【技术实现步骤摘要】
一种轮毂用铝液浇铸用成型机构
本技术涉及一种轮毂用铝液浇铸用成型机构。
技术介绍
随着社会的发展,汽车已成为人们出行不可或缺的交通工具,汽车轮毂作为汽车中重要的配件,其质量不仅仅影响汽车的美观,而且会影响汽车的安全。铝合金轮毂由于具有重量轻、强度大、制动平衡性能好、精度高、导热性好、汽车油耗低等许多优点,已经被广泛应用于汽车轮毂制造领域。在生产过程中,现有轮毂成型机构通常需要工作人员手动调节,劳动强度大,而且生产轮毂时脱模存在一定的困难,使用较为不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、合理、可靠,采用半自动结构,劳动强度低,加工方便,易于脱模的轮毂用铝液浇铸用成型机构。本技术的技术方案是,一种轮毂用铝液浇铸用成型机构,包括固定底座、成型腔、成型模以及升降调节机构,所述成型腔、成型模以及升降调节机构均设置于固定底座上,所述成型腔设置有四组包括结构相同的顶升气缸、顶升推杆、顶升块以及成型挡块,所述成型模包括成型下模和成型上模,所述成型下模位于4个成型挡块之间,所述成型上模设置于升降调节机构上,所述升降调节机构包括支撑架、升降气缸、升降块和升降导柱。在本技术一个较佳实施例中,所述顶升气缸横向固定设置于固定底座上,所述顶升气缸的活塞端与顶升块对应固定,所述顶升块的两端设置有顶升推杆,所述顶升推杆的另一端与成型挡块的外侧对应设置,4个所述成型挡块共同拼接成轮毂的外径。在本技术一个较佳实施例中,所述成型挡块的内壁上间隔设置有透气槽。在本技术一个较佳实施例中, ...
【技术保护点】
1.一种轮毂用铝液浇铸用成型机构,其特征在于:包括固定底座、成型腔、成型模以及升降调节机构,所述成型腔、成型模以及升降调节机构均设置于固定底座上,所述成型腔设置有四组包括结构相同的顶升气缸、顶升推杆、顶升块以及成型挡块,所述成型模包括成型下模和成型上模,所述成型下模位于4个成型挡块之间,所述成型上模设置于升降调节机构上,所述升降调节机构包括支撑架、升降气缸、升降块和升降导柱。/n
【技术特征摘要】
1.一种轮毂用铝液浇铸用成型机构,其特征在于:包括固定底座、成型腔、成型模以及升降调节机构,所述成型腔、成型模以及升降调节机构均设置于固定底座上,所述成型腔设置有四组包括结构相同的顶升气缸、顶升推杆、顶升块以及成型挡块,所述成型模包括成型下模和成型上模,所述成型下模位于4个成型挡块之间,所述成型上模设置于升降调节机构上,所述升降调节机构包括支撑架、升降气缸、升降块和升降导柱。
2.根据权利要求1所述的轮毂用铝液浇铸用成型机构,其特征在于:所述顶升气缸横向固定设置于固定底座上,所述顶升气缸的活塞端与顶升块对应固定,所述顶升块的两端设置有顶升推杆,所述顶升推杆的另一端与成型挡块的外侧对应设置,4个所述成型挡块共同拼接成轮毂的外径...
【专利技术属性】
技术研发人员:华磊,
申请(专利权)人:苏州亚润精工科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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