【技术实现步骤摘要】
适用V2G的电动汽车能量管理系统
本技术涉及电动汽车
，具体地说是涉及一种适用V2G的电动汽车能量管理系统。
技术介绍
随着汽车保有量的逐年增加，汽车尾气的大量排放已逐渐成为造成大气污染的主要原因之一，同时雾霾天气频繁发生，石油等不可再生资源的日益消耗，传统汽车行业面临巨大冲击，而电动汽车以其使用清洁能源、尾气零排放等优点成为低碳能源供应、交通运输节能的重要举措，对缓解能源供需矛盾、改善环境有着重要的推动作用。电动汽车接入电网，既可作为可控负荷，同时其动力电池可理解为电网中的一个个移动的分布式储能电源。V2G是指电动车辆的能量在受控状态下实现与电网的双向交换，其中电动汽车不但从电网获得能量，而且可以实现在必要时电动汽车向电网反送电，来提高电网运行的可靠性。V2G下，可以有效实现削峰填谷的控制目标，平衡电网负荷。电动汽车作为能够移动的储能单元已成为智能电网的重要组成部分，如何实现电网与电动汽车之间能量交互则是关键环节，这对分析电动汽车储能对能量双向流动的影响及其对电网方面的影响都有很大帮助。电动汽车的充放...
【技术保护点】
1.一种适用V2G的电动汽车能量管理系统，其特征在于：包括电池监测部分和电池充放电主回路部分，所述电池监测部分用于监测电动汽车蓄电池的运行状态，所述电池充放电主回路部分用于接收和处理所述电池监测部分的输出信号，进而控制电动汽车蓄电池的充放电状态，电池充放电主回路部分包括依次电连接的PWM整流器，滤波电路，双向DC/DC变换器，所述PWM整流器交流电输入端与交流电网电连接，PWM整流器的直流电输出端与滤波电路电连接，电池监测部分包括电动汽车蓄电池检测芯片、电压正弦波放大电路、电流正弦波放大电路、信号调理电路、A/D转换电路、控制器和半桥驱动电路，所述控制器上还连接有复位电路。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种适用V2G的电动汽车能量管理系统，其特征在于：包括电池监测部分和电池充放电主回路部分，所述电池监测部分用于监测电动汽车蓄电池的运行状态，所述电池充放电主回路部分用于接收和处理所述电池监测部分的输出信号，进而控制电动汽车蓄电池的充放电状态，电池充放电主回路部分包括依次电连接的PWM整流器，滤波电路，双向DC/DC变换器，所述PWM整流器交流电输入端与交流电网电连接，PWM整流器的直流电输出端与滤波电路电连接，电池监测部分包括电动汽车蓄电池检测芯片、电压正弦波放大电路、电流正弦波放大电路、信号调理电路、A/D转换电路、控制器和半桥驱动电路，所述控制器上还连接有复位电路。
2.如权利要求1所述的适用V2G的电动汽车能量管理系统，其特征在于：所述复位电路中包括依次串联在供电电源和接地端之间的充电电阻和电容，电容两端并联有一个保护电阻和复位开关，所述复位电路通过电容和充电电阻之间的并联连接点与控制器电连接。
3.如权利要求1所述的适用V2G的电动汽车能量管理系统，其特征在于：所述电压正弦波放大电路包括电压跟随器和电压反向放大电路，所述电压跟随器包括由三极管构成的共集电路，共集电路输入高阻抗，输出低阻抗，信号由三极管的基极输入，射极输出，三极管的基极电压与集电极电压相位相同，即输入电压与输出电压同相。
技术研发人员：高嵩，路宽，孟祥荣，赵岩，张超，张健，刘军，苗伟威，吕霏，王进，李军，庞向坤，韩英昆，于庆彬，颜庆，解笑苏，李元元，刘恩仁，张用，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司电力科学研究院，国家电网有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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