一种汽车气路歧管加工用冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车气路歧管加工用冲压装置，包括冲压机本体，所述冲压机本体内侧设置有冲压头，所述冲压头外侧壁固定有导块，所述导块的内侧滑动连接有滑块，所述导块的外侧设置有调节板，所述调节板与滑块固定连接，所述调节板的内侧包含有调节螺杆及第一触碰管，所述调节螺杆位于第一触碰管的外侧；通过设置有调节板、第一触碰管、调节螺杆、导块、弹簧及第二触碰管，便于通过第二触碰管对误放到冲压头下方的操作员手部进行触压，便于使用者可以及时从冲压头下方抽出手部，通过设置有导向板、第一永磁体、限位块、固定块、转动杆、收集箱及第二永磁体，避免废屑掉落到地面，及不便于对不合格工件进行收集，造成使用不便。

A stamping device for processing automobile air manifold

【技术实现步骤摘要】
一种汽车气路歧管加工用冲压装置
本技术属于歧管冲压装置
，具体涉及一种汽车气路歧管加工用冲压装置。
技术介绍
进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为歧管，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此分歧了，歧管在加工过程中多通过冲压机进行冲压加工，冲压机也叫冲床，学名为压力机。现有的冲压机的冲压头在下落冲压时，没有很好的提醒机构，冲压头直接与操作员手部接触，反应时间短，易造成操作员手部造成压伤，另外不便于对加工过程中不合格工件及扫落的废屑进行收集，易造成不便于对不合格工件进行放置，周边环境整洁性差，为此我们提出一种汽车气路歧管加工用冲压装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车气路歧管加工用冲压装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的冲压机的冲压头在下落冲压时，没有很好的提醒机构，冲压头直接与操作员手部接触，反应时间短，易造成操作员手部造成压伤，另外不便于对加工过程中不合格工件及扫落的废屑进行收集，易造成不便于对不合格工件进行放置，周边环境整洁性差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车气路歧管加工用冲压装置，包括冲压机本体（1），所述冲压机本体（1）内侧设置有冲压头（2），其特征在于：所述冲压头（2）外侧壁固定有导块（5），所述导块（5）的内侧滑动连接有滑块（8），所述导块（5）的外侧设置有调节板（3），所述调节板（3）与滑块（8）固定连接，所述调节板（3）的内侧包含有调节螺杆（6）及第一触碰管（7），所述调节螺杆（6）位于第一触碰管（7）的外侧，所述调节螺杆（6）及第一触碰管（7）均与调节板（3）通过螺纹部件转动连接，所述调节螺杆（6）的一端与导块（5）内侧壁相抵触，所述第一触碰管（7）内侧套设有第二触碰管（10），所述第二触碰管（10）一端固定有弹簧（9），...

【技术特征摘要】
1.一种汽车气路歧管加工用冲压装置，包括冲压机本体（1），所述冲压机本体（1）内侧设置有冲压头（2），其特征在于：所述冲压头（2）外侧壁固定有导块（5），所述导块（5）的内侧滑动连接有滑块（8），所述导块（5）的外侧设置有调节板（3），所述调节板（3）与滑块（8）固定连接，所述调节板（3）的内侧包含有调节螺杆（6）及第一触碰管（7），所述调节螺杆（6）位于第一触碰管（7）的外侧，所述调节螺杆（6）及第一触碰管（7）均与调节板（3）通过螺纹部件转动连接，所述调节螺杆（6）的一端与导块（5）内侧壁相抵触，所述第一触碰管（7）内侧套设有第二触碰管（10），所述第二触碰管（10）一端固定有弹簧（9），所述弹簧（9）另一端与第一触碰管（7）固定连接，所述冲压机本体（1）内侧的下端设置有收集箱机构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车气路歧管加工用冲压装置，其特征在于：所述收集箱机构包括导向板（4）、限位块（12）、转动杆（14）、固定块（15）及集屑通孔（16），所述冲压机本体（1）一侧表面的下端开设有收集槽，所述收集槽内侧转动连接有转动杆（14），所述转动杆（14）的两端固定有固定块（15），所述冲压机本体（1）侧表面固定有限位块（12），所述限位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鸿运，
申请(专利权)人：昆山科迪特精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32