【技术实现步骤摘要】
一种箱型路基端头结构及应力集中调整方法
本专利技术涉及岩土工程，特别涉及一种箱型路基端头结构及应力集中调整方法。
技术介绍
铁路路基通常用一定规格的填料填筑路堤，路堤顶面为轨道系统的基础，路堤两侧坡面外设置排水沟，路基底面占地面积大，而且为满足高速铁路的线路平顺性，对路基填料有着非常严格的要求。而平原地区通常缺乏优质填料，农田用地珍贵。在平原地区修建高速铁路，如果以桥梁工程代替传统的路基，则投资巨大；如果修建路基工程，则面临优质填料缺乏、用地宽、排水困难的难题，而且优质填料填筑体因重量大，需要对土质地基进行加固处理措施，因此路基修建成本也较高。本申请人于2017年12月1日提出了申请号201721647603.6、名称为“高速铁路箱型路基结构”的技术专利申请，具有明显的经济性，可以在优质填料缺乏、用地珍贵的平原区修建经济、安全的高速铁路工程。但提出的箱型路基结构在土质地基上相邻的分幅之间，由于地基的不均匀变形易产生应力集中，因此提出一种解决箱型路基结构分幅间应力集中的措施及应力集中的调整方法，对于该箱型路基结构的推广应用具有...
【技术保护点】
1.一种箱型路基端头结构，包括沿线路方向连续设置的箱型结构体(1)其特征是：在两相邻箱型结构体(1)接头处的受力地基(4)表层设置钢筋混凝土板(2)，该钢筋混凝土板(2)两侧的纵向端部超出箱型结构体(1)的底板(11)一定宽度，并在该两侧纵向端部上设置起吊钢环(3)；所述箱型结构体(1)的两侧边墙(13)上对称设置沿长度方向开孔(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种箱型路基端头结构，包括沿线路方向连续设置的箱型结构体(1)其特征是：在两相邻箱型结构体(1)接头处的受力地基(4)表层设置钢筋混凝土板(2)，该钢筋混凝土板(2)两侧的纵向端部超出箱型结构体(1)的底板(11)一定宽度，并在该两侧纵向端部上设置起吊钢环(3)；所述箱型结构体(1)的两侧边墙(13)上对称设置沿长度方向开孔(6)。
2.采用如权利要求1所述一种箱型路基端头结构的应力集中调整方法，包括如下步骤：
①查找应力集中的箱型结构体(1)接头位置；
②在应力集中接头处的两段箱型结构体(1)上将抬升杆分别穿过箱型结构体(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚裕春，余雷，唐第甲，李安洪，袁碧玉，陈伟志，肖朝乾，曾永红，程云，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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