具有倾斜机构的座椅组件制造技术

本申请涉及具有倾斜机构的座椅组件。一种座椅组件包括座椅靠背和倾斜组件，座椅靠背可绕旋转轴枢转。倾斜组件包括基座、固定到基座并包括杆导向件的托架、与该杆导向件相接的弯曲杆、具有固定端和可旋转端的弹簧、以及在弹簧上延伸的弯曲弹簧壳体。

Seat assembly with tilt mechanism

【技术实现步骤摘要】
具有倾斜机构的座椅组件
本公开涉及具有倾斜机构的座椅组件。背景交通工具座椅可以设置有能够移动座椅的机构。第9,085,248号美国专利中公开了这样的机构的示例。概述在至少一个方式中，提供了一种交通工具座椅组件。交通工具座椅组件可以包括座椅靠背，该座椅靠背可以绕旋转轴枢转并且包括第一连接件。交通工具座椅组件还可以包括倾斜组件。倾斜组件可以包括适于安装到交通工具的一部分的基座，以及固定到基座并包括杆导向件的托架。倾斜组件还可以包括弯曲杆，该弯曲杆可以与杆导向件相接，以便相对于基座移动。当座椅组件被安装在交通工具中时，弯曲杆可以具有从靠近旋转轴线的原点延伸的曲率半径。倾斜组件还可以包括第二连接件，该第二连接件可以附接到弯曲杆并且可以附接到第一连接件。倾斜组件还可以包括弹簧，该弹簧可以围绕弯曲杆设置，并且可以具有固定端和可移动端，该固定端可以相对于基座固定，可移动端相对于固定端可移动。弹簧可以在用于相对于基座保持弯曲杆的第一定向和用于允许弯曲杆相对于基座移动以调节座椅靠背的枢转角的第二定向之间移动。在至少一种方式中，提供了一种可调节连接件组件，其与被枢转地安装在交通工具中的交通工具座椅靠背一起使用。可调节连接件组件可以包括基座和托架，该基座可适于安装到交通工具的一部分，该托架可以固定到基座并且可以包括杆导向件。可调节连接件组件还可以包括弯曲杆，该弯曲杆可以与杆导向件相接，以便相对于基座移动。弯曲杆可以界定第一弯曲中心轴线。可调节连接件组件可进一步包括连接件和弹簧，连接件可附接到弯曲杆并可附接到座椅靠背，弹簧可围绕弯曲杆的外周设置。弹簧可以具有固定端和可移动端。弹簧可以在用于相对于基座保持弯曲杆的第一定向和用于允许弯曲杆相对于基座移动的第二定向之间移动。在至少一个方式中，提供了一种座椅组件。座椅组件可以包括可绕旋转轴线枢转的座椅靠背和倾斜组件。倾斜组件可以包括基座，该基座可适于安装到交通工具的一部分。倾斜组件还可以包括托架，该托架固定到基座上并包括杆导向件。倾斜组件还可以包括弯曲杆，该弯曲杆可以与杆导向件相接，以便相对于托架移动。弯曲杆可以具有可从靠近旋转轴线的原点延伸的半径。倾斜组件还可以包括弹簧，该弹簧可以具有固定端和可旋转端。倾斜组件还可以包括弯曲弹簧壳体，该弯曲弹簧壳体可以在弹簧上延伸。在至少一个方式中，提供了一种交通工具座椅可调节触击件(striker)组件。交通工具座椅可调节触击件组件可以包括适于安装到交通工具的一部分的基座，以及固定到基座并包括杆导向件的托架。交通工具座椅可调节触击件组件还可包括弯曲杆，该弯曲杆可与杆导向件相接，以便相对于托架移动。弯曲杆可以界定第一弯曲中心轴线。交通工具座椅可调节触击件组件还可以包括弹簧，该弹簧可以围绕弯曲杆的外周设置。弹簧可以具有固定端和可旋转端。交通工具座椅可调节触击件组件还可以包括弯曲弹簧壳体，该弯曲弹簧壳体可以固定到托架并且可以在弹簧上延伸。弯曲弹簧壳体可以界定与第一弯曲中心轴线同轴的第二弯曲中心轴线。在至少一个方式中，提供了一种交通工具座椅可调节触击件组件。交通工具座椅可调节触击件组件可以包括适于安装到交通工具一部分的基座。第一托架可以固定到基座，并且可以包括界定第一中心轴线的第一杆导向件。第二托架可以固定到基座，并且可以包括界定第二中心轴线的第二杆导向件。第二中心轴线可以以斜角与第一中心轴线相交。交通工具座椅可调节触击件组件还可以包括弹簧壳体，该弹簧壳体可以在第一托架和第二托架之间延伸。交通工具座椅可调节触击件组件还可以包括弹簧，该弹簧可以设置在弹簧壳体内，并且可以在第一托架和第二托架之间延伸。附图说明图1是示例性座椅组件的透视图。图2是座椅组件的座椅靠背框架的前透视图。图3是倾斜组件的透视图。图4是弹簧壳体和闩锁被移除的倾斜组件的一部分的放大透视图。详细描述按照要求，本文中公开了详细的实施例，然而，应理解的是，所公开的实施例仅仅是示例性的，且可以采用不同的和可选的形式。附图不一定是按比例绘制的；一些特征可能被放大或最小化，以示出特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而仅被解释为用于教导本领域的技术人员的代表性基础。参考图1，示出了示例性座椅装置或座椅组件10。座椅组件10可安装在交通工具中，例如机动交通工具，像小汽车或卡车。座椅组件10可以被构造为后座椅，该后座椅可以定位在可被交通工具驾驶员占用的前排座椅或前座椅后面。座椅组件10的单个座椅可包括座椅底部12和座椅靠背14，并且还可包括倾斜组件或倾斜机构50，如本文别处更详细讨论的。座椅底部12可被构造成安装在支撑表面(例如，交通工具的地板底板(floorpan))上。座椅底部12可被构造成支撑座椅乘员。座椅靠背14可被布置成靠近座椅底部12，且可被构造成支撑座椅成员的背部。座椅靠背14或其一部分可被构造成相对于座椅底部12枢转或旋转。座椅底部12和座椅靠背14可提供一个或更多个乘坐位置。例如，座椅组件10可具有一个或更多个主乘坐位置16和一个辅助乘坐位置18。辅助乘坐位置18可布置在两个主乘坐位置16之间，并且可在座椅组件10的中心附近定位或在座椅组件10的中心处定位。参照图2，座椅靠背14被示出为不具有装饰罩和座椅衬垫，以更清楚地示出座椅组件10的座椅靠背框架20。座椅靠背框架20可被构造成安装至交通工具。例如，座椅靠背框架20可以在一个或更多个安装接口22处安装到交通工具主体。安装接口22可以界定轴线24，座椅靠背14可以围绕该轴线旋转。座椅靠背14还可以包括第一连接件和连接件致动器，第一连接件(例如闩锁机构30)连接到座椅靠背框架20，连接件致动器(例如闩锁释放机构32)也连接到座椅靠背框架14。闩锁释放机构32可被配置成致动(例如，释放)闩锁机构30。闩锁释放机构32的至少一部分可布置在罩之下，该罩可支撑座椅衬垫和/或装饰罩。在至少一个方式中，闩锁释放机构32可包括释放手柄34，释放手柄34可以有助于闩锁机构30的手动致动。例如，释放手柄34可以布置成靠近座椅靠背部分的顶部，并且可以例如通过连杆和/或缆索可操作地连接到闩锁机构30。以这种方式，施加在释放手柄34上的力可以被传送至闩锁机构30，以将闩锁机构30从闭合状态致动到打开状态。在闭合状态下，闩锁机构30接合第二连接件，例如闩锁触击件或触击件40，以阻止或大体上阻止座椅靠背14相对于触击件40的移动。在又一种方式中，第一连接件可以是闩锁触击件或触击件，并且第二连接件可以是闩锁机构。在打开状态下，闩锁机构30可以从触击件40脱离，以允许座椅靠背14相对于触击件40移动。这样，座椅靠背框架20可以具有多个座椅靠背部分，该多个座椅靠背部分可以被配置成从如图2所示的大致竖直的乘坐位置枢转或旋转到折叠位置，在折叠位置座椅靠背14和座椅靠背框架20的至少一部分可折叠在座椅底部12上并可与座椅底部12接合。参照图3，触击件40可以是倾斜组件或倾斜机构50的部件，倾斜组件或倾斜机构50也可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具座椅组件，包括：/n座椅靠背，其能够绕旋转轴线枢转并包括第一连接件；和/n倾斜组件，其包括：/n基座，其适合于被安装至交通工具的一部分，/n托架，其被固定到所述基座并包括杆导向件，/n弯曲杆，其与所述杆导向件相接以相对于所述基座移动，其中，当所述座椅组件被安装在交通工具中时，所述弯曲杆具有从靠近所述旋转轴线的原点延伸的曲率半径，/n第二连接件，其附接到所述弯曲杆并能够附接到所述第一连接件，以及/n弹簧，其围绕所述弯曲杆设置，并具有相对于所述基座固定的固定端和相对于所述固定端能够移动的可移动端，其中所述弹簧能够在用于相对于所述基座保持所述弯曲杆的第一定向和用于允许所述弯曲杆相对于所述基座移动以调节所述座椅靠背的枢转角的第二定向之间移动。/n

【技术特征摘要】
20181030 DE 102018218595.61.一种交通工具座椅组件，包括：
座椅靠背，其能够绕旋转轴线枢转并包括第一连接件；和
倾斜组件，其包括：
基座，其适合于被安装至交通工具的一部分，
托架，其被固定到所述基座并包括杆导向件，
弯曲杆，其与所述杆导向件相接以相对于所述基座移动，其中，当所述座椅组件被安装在交通工具中时，所述弯曲杆具有从靠近所述旋转轴线的原点延伸的曲率半径，
第二连接件，其附接到所述弯曲杆并能够附接到所述第一连接件，以及
弹簧，其围绕所述弯曲杆设置，并具有相对于所述基座固定的固定端和相对于所述固定端能够移动的可移动端，其中所述弹簧能够在用于相对于所述基座保持所述弯曲杆的第一定向和用于允许所述弯曲杆相对于所述基座移动以调节所述座椅靠背的枢转角的第二定向之间移动。


2.根据权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中，所述托架与所述基座一体形成。


3.根据权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中，所述弯曲弹簧壳体包括横向槽，所述横向槽在其中接纳所述可移动端，当所述可移动端处于第一定向时，所述可移动端被偏置成与所述横向槽的壁接合。


4.根据权利要求3所述的交通工具座椅组件，其中，在所述第一定向，所述弹簧的内表面接合所述弯曲杆，以实质上阻止所述弯曲杆相对于所述托架的移动。


5.根据权利要求3所述的交通工具座椅组件，其中，所述可移动端通过所述横向槽向第二定向的旋转增加了所述弹簧的内径，并且其中，在所述第二定向，所述弹簧的内表面与所述弯曲杆间隔开，以允许所述弯曲杆相对于所述托架移动。


6.一种可调节连接件组件，其与被枢转地安装在交通工具中的交通工具座椅靠背一起使用，所述连接件组件包括：
基座，其适于安装到交通工具的一部分；
托架，其被固定到所述基座并包括杆导向件；
弯曲杆，其与所述杆导向件相接，用于相对于所述基座移动，所述弯曲杆界定第一弯曲中心轴线；
连接件，其附接到所述弯曲杆并能够附接到所述座椅靠背；以及
弹簧，其围绕所述弯曲杆的外周设置，所述弹簧具有固定端和可移动端，其中，所述弹簧能够在用于相对于所述基座保持所述弯曲杆的第一定向和用于允许所述弯曲杆相对于所述基座移动的第二定向之间移动。


7.根据权利要求6所述的可调节连接件组件，其中，所述弹簧是界定与所述第一弯曲中心轴线同轴的第三弯曲中心轴线的弯曲弹簧。


8.根据权利要求6所述的可调节连接件组件，其中，所述弯曲杆包括在大约350mm至大约550mm范围...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰弗里·A·琼斯，约翰尼斯·巴岑，埃克哈德·诺克，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：美国;US