用于轨道车辆的停站控制系统及轨道车辆技术方案

本发明专利技术提供一种用于轨道车辆的停站控制系统及轨道车辆。本发明专利技术提供的停站控制系统包括继电器、控制器；该继电器与该控制器连接；该继电器为牵引允许控制回路的继电器；该继电器的辅助触点与线路接触器的辅助触点串联；该线路接触器的辅助触点与该控制器连接；该控制器用于输出牵引启动信号；该继电器用于根据接收到的自动驾驶系统输出的指令控制该控制器是否输出该牵引启动信号。该系统避免了线路接触器在车辆停站时断开，提高了线路接触器的寿命，提高了车辆的安全性。

Stop control system and rolling stock for rolling stock

【技术实现步骤摘要】
用于轨道车辆的停站控制系统及轨道车辆
本专利技术涉及轨道交通技术，尤其涉及一种用于轨道车辆的停站控制系统及轨道车辆。
技术介绍
目前轨道交通车辆大都采用有人值守的自动驾驶模式，由于有司机值守操作车辆，因此可由司机人为确认停站时的车辆的状态，保证车辆的安全。随着无人值守的全自动无人驾驶轨道车辆的逐渐兴起，在全自动无人驾驶模式下，车辆的安全将完全由车辆系统自身负责，一套安全可靠的停站控制系统是十分必要的。在现有的全自动无人驾驶模式下，当车辆停站时，车辆主回路中的线路接触器主触点断开，同时，连接在控制器输入端的线路接触器辅助触点断开，使得控制器无法向牵引系统输出牵引启动信号。这样就保证了停站时牵引系统不工作，车辆可以保持绝对静止状态。由于轨道车辆主回路为高电压回路，且车辆停靠的各站之间的距离通常较短，停站次数多，因此线路接触器需要频繁在高电压下带电动作，严重影响线路接触器的寿命，使得车辆的安全性下降。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于轨道车辆的停站控制系统及轨道车辆，以避免线路接触器频繁在高电压下带电动作，提高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道车辆的停站控制系统，其特征在于，包括：/n继电器、控制器；所述继电器与所述控制器连接；/n所述继电器为牵引允许控制回路的继电器；所述继电器的辅助触点与线路接触器的辅助触点串联；所述线路接触器的辅助触点与控制器连接；/n所述控制器用于输出牵引启动信号；所述继电器用于根据接收到的自动驾驶系统输出的指令控制所述控制器是否输出所述牵引启动信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆的停站控制系统，其特征在于，包括：
继电器、控制器；所述继电器与所述控制器连接；
所述继电器为牵引允许控制回路的继电器；所述继电器的辅助触点与线路接触器的辅助触点串联；所述线路接触器的辅助触点与控制器连接；
所述控制器用于输出牵引启动信号；所述继电器用于根据接收到的自动驾驶系统输出的指令控制所述控制器是否输出所述牵引启动信号。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器包括：
软件控制单元、硬件控制单元；所述软件控制单元与所述硬件控制单元连接；所述继电器与所述硬件控制单元连接；
所述软件控制单元用于向所述硬件控制单元输出软件启动指令；所述硬件控制单元用于在所述继电器和所述软件控制单元的控制下输出所述牵引启动信号。


3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，
所述继电器与所述软件控制单元连接；
所述继电器用于在接收到所述自动驾驶系统输出的指令后，控制所述软件控制单元是否输出所述软件启动指令。


4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，
所述硬件控制单元为门电路。


5.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾礼，赵熙，
申请(专利权)人：西安中车永电捷通电气有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61