一种用于输送卸料装置的前活动挡料板制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于输送卸料装置的前活动挡料板，U形固定座的两侧侧壁上开设有若干位置相对的通孔，前活动挡料板主体的形状、尺寸根据实际使用需要进行设计制造，前活动挡料板的边缘处连接有前活动挡料板框架，前活动挡料板主体一侧端面上设置有下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B，下部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的下部右侧边缘处，下部补偿器B设置在前活动挡料板主体侧端面的下部左侧边缘处，上部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的上部右侧边缘处，本实用新型专利技术实现了结构简单，工作可靠、寿命长，决车辆货箱、活动挡料板的制造精度难以满足活动挡料板往复运动的问题，增加弹性补偿量的功能。

A front movable baffle for conveying and unloading device

【技术实现步骤摘要】
一种用于输送卸料装置的前活动挡料板
本技术涉及特种车辆
，具体的说是一种用于输送卸料装置的前活动挡料板。
技术介绍
特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆，特种车一般都有特殊标志或具有特种车型，指担负特种勤务并悬挂特种车辆号牌、安装使用警报器和标志灯具的车辆。如救护车、消防车、警车、工程救险车、军事监理车等。传输卸料式散装物料运输专用车辆、自卸车等特种车辆的卸料操作大多通过移动活动挡料板来进行，通过挡料板将物料推动，随着输送链的运转，被挡料板推动的料不断的离开车厢，不同车型的挡料板之间，结构形状、功能都不尽相同，目前比较常见的活动挡料板结构中，有补偿器的当挡料板存在着结构比较复杂、工作不可靠的不足，无补偿器的挡料板结构，则存在物料泄漏、对货箱制造精度要求高因而成本较高、以及运动可靠性对货货箱、活动挡料结构变形影响比较敏感的问题。因此，为克服上述技术的不足而设计出一种结构简单，工作可靠、寿命长，解决车辆货箱、活动挡料板的制造精度难以满足活动挡料板往复运动的问题，增加弹性补偿量的活动挡料板，正是技术人所要解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种用于输送卸料装置的前活动挡料板，能实现结构简单，工作可靠、寿命长，决车辆货箱、活动挡料板的制造精度难以满足活动挡料板往复运动的问题，增加弹性补偿量的功能。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于输送卸料装置的前活动挡料板，其包括前活动挡料板主体、前活动挡料板框架、下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B、U形固定座，所述U形固定座的两侧侧壁上开设有若干位置相对的通孔，所述前活动挡料板主体的形状、尺寸根据实际使用需要进行设计制造，所述前活动挡料板的边缘处连接有前活动挡料板框架，所述前活动挡料板主体一侧端面上设置有下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B，所述下部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的下部右侧边缘处，所述下部补偿器B设置在前活动挡料板主体侧端面的下部左侧边缘处，所述上部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的上部右侧边缘处，所述上部补偿器B设置在前活动挡料板主体侧端面的下部左侧边缘处，所述下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B均与前活动挡料板主体通过U形固定座连接固定，所述下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B的边缘处分别与所在位置的前活动挡料板主体的边缘、前活动挡料板底座的边缘平行分布；所述上部补偿器A包括活动板本体、活动板耐磨套、弹力组件，所述弹力组件由导套、锁紧螺母、法兰螺母、导杆、螺旋压缩弹簧组成，所述导杆穿过U形固定座，所述导杆位于U形固定座内侧的部位外侧设置有导套，所述导杆的右端设置有外螺纹结构且与法兰螺母螺纹配合，所述导杆右端外侧设置有锁紧螺母且与导杆螺纹连接，所述锁紧螺母紧贴法兰螺母，所述导杆左端外侧设置有螺旋压缩弹簧，若干个所述弹力组件的导杆分别穿过U形固定座，若干个所述弹力组件的螺旋压缩弹簧外侧设置有活动板本体，所述活动板本体外侧设置有活动板耐磨套；所述上部补偿器A与上部补偿器B的结构完全相同且安装方向相反，所述下部补偿器A与上部补偿器A的结构组成相同且除活动板本体、活动板耐磨套外其余部件间连接结构完全相同，所述下部补偿器A上的活动板本体内侧设置有限位板且外侧端面为斜面结构，所述限位板中间开有圆形通孔用于通过导杆，所述下部补偿器A上的螺旋压缩弹簧与限位板相接触，下部补偿器B与下部补偿器A结构完全相同且安装方向相反。进一步，所述螺旋压缩弹簧的压缩量根据实际使用情况进行设计制造。进一步，所述活动板本体、活动板耐磨套的可移动距离根据实际使用情况进行设计制造。进一步，所述活动板本体与活动板耐磨套之间为活动连接。本技术的有益效果是：1.本技术通过在前活动挡料板上安装四个针对间隙的补偿器，将间隙通过补偿器堵住，补偿器采用弹性压缩的原理，自动的持续的对车厢侧板内壁进行挤压，保证没有间隙的产生，确保密封性，接触面采用耐磨材料，弹性补偿量大，实现了结构简单，工作可靠、寿命长，决车辆货箱、活动挡料板的制造精度难以满足活动挡料板往复运动的问题，增加弹性补偿量的功能。附图说明图1是本技术主视图。图2是本技术立体图。图3是本技术上补偿器结构视图。图4是图3中A-A处剖视图。图5是本技术下补偿器结构视图。图6是图5中A-A处剖视图。附图标记说明：1-前活动挡料板主体；2-前活动挡料板框架；3-下部补偿器A；4-上部补偿器A；5-上部补偿器B；6-下部补偿器B；7-导套；8-U形固定座；9-锁紧螺母；10-法兰螺母；11-活动板耐磨套；12-活动板本体；13-导杆；14-螺旋压缩弹簧。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。实施例一：参见图1至6是本技术主视图、立体图、上补偿器结构视图、图3中A-A处剖视图、下补偿器结构视图、图5中A-A处剖视图，其包括前活动挡料板主体、前活动挡料板框架、下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B、U形固定座，U形固定座的两侧侧壁上开设有若干位置相对的通孔，前活动挡料板主体的形状、尺寸根据实际使用需要进行设计制造，前活动挡料板的边缘处连接有前活动挡料板框架，前活动挡料板主体一侧端面上设置有下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B，下部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的下部右侧边缘处，下部补偿器B设置在前活动挡料板主体侧端面的下部左侧边缘处，上部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的上部右侧边缘处，上部补偿器B设置在前活动挡料板主体侧端面的下部左侧边缘处，下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B均与前活动挡料板主体通过U形固定座连接固定，下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B的边缘处分别与所在位置的前活动挡料板主体的边缘、前活动挡料板底座的边缘平行分布；上部补偿器A包括活动板本体、活动板耐磨套、弹力组件，弹力组件由导套、锁紧螺母、法兰螺母、导杆、螺旋压缩弹簧组成，导杆穿过U形固定座，导杆位于U形固定座内侧的部位外侧设置有导套，导杆的右端设置有外螺纹结构且与法兰螺母螺纹配合，导杆右端外侧设置有锁紧螺母且与导杆螺纹连接，锁紧螺母紧贴法兰螺母，导杆左端外侧设置有螺旋压缩弹簧，若干个弹力组件的导杆分别穿过U形固定座，若干个弹力组件的螺旋压缩弹簧外侧设置有活动板本体，活动板本体外侧设置有活动板耐磨套；上部补偿器A与上部补偿器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于输送卸料装置的前活动挡料板，其特征在于：包括前活动挡料板主体、前活动挡料板框架、下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B、U形固定座，所述U形固定座的两侧侧壁上开设有若干位置相对的通孔，所述前活动挡料板主体的形状、尺寸根据实际使用需要进行设计制造，所述前活动挡料板的边缘处连接有前活动挡料板框架，所述前活动挡料板主体一侧端面上设置有下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B，所述下部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的下部右侧边缘处，所述下部补偿器B设置在前活动挡料板主体侧端面的下部左侧边缘处，所述上部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的上部右侧边缘处，所述上部补偿器B设置在前活动挡料板主体侧端面的下部左侧边缘处，所述下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B均与前活动挡料板主体通过U形固定座连接固定，所述下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B的边缘处分别与所在位置的前活动挡料板主体的边缘、前活动挡料板底座的边缘平行分布；/n所述上部补偿器A包括活动板本体、活动板耐磨套、弹力组件，所述弹力组件由导套、锁紧螺母、法兰螺母、导杆、螺旋压缩弹簧组成，所述导杆穿过U形固定座，所述导杆位于U形固定座内侧的部位外侧设置有导套，所述导杆的右端设置有外螺纹结构且与法兰螺母螺纹配合，所述导杆右端外侧设置有锁紧螺母且与导杆螺纹连接，所述锁紧螺母紧贴法兰螺母，所述导杆左端外侧设置有螺旋压缩弹簧，若干个所述弹力组件的导杆分别穿过U形固定座，若干个所述弹力组件的螺旋压缩弹簧外侧设置有活动板本体，所述活动板本体外侧设置有活动板耐磨套；/n所述上部补偿器A与上部补偿器B的结构完全相同且安装方向相反，所述下部补偿器A与上部补偿器A的结构组成相同且除活动板本体、活动板耐磨套外其余部件间连接结构完全相同，所述下部补偿器A上的活动板本体内侧设置有限位板且外侧端面为斜面结构，所述限位板中间开有圆形通孔用于通过导杆，所述下部补偿器A上的螺旋压缩弹簧与限位板相接触，下部补偿器B与下部补偿器A结构完全相同且安装方向相反。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于输送卸料装置的前活动挡料板，其特征在于：包括前活动挡料板主体、前活动挡料板框架、下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B、U形固定座，所述U形固定座的两侧侧壁上开设有若干位置相对的通孔，所述前活动挡料板主体的形状、尺寸根据实际使用需要进行设计制造，所述前活动挡料板的边缘处连接有前活动挡料板框架，所述前活动挡料板主体一侧端面上设置有下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B，所述下部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的下部右侧边缘处，所述下部补偿器B设置在前活动挡料板主体侧端面的下部左侧边缘处，所述上部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的上部右侧边缘处，所述上部补偿器B设置在前活动挡料板主体侧端面的下部左侧边缘处，所述下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B均与前活动挡料板主体通过U形固定座连接固定，所述下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B的边缘处分别与所在位置的前活动挡料板主体的边缘、前活动挡料板底座的边缘平行分布；
所述上部补偿器A包括活动板本体、活动板耐磨套、弹力组件，所述弹力组件由导套、锁紧螺母、法兰螺母、导杆、螺旋压缩弹簧组成，所述导杆穿过U形固定座，所述导杆位于U形固定座内侧的部位外侧设置有导套，所述导杆的右...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨学，王培建，王培珍，赵华，王方敏，
申请(专利权)人：山东铁马特种车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37