区域(4)，凹陷区域(4)中间部位四角开设有螺纹通孔A(5)，后围里板(1)的中部设有若干垂直向的加强筋(6)，在加强筋(6)的两侧开设有不规则通孔A(7)，后围里板(1)底部两侧分别设有与后围里板垂直的挂耳A(8)，挂耳A(8)中间开有螺纹通孔，两侧的左围里板(2)和右围里板(3)中间开有长方形通孔B(10)，通孔B(10)旁边的四角分别开设有螺纹通孔B(9)，两侧的左围里板(2)与右围里板(3)顶...
【技术特征摘要】
1.一种后围里板中部总成，包括后围里板(1)，其特征在于，所述后围里板(1)两侧固定有左围里板(2)和右围里板(3)，后围里板(1)顶端部位通过一体成型向内开设底端为弧形的凹陷区域(4)，凹陷区域(4)中间部位四角开设有螺纹通孔A(5)，后围里板(1)的中部设有若干垂直向的加强筋(6)，在加强筋(6)的两侧开设有不规则通孔A(7)，后围里板(1)底部两侧分别设有与后围里板垂直的挂耳A(8)，挂耳A(8)中间开有螺纹通孔，两侧的左围里板(2)和右围里板(3)中间开有长方形通孔B(10)，通孔B(10)旁边的四角分别开设有螺纹通孔B(9)，两侧的左围里板(2)与右围里板(3)顶部连接有挂耳...
【专利技术属性】
技术研发人员：王从华，陈子沫，汪波，袁振，
申请(专利权)人：湖北兰岳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。