一种形态可变的防跨越路沿及阻拦方法技术

本发明专利技术公开了一种形态可变的防跨越路沿及阻拦方法，包括具有容置槽的基座、两个开闭油缸、棘辊、上翻转板、下翻转板、补偿板、上摆轴、下摆轴和锁止机构；开闭油缸的输出端连接有传动臂，传动臂滑动连接在基座上且倾斜设置，棘辊的两端分别对应转动连接在两个传动臂上，补偿板活动伸入基座的顶端内，补偿板的另一侧与上翻转板铰接，上翻转板的另一侧铰接在棘辊，上摆轴与上翻转板滑动连接，下摆轴与下翻转板滑动连接，下翻转板的一侧铰接在棘辊，所述锁止机构用于锁止棘辊；本发明专利技术使整个防跨越路沿处于阻挡状态和通行状态，在阻挡状态时，通过棘辊打滑来有效阻挡车辆强行越过路沿，而在通行状态时，能够大大减轻对底盘和轮胎的冲击。

A method of preventing crossing road edge and blocking with variable form

【技术实现步骤摘要】
一种形态可变的防跨越路沿及阻拦方法
本专利技术涉及一种形态可变的防跨越路沿及阻拦方法。
技术介绍
现有的路沿都是由固定状的石块或混凝土制成，导致形态不可变化，在禁止车辆跨越的路段，往往还是有车辆跨越路沿驶入人行车道停放，影响人行车道正常通行，造成安全隐患；而在允许车辆驶入的路段，过高的路沿则会对车辆造成一定冲击。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服以上所述的缺点，提供一种形态可变的防跨越路沿。为实现上述目的，本专利技术的具体方案如下：一种形态可变的防跨越路沿，包括具有容置槽的基座、两个对称设于容置槽两端的开闭油缸、棘辊、上翻转板、下翻转板、补偿板、设于基座顶端的上摆轴及设于基座底端的下摆轴；两个所述开闭油缸的安装端分别铰接在基座上，两个所述开闭油缸的输出端分别连接有传动臂，两个所述传动臂分别对应滑动连接在基座两端的侧壁上且倾斜设置，所述棘辊的两端分别对应转动连接在两个传动臂上，所述补偿板的一侧以平行基座顶面方式活动伸入基座的顶端内，所述补偿板的另一侧与上翻转板的一侧铰接在一起，所述上翻转板的另一侧的两端部分别对应铰接在棘辊的两端，所述上摆轴的分别对应转动连接在基座两端的侧壁上，所述上摆轴延伸有至少一个上导向杆，所述导向杆的自由端滑动连接在上翻转板的底面上，所述下摆轴的两端分别对应转动连接在基座两端的侧壁上，所述下摆轴延伸有至少一个下导向杆，所述下导向杆的自由端滑动连接在下翻转板的底面上，所述下翻转板的一侧的两端部分别对应铰接在棘辊的两端；还包括锁止机构，所述锁止机构用于锁止棘辊。其中，所述锁止机构包括锁止支架和锁止块，所述锁止支架设于容置槽内，所述锁止块固定在锁止支架上。其中，所述上翻转板的两端分别设有上侧盖板，所述下翻转板的两端分别设有下侧盖板，所述上侧盖板可随着上翻转板运动并伸入容置槽内，所述下侧盖板可随着下翻转板运动并伸入容置槽内。其中，所述基座上对应倾斜设置有导向槽，所述传动臂活动嵌入导向槽内。本专利技术的有益效果为：与现有技术相比，本专利技术通过开闭油缸带动棘辊运动，使棘辊处于自由状态和锁止状态，进而使整个防跨越路沿处于阻挡状态和通行状态，在阻挡状态时，通过棘辊打滑来有效阻挡车辆强行越过路沿停放在人行车道上，保障人行车道正常通行，而在通行状态时，将整个防跨越路沿改变呈三角斜坡状，进而能够大大减轻对底盘和轮胎的冲击，利于车辆顺利跨越路沿。附图说明图1是本专利技术处于阻挡状态时的结构示意图；图2是本专利技术处于阻挡状态时的剖视图；图3是本专利技术处于通行状态的结构示意图；图4是本专利技术隐藏基座和锁止机构的结构示意图；图5是本专利技术中基座的结构示意图；附图标记说明：1-基座；11-容置槽；2-开闭油缸；3-棘辊；4-上翻转板；5-下翻转板；6-补偿板；7-上摆轴；71-上导向杆；8-下摆轴；81-下导向杆；9-传动臂；10-锁止机构；101-锁止支架；102-锁止块；20-上侧盖板；30-下侧盖板。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细的说明，并不是把本专利技术的实施范围局限于此。如图1至图5所示，本实施例所述的一种形态可变的防跨越路沿，包括具有容置槽11的基座1、两个对称设于容置槽11两端的开闭油缸2、棘辊3、上翻转板4、下翻转板5、补偿板6、设于基座1顶端的上摆轴7及设于基座1底端的下摆轴8；两个所述开闭油缸2的安装端分别铰接在基座1上，两个所述开闭油缸2的输出端分别连接有传动臂9，两个所述传动臂9分别对应滑动连接在基座1两端的侧壁上且倾斜设置，所述棘辊3的两端分别对应转动连接在两个传动臂9上，所述补偿板6的一侧以平行基座1顶面方式活动伸入基座1的顶端内，优选地，在基座1的顶端开设补偿槽，所述补偿板6活动伸入补偿槽内，在开关油缸做伸缩运动时，补偿板6在补偿槽内做往复运动，以补偿上翻转板4运动带来的距离差，所述补偿板6的另一侧与上翻转板4的一侧铰接在一起，所述上翻转板4的另一侧的两端部分别对应铰接在棘辊3的两端，所述上摆轴7的分别对应转动连接在基座1两端的侧壁上，所述上摆轴7延伸有三个上导向杆71，使上翻转板4运动更平稳，所述导向杆的自由端滑动连接在上翻转板4的底面上，所述下摆轴8的两端分别对应转动连接在基座1两端的侧壁上，所述下摆轴8延伸有三个下导向杆81，使下翻转板5运动更平稳，所述下导向杆81的自由端滑动连接在下翻转板5的底面上，所述下翻转板5的一侧的两端部分别对应铰接在棘辊3的两端；还包括锁止机构10，所述锁止机构10用于锁止棘辊3。具体地，本实施例的防跨越路沿，通过开闭油缸2的伸缩动作，来改变防跨越路沿的形态，当开闭油缸2通过传动臂9推动棘辊3伸出时，棘辊3带动上翻转板4和下翻转板5运动，使上翻转板4处于水平状态，下翻转板5处于竖直状态，此时棘轮处于自由转动状态，锁止机构10不会锁止棘辊3，此时，整个防跨越路沿处于呈长方体状的阻挡状态，在车辆试图跨越路沿时，车辆的前轮首先与棘辊3接触，由于棘辊3为自由状态，车轮与棘辊3接触后并不能获得向上的驱动力，即出现打滑现象，从而达到阻止车辆越过路沿的目的；当开闭油缸2通过传动臂9带动棘轮收回时，棘辊3带动上翻转板4和下翻转板5运动，使上翻转板4和下翻转板5处于倾斜状态，棘辊3收回后，锁止机构10将棘辊3锁止，防止棘辊3转动，如此使整个防跨越路沿呈三角斜坡状的通行状态，车辆的车轮与棘辊3接触时，能够获得抓地力，同时，三角斜坡状的防跨越路沿能够大大减轻对底盘和轮胎的冲击，利于车辆顺利跨越路沿。本实施例所述的一种形态可变的防跨越路沿，所述锁止机构10包括锁止支架101和锁止块102，所述锁止支架101设于容置槽11内，所述锁止块102固定在锁止支架101上。在开闭油缸2带动棘辊3收回时，锁止块102嵌入棘辊3的棘槽内，从而将棘辊3锁止，锁止动作简单，为车辆跨越路沿时提供抓地力，而在开闭油缸2带动棘辊3伸出时，棘辊3自动与锁止块102脱离，即棘辊3自动转变为自由状态；如此设置，结构简单，成本低。本实施例所述的一种形态可变的防跨越路沿，所述上翻转板4的两端分别设有上侧盖板20，所述下翻转板5的两端分别设有下侧盖板30，所述上侧盖板20可随着上翻转板4运动并伸入容置槽11内，所述下侧盖板30可随着下翻转板5运动并伸入容置槽11内。如此设置，能够防止异物进入基座1的容置槽11内影响棘辊3和开闭油缸2的工作。本实施例所述的一种形态可变的防跨越路沿，所述基座1上对应倾斜设置有导向槽，所述传动臂9活动嵌入导向槽内。在开闭油缸2的带动下，传动臂9沿着导向槽滑动，从而带动棘辊3运动，实现整个防跨越路沿状态的切换，结构简单。本实施例进一步地，所述传动臂9的一侧凸设有限位柱，所述基座1上对应设有限位斜孔，所述限位柱嵌入限位斜孔内，如此，便可限制棘辊3伸出的最大行程以及收回的最大行程，使用更可靠；所述传动臂9的另一侧凸设有连接柱，所述连接柱与开闭油缸2的输出端铰接，如此便于开闭油缸2与传动臂9之间的传动连接，结构更合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种形态可变的防跨越路沿，其特征在于，其特征在于，其特征在于，包括具有容置槽（11）的基座（1）、两个对称设于容置槽（11）两端的开闭油缸（2）、棘辊（3）、上翻转板（4）、下翻转板（5）、补偿板（6）、设于基座（1）顶端的上摆轴（7）及设于基座（1）底端的下摆轴（8）；/n两个所述开闭油缸（2）的安装端分别铰接在基座（1）上，两个所述开闭油缸（2）的输出端分别连接有传动臂（9），两个所述传动臂（9）分别对应滑动连接在基座（1）两端的侧壁上且倾斜设置，所述棘辊（3）的两端分别对应转动连接在两个传动臂（9）上，所述补偿板（6）的一侧以平行基座（1）顶面方式活动伸入基座（1）的顶端内，所述补偿板（6）的另一侧与上翻转板（4）的一侧铰接在一起，所述上翻转板（4）的另一侧的两端部分别对应铰接在棘辊（3）的两端，所述上摆轴（7）的分别对应转动连接在基座（1）两端的侧壁上，所述上摆轴（7）延伸有至少一个上导向杆（71），所述导向杆的自由端滑动连接在上翻转板（4）的底面上，所述下摆轴（8）的两端分别对应转动连接在基座（1）两端的侧壁上，所述下摆轴（8）延伸有至少一个下导向杆（81），所述下导向杆（81）的自由端滑动连接在下翻转板（5）的底面上，所述下翻转板（5）的一侧的两端部分别对应铰接在棘辊（3）的两端；/n还包括锁止机构（10），所述锁止机构（10）用于锁止棘辊（3）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种形态可变的防跨越路沿，其特征在于，其特征在于，其特征在于，包括具有容置槽（11）的基座（1）、两个对称设于容置槽（11）两端的开闭油缸（2）、棘辊（3）、上翻转板（4）、下翻转板（5）、补偿板（6）、设于基座（1）顶端的上摆轴（7）及设于基座（1）底端的下摆轴（8）；
两个所述开闭油缸（2）的安装端分别铰接在基座（1）上，两个所述开闭油缸（2）的输出端分别连接有传动臂（9），两个所述传动臂（9）分别对应滑动连接在基座（1）两端的侧壁上且倾斜设置，所述棘辊（3）的两端分别对应转动连接在两个传动臂（9）上，所述补偿板（6）的一侧以平行基座（1）顶面方式活动伸入基座（1）的顶端内，所述补偿板（6）的另一侧与上翻转板（4）的一侧铰接在一起，所述上翻转板（4）的另一侧的两端部分别对应铰接在棘辊（3）的两端，所述上摆轴（7）的分别对应转动连接在基座（1）两端的侧壁上，所述上摆轴（7）延伸有至少一个上导向杆（71），所述导向杆的自由端滑动连接在上翻转板（4）的底面上，所述下摆轴（8）的两端分别对应转动连接在基座（1）两端的侧壁上，所述下摆轴（8）延伸有至少一个下导向杆（81），所述下导向杆（81）的自由端滑动连接在下翻转板（5）的底面上，所述下翻转板（5）的一侧的两端部分别对应铰接在棘辊（3）的两端；
还包括锁止机构（10），所述锁止机构（10）用于锁止棘辊（3）。


2.根据权利要求2所述的一种形态可变的防跨越路沿，其特征在于，所述锁止机构（10）包括锁止支架（101）和锁止块（102），所述锁止支架（101）设于容置槽（11）内，所述锁止块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭丽，
申请(专利权)人：荆门市亿美工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42