【技术实现步骤摘要】
一种动车组受电弓底座防污闪绝缘防护胶套
本技术涉及轨道交通和动车组车辆电力
，具体涉及一种用于动车组受电弓底座防污闪绝缘防护胶套。
技术介绍
目前，在轨道交通领域中，车辆受电弓绝缘子是由有机合成材料组成的复合结构绝缘子，主要由芯棒、金具、伞裙护套和粘接层组成。由于硅橡胶绝缘子的伞裙是柔性材料，动车组在高速运行时，绝缘子背风面伞裙在空气流作用下产生较高的负压，在交会列车及速度变化时绝缘子周围空气动力长期作用，易出现交变舞动和振动变形，最终造成伞裙与护套连接处逐渐裂损，降低绝缘子的爬电距离，在连续雨、雾等潮湿条件的天气情况下极易发生放电闪络，造成列车电气绝缘特性降低，从而导致接地故障的发生，严重时会发生列车运行失电和部件损毁等故障，给列车的正常运行带来极大的影响。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术提供一种动车组受电弓底座防污闪绝缘防护胶套，使之紧密贴附受电弓底座,增加高压设备与车顶之间的绝缘特性，对受电弓底座提供恒定持久的径向压力,局部放电量小，起始电压高，防水密封性好，绝缘冲击水平高于现有标准的水平。一种动车组受电弓底座防污闪绝缘防护胶套，包括：接触网，受电弓，支柱，前位胶套，底座，液体硅胶，后位胶套。其中，安装在车顶的受电弓与接触网联接，将27.5KV电网高压通过受电弓引入动车组，经故障隔离开关接入到高压机器箱，从高压机器箱出来的高压电直接连接到牵引变压器的原边绕组，并设置高压联锁回路、其底部由支柱与底座上的1个前位胶套及2个后位胶套联接，形成稳固的三角支撑架。动车...
【技术保护点】
1.一种动车组受电弓底座防污闪绝缘防护胶套，其特征在于：包括：接触网，受电弓，支柱，前位胶套，底座，液体硅胶，后位胶套；其中，安装在车顶的受电弓与接触网联接，将27.5KV电网高压通过受电弓引入动车组，经故障隔离开关接入到高压机器箱，从高压机器箱出来的高压电直接连接到牵引变压器的原边绕组，并设置高压联锁回路、其底部由支柱与底座上的1个前位胶套及2个后位胶套联接，形成稳固的三角支撑架，液体硅胶涂刷至前位胶套待粘面，与底座粘合。/n
【技术特征摘要】
1.一种动车组受电弓底座防污闪绝缘防护胶套，其特征在于：包括：接触网，受电弓，支柱，前位胶套，底座，液体硅胶，后位胶套；其中，安装在车顶的受电弓与接触网联接，将27.5KV电网高压通过受电弓引入动车组，经故障隔离开...
【专利技术属性】
技术研发人员：武华军，王玉刚，李金宝，
申请(专利权)人：青岛海能电气有限公司，青岛海能阿尔派轨道电力设备工程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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