【技术实现步骤摘要】
一种先进增强结构的结构处理方法
本申请涉及但不限于飞行器结构设计
,尤指一种先进增强结构的结构处理方法。
技术介绍
目前通过减少结构分段、零件和连接件数量是大幅度减轻结构重量重要途径,结构减重是航空装备更新、性能不断完善的重要保障。为了保证飞机的飞行安全性并延长飞机的使用寿命、检修周期、降低制造成本,在结构设计中可以采用新的设计方法、新的材料、新的连接方法来实现。先进增强结构是一种新型的结构形式。可以通过在飞机金属高应力区域的结构上胶接连接带有增强功能的纤维条带,增加局部区域的传递路径,减小局部区域的应力水平,提高该区域的疲劳和损伤容限性能。以碳纤维、硼纤维、玻璃纤维为代表的复合材料,具有更高的强度和更小的密度,应用于先进增强结构可有效减轻飞机结构重量;在连接方面,胶接技术已取得长足的发展,胶接、机械连接和焊接已经并列成为现代飞机制造的三大连接技术,胶接技术已经作为先进增强结构的重要连接形式。目前国内对于先进增强结构(复合材料-金属结构)在飞机上应用报告比较少见,先进增强结构(复合材料-金属结构)结构设计方法在 ...
【技术保护点】
1.一种先进增强结构的结构处理方法,其特征在于,包括:/n对先进增强结构进行构型选取,所述构型包括胶接形式和构型形状;/n对所述先进增强结构进行尺寸选择;/n对所述先进增强结构进行铺层设置,所述铺层设置包括铺层方式,铺层方向和结构层数;/n对所述先进增强结构进行边角处理。/n
【技术特征摘要】
1.一种先进增强结构的结构处理方法,其特征在于,包括:
对先进增强结构进行构型选取,所述构型包括胶接形式和构型形状;
对所述先进增强结构进行尺寸选择;
对所述先进增强结构进行铺层设置,所述铺层设置包括铺层方式,铺层方向和结构层数;
对所述先进增强结构进行边角处理。
2.根据权利要求1所述的先进增强结构的结构处理方法,其特征在于,所述对先进增强结构进行构型选取,包括:
根据飞机结构特点、载荷特点和传力特点,合理的选择所述先进增强结构的胶接形式,所述胶接形式包括单面胶接结构和双面胶接结构。
3.根据权利要求2所述的先进增强结构的结构处理方法,其特征在于,所述对先进增强结构进行构型选取,还包括:
根据飞机应用结构的特点选择构型形状,所选取的构型形状包括长条形,矩形,圆形和椭圆形。
4.根据权利要求3所述的先进增强结构的结构处理方法,其特征在于,所述对所述先进增强结构进行尺寸选择,包括:
根据飞机应用部位的结构和受载特点,确定结构的主受载方向,作为所述先进增强结构的长度方向;
确定增强结构所承受的最大剪应力小于其剪切强度、且大于金属在应用结构区域的传递载荷;
采用数值分析方式,确定所述先进增强结构的尺寸,使得结构的应力水平小于其初始应力水平。
5.根据权利要求4所述的先进增强结构的结构处理方法,其特征在于,所述确定所述先进增强结构的尺寸,包括:
矩形构型的先进增强结构,主受载方向与矩形的长边方向一致,长度尺寸通过数值分...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵连红,张红飞,李孟思,蔡舒阳,张吉琴,叶远珩,慕仙莲,张登,刘成臣,刘元海,王浩伟,
申请(专利权)人:中国特种飞行器研究所,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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