一种基于高速公路的重型卡车升降式受电弓制造技术

本发明专利技术公开了一种基于高速公路的重型卡车升降式受电弓，包括受电弓及其底架，受电弓的底架安装在升降框架上，升降框架包括静框架、动框架和升降驱动系统，升降驱动系统包括丝杆和丝母，丝母固定在所述动框架上，丝杆的一端连接有驱动电机。具有落弓位置低、工作位置高、结构简单可靠性高等优点，解决电动重型卡车垂向安装空间较小而同时接触网线高度较高的问题，实现重载卡车在电气化高速公路接触网上稳定受流。

A lifting pantograph of heavy truck based on Expressway

【技术实现步骤摘要】
一种基于高速公路的重型卡车升降式受电弓
本专利技术涉及一种受电弓技术，尤其涉及一种基于高速公路的重型卡车升降式受电弓。
技术介绍
铁路以它巨大的运能,快捷的速度,优越的安全性,良好的环保性和相对低廉的成本,越来越受到青睐，得到巨大的发展。随着铁路经济的迅猛发展,铁路行业的技术影响也在不断深化。为解决重载运输燃料消耗、环境污染严重等问题，研发电气化重载卡车系统。重卡受电弓是安装在重型卡车上，用于从接触网获取电能供给车辆的高压电气设备。受电弓落弓非工作状态，车体及其附件需满足限高要求，因而受电弓落弓高度较低；受电弓升弓工作状态，需与处于较高高度的网线接触，因而需受电弓升起较高高度。受车顶空间与卡车空间限界的限制，传统受电弓结构不适合安装于卡车。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种基于高速公路的重型卡车升降式受电弓。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：本专利技术的基于高速公路的重型卡车升降式受电弓，包括受电弓及其底架，所述受电弓的底架安装在升降框架上，所述升降框架包括套装在一起的静框架和动框架，所述静框架安装于固定于车体的支撑台上，所述底架与所述动框架连接，所述静框架与动框架之间设有升降驱动系统。由上述本专利技术提供的技术方案可以看出，本专利技术实施例提供的基于高速公路的重型卡车升降式受电弓，具有落弓位置低、工作位置高、结构简单可靠性高等优点，解决电动重型卡车垂向安装空间较小而同时接触网线高度较高的问题，实现重载卡车在电气化高速公路接触网上稳定受流。<br>附图说明图1为本专利技术实施例提供的基于高速公路的重型卡车升降式受电弓结构示意图。图中：1-受电弓，2-底架，3-动框架，4-静框架，5-定导向轮，6-丝杆，7-丝母，8-驱动电机，9-支撑台，10-动导向轮。具体实施方式下面将对本专利技术实施例作进一步地详细描述。本专利技术实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本专利技术的基于高速公路的重型卡车升降式受电弓，其较佳的具体实施方式是：包括受电弓及其底架，所述受电弓的底架安装在升降框架上，所述升降框架包括套装在一起的静框架和动框架，所述静框架安装于固定于车体的支撑台上，所述底架与所述动框架连接，所述静框架与动框架之间设有升降驱动系统。所述静框架上安装有定导向轮，所述动框架上安装有动导向轮。所述升降驱动系统包括丝杆和丝母，所述丝母固定在所述动框架上，所述丝杆的一端连接有驱动电机，所述驱动电机安装在所述支撑台上。升弓过程中，所述驱动电机通过所述丝杆驱动所述丝母带动所述动框架垂直向上运动，将受电弓垂直升起，受电弓框架绕回转轴转动抬升弓头，实现弓头与接触网线接触受流；降弓过程中，所述驱动电机通过所述丝杆驱动所述丝母带动所述动框架垂直向下运动，将受电弓垂直降下，受电弓框架绕回转轴转动降下弓头，实现受电弓平稳降弓。本专利技术的基于高速公路的重型卡车升降式受电弓，具有落弓位置低、工作位置高、结构简单可靠性高等优点，解决电动重型卡车垂向安装空间较小而同时接触网线高度较高的问题，实现重载卡车在电气化高速公路接触网上稳定受流。本专利技术的优点是：该受电弓具有落弓位置低、工作位置高、结构简单可靠性高等优点，解决电动重型卡车垂向安装空间较小而同时网线高度较高的问题，实现重载卡车在电气化高速公路接触网上稳定受流。1.设有垂直升降框架，可在受电弓框架转动升弓的基础上增加垂向升弓量，从而使得受电弓具有较高工作高度，适用于较高网线高度的电气化公路线路；2.受电弓采用单框架结构，结构简单可靠性高，且受电弓落弓位置低，可在重汽卡车驾驶舱上部有限空间内安装；3.升降框架的垂向抬升量可根据不同网线高度进行调节，使受电弓框架始终在最优升弓角度受流工作。具体实施例：如图1所示，基于高速公路的重型卡车升降式受电弓，由1-受电弓，2-底架，3-动框架，4-静框架，5-定导向轮，6-丝杆，7-丝母，8-驱动电机，9-支撑台，10-动导向轮等部分组成。本专利技术受电弓结构中，受电弓1的底架2与支撑台9之间设有升降框架。升降框架包含静框架4、动框架3和升降驱动系统三部分：1)静框架4安装于车体固定支撑台9上，定导向轮5安装在静框架4上、动导向轮10安装在动框架3上，静框架4通过导向轮对动框架3垂直升降起到导向作用；2)动框架3与受电弓底架2连接，与受电弓1同时垂向升降；3)升降驱动系统，连接静框架4和动框架3，驱动电机8通过丝杆6驱动丝母7带动动框架3垂向运动框架垂向运动实现受电弓框架的垂直升降。升弓过程，框架升降驱动系统驱动电机8通过丝杆6驱动丝母7带动动框架3垂直向上运动，将受电弓垂直升起；受电弓框架绕回转轴转动抬升弓头，实现弓头与接触网线接触受流。降弓过程，框架升降驱动系统驱动电机8通过丝杆6驱动丝母7带动动框架3垂直向下运动，将受电弓垂直降下；受电弓框架绕回转轴转动降下弓头，实现受电弓平稳降弓。综合以上所述，本专利技术的基于高速公路的重型卡车升降式受电弓，现有工艺能够满足制造需求，组装工艺简单，安装方便，具有落弓位置低、工作位置高、结构简单可靠性高等优点，能够解决电动重型卡车垂向安装空间较小而同时网线高度较高的问题，实现重载卡车在电气化高速公路接触网上稳定受流。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于高速公路的重型卡车升降式受电弓，其特征在于，包括受电弓及其底架，所述受电弓的底架安装在升降框架上，所述升降框架包括套装在一起的静框架和动框架，所述静框架安装于固定于车体的支撑台上，所述底架与所述动框架连接，所述静框架与动框架之间设有升降驱动系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于高速公路的重型卡车升降式受电弓，其特征在于，包括受电弓及其底架，所述受电弓的底架安装在升降框架上，所述升降框架包括套装在一起的静框架和动框架，所述静框架安装于固定于车体的支撑台上，所述底架与所述动框架连接，所述静框架与动框架之间设有升降驱动系统。


2.根据权利要求1所述的基于高速公路的重型卡车升降式受电弓，其特征在于，所述静框架上安装有定导向轮，所述动框架上安装有动导向轮。


3.根据权利要求2所述的基于高速公路的重型卡车升降式受电弓，其特征在于，所述升降驱动系统包...

【专利技术属性】
技术研发人员：马德彪，于金朋，戴永亮，黄思俊，贾海龙，贾荣，
申请(专利权)人：北京中车赛德铁道电气科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11