【技术实现步骤摘要】
一种高铁车辆特高耐压试验保护装置
：本技术涉及一种高铁车辆出厂检测时的耐压试验保护装置，具体说是一种高铁车辆特高耐压试验保护装置。
技术介绍
：动车组组装完成时，需要对其进行耐压试验测试，特高压试验目的是检测列车高压电器设备与大地之间的绝缘特性。通过高压试验系统的分析诊断，及时给出警报信息和解决方案，防范事故于未然。在进行耐压试验时避雷器周围的存在带有高压的带电体，且会与避雷器产生放电现象，对避雷器产生影响的同时，会使耐压试验受到影响。为确保耐压试验的有效性，传统的检测过程中，需要试验人员将避雷器等设备从车顶拆除，并搬运到地面，试验结束后，还需要对避雷器等设备进行重新安装，不但工作繁琐，还容易损坏高压设备，造成经济损失，影响高压电器使用寿命及车辆的安全、可靠运行。
技术实现思路
：本技术针对现有技术的中的不足之处，提供一种不需要对避雷器等设备进行拆卸和复装的耐压试验保护装置，避免高铁车辆特高耐压试验时，避雷器周围的存在带有高压的带电体，与避雷器产生放电现象，对避雷器造成损坏。为此目的，本技术提供一种高铁车辆保护装置。其技术方案为：采用绝缘材料制成密闭的绝缘防护套，在进行耐压试验时，将避雷器罩住，达到防止特高耐压试验放电现象发生对车顶避雷器损坏要求，护罩的下方设有金属抱箍放电环，导出内部产生的部分电流，更好的达到对避雷器进行防护的作用。本技术包括：绝缘套筒、套筒顶盖、金属抱箍、提把、不锈钢螺栓、接地线、接地线夹扣、密封条。其中，绝缘套筒由聚四氟乙烯绝缘材料制成，外形为筒状，高度700mm，能完全罩住车顶避雷器，上方由同样材料的聚四氟乙烯封闭，绝缘套筒上方设有提把...
【技术保护点】
1.一种高铁车辆特高耐压试验保护装置，其特征在于，包括：绝缘套筒、套筒顶盖、金属抱箍、提把、不锈钢螺栓、接地线、接地线夹扣、密封条，其中，绝缘套筒顶部安装有套筒顶盖，套筒顶盖厚度的一半与绝缘套筒内径尺寸一致，镶嵌在绝缘套筒上面用粥状硅橡胶密封，绝缘套筒与套筒顶盖镶嵌连接处，有防静电软体提把，通过不锈钢螺栓连接绝缘套筒、套筒顶盖，能够通过提把将高铁车辆特高耐压试验保护装置套装在车顶避雷器外边。
【技术特征摘要】
1.一种高铁车辆特高耐压试验保护装置，其特征在于，包括：绝缘套筒、套筒顶盖、金属抱箍、提把、不锈钢螺栓、接地线、接地线夹扣、密封条，其中，绝缘套筒顶部安装有套筒顶盖，套筒顶盖厚度的一半与绝缘套筒内径尺寸一致，镶嵌在绝缘套筒上面用粥状硅橡胶密封，绝缘套筒与套筒顶盖镶嵌连接处，有防静电软体提把，通过不锈钢螺栓连接绝...
【专利技术属性】
技术研发人员：武华军，李金宝，杨华，
申请(专利权)人：青岛海能电气有限公司，青岛海能阿尔派轨道电力设备工程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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