【技术实现步骤摘要】
一种具有传感器触发机构的汽车座椅
本技术涉及汽车座椅，更具体地涉及一种具有传感器触发机构的汽车座椅。
技术介绍
通常，汽车座椅包括坐垫和靠背，靠背上固定设置有靠背传感器，坐垫上固定设置有坐盆传感器。对应于靠背传感器而言，该靠背传感器的开关在装配后应保持被调角器下压的触发状态来确保靠背马达的通电。但是，由于调节器内部公差以及各零件的焊接变形等，被装配的靠背传感器的开关可能处于自由状态，从而使得靠背马达失去功能。对于坐盆传感器而言，该坐盆传感器的开关在靠背从后往前调节12°后应保持被下压的触发状态来确保靠背马达的通电。但是，由于各零件的公差累计以及焊接变形等，在靠背从后往前调节12°后的坐盆传感器的开关可能还是处于自由状态，从而使得靠背马达失去功能。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中的靠背传感器在装配状态下无法总是处于下压触发状态等问题，本技术提供一种具有传感器触发机构的汽车座椅。根据本技术的具有传感器触发机构的汽车座椅，具有靠背传感器总成，其中，该靠背传感器总成包括侧板、框架、第一支...
【技术保护点】
1.一种具有传感器触发机构的汽车座椅，其特征在于，该汽车座椅具有靠背传感器总成，其中，该靠背传感器总成包括侧板、框架、第一支架和靠背传感器本体，其中，侧板固定连接在靠背上，框架固定连接在侧板上，靠背传感器本体固定连接在第一支架上，第一支架具有第一传感器触发点且通过啮合的齿结构可移动地连接在框架上。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有传感器触发机构的汽车座椅，其特征在于，该汽车座椅具有靠背传感器总成，其中，该靠背传感器总成包括侧板、框架、第一支架和靠背传感器本体，其中，侧板固定连接在靠背上，框架固定连接在侧板上，靠背传感器本体固定连接在第一支架上，第一支架具有第一传感器触发点且通过啮合的齿结构可移动地连接在框架上。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，框架包括背板和从背板的相对的边缘同侧伸出的两臂板，各臂板的临近背板的部段的彼此相对的表面上设置有第一齿结构；第一支架包括基部，基部的面对侧板的区段的彼此相背的表面上设置有第二齿结构；第一齿结构与第二齿结构啮合。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，臂板的远离背板的部段的彼此相对的表面上设置有卡槽，基部的背向侧板的区段形成有卡制部，卡槽与卡制部配合。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，第一支架包括与基部连接的头部，该头部具有第一贯通孔；靠背传感器本体具有第一销；该第一销插入第一贯通孔中。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅，其特征在于，侧板具有朝上开口的第一长槽；背板具有朝上开口的第二长槽；背板与侧板固定连接且第一长槽与第二长槽对准；靠背传感器本体具有与第一销相背伸出的第二销；该第二销容置...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵剑蒙，姚治平，董敏晔，
申请(专利权)人：延锋安道拓座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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