一种新能源有油二级活塞式空压机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源有油二级活塞式空压机，包括两级压缩缸体、设置在两级压缩缸体一侧的电机、通过联轴器传动连接电机驱动轴的曲轴、转动连接在曲轴上的两级活塞连杆组件、固定装配在两级压缩缸体上的缸盖、设置在两级压缩缸体另一侧的齿轮泵组件以及固定安装在两级压缩缸体下方的减震器。本实用新型专利技术对二级压缩后的排气和二级压缩进气均进行冷却，冷却效果好，相对一级空压机负载功率大大减少，工作能耗降低；气路和冷却油路集成设计到缸盖两侧，冷却结构合理，二级压缩进气冷却或二级压缩排气冷却油路布置简单，油路结构清晰，整机体型无需额外增大，降低制造生产难度和成本。

A new energy two-stage piston air compressor with oil

【技术实现步骤摘要】
一种新能源有油二级活塞式空压机
本技术涉及一种新能源有油二级活塞式空压机，属于压缩机设备

技术介绍
空压机，即空气压缩机，空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。活塞式压缩机是容积式压缩机，其压缩元件是一个活塞，在活塞式空气压缩机气缸内做往复运动。按润滑方式又可分为无油空压机和机油润滑空压机。在现有新能源领域中用到的有油活塞式空压机主要是一级空压机，一级空压机机内面积大，在达到所需压缩气体压强时，不仅工作行程长，而且空压机内压力高，从而出现下述问题：排气温度高，润滑油在高温下产生结焦现象，进排气阀片、活塞等运动部件产生粘结而损坏，影响工作的稳定性和使用寿命；一级单行程压缩，功率消耗大即输入比功率大，空压机比功率是指压缩一个立方的空气所要消耗的能耗，一般来说是用负载功率除以机组排气量，相同压力下比功率越大能源消耗越大，浪费能源；工作过程中，一级空压机的负载功率大产生的振动噪音也比较大，形成噪音污染，影响操作人员的听力健康。针对上述问题，二级空压机的应用越来越广泛，二级压缩就是把一级压缩转子和二级压缩转子组合在一个机壳内。自然空气通过空气过滤器进入第一级压缩，在压缩腔与少量润滑油混合，同时将混合气体压缩到级间压力。降温后的压缩气体进入第二级转子，进行二次压缩，被压缩到最终排气压力，最后通过排气法兰排出压缩机，完成整个压缩过程；气体经过一级压缩完毕后进入二级压缩,压缩比高,功率较以及压缩空压机降低一个档。根据工程热力学理论，空压机在压缩过程中定温压缩最省功。但是现有的二级空压机还存在以下问题：油冷却结构不合理，往往只对二级压缩后的排气进行冷却，而对二级压缩进气没有进行冷却，冷却效果差，相对一级空压机负载功率减少比例低，工作能耗降低较小；部分具有一级压缩进气冷却、二级压缩进气冷却或二级压缩排气冷却需要多个冷却油路分别进行，不仅造成油路结构复杂，整机体型较大的问题，而且制造生产难度加大，成本提高；另外，现有的二级空压机噪音问题没有合理的解决方式，常通过在压缩机外增加隔音罩,用隔音罩把设备包起来,但是这种方式没有针对噪音产生的重点部位隔音，而采用简单包裹方式，不仅造作不便，而且影响冷却效果。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种新能源有油二级活塞式空压机。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：一种新能源有油二级活塞式空压机，包括两级压缩缸体、设置在两级压缩缸体一侧的电机、通过联轴器传动连接电机驱动轴的曲轴、转动连接在曲轴上的两级活塞连杆组件、固定装配在两级压缩缸体上的缸盖、设置在两级压缩缸体另一侧的齿轮泵组件以及固定安装在两级压缩缸体下方的减震器；所述缸盖内固定设置有凹凸隔板，所述凹凸隔板的下表面与缸盖侧部形成缸盖冷却油腔，所述凹凸隔板的上表面与缸盖侧部形成缸盖气腔；所述齿轮泵组件的出油口连接有冷却油路和润滑油路，所述冷却油路连通缸盖冷却油腔，所述润滑油路连通曲轴。作为本技术的进一步改进，所述两级压缩缸体包括位于两级压缩缸体内的一级压缩腔和二级压缩腔，所述两级活塞连杆组件包括分别转动连接在曲轴上的一级活塞连杆组件和二级活塞连杆组件；所述一级活塞连杆组件的活塞在一级压缩腔内往复运动，以进行一级压缩；所述二级活塞连杆组件的活塞在二级压缩腔往复运动，以进行二级压缩。作为本技术的进一步改进，所述缸盖气腔包括连通一级压缩腔进气口的一级吸气腔、连通一级压缩腔排气口的一级排气腔、连通二级压缩腔进气口的二级吸气腔,以及连通二级压缩腔排气口的二级排气腔；所述一级排气腔通过迷宫气路后连通二级吸气腔；气体依次通过一级吸气腔、一级排气腔、迷宫气路、二级吸气腔和二级排气腔时与缸盖冷却油腔内的冷却油进行换热冷却。作为本技术的进一步改进，所述缸盖冷却油腔为迷宫式结构，所述隔板上设置有与缸盖冷却油腔相通的缸盖进油孔和缸盖出油口，以及与二级排气腔相通的二级压缩排气出口；所述缸盖下端密封连接有进油阀板，所述进油阀板与缸盖冷却油腔的相对面上设置有阀板油路，所述进油阀板上设置有阀板进油孔和阀板出油孔；所述阀板进油孔对接缸盖进油孔，所述阀板出油孔对接缸盖出油口。作为本技术的进一步改进，还包括设置在两级压缩缸体下部的油池、设置在两级压缩缸体侧部的机油滤清器和风扇冷却器组件；所述齿轮泵组件的吸油口与油池之间通过吸油管相连通；所述机油滤清器的出油口连通油池。作为本技术的进一步改进，所述冷却油路包括两端分别连通齿轮泵组件出油口与阀板进油孔的缸体进油管，连通在进油阀板出油孔与风扇冷却器组件之间的缸盖出油管，以及连通在风扇冷却器组件与机油滤清器之间的冷却器回油管；所述齿轮泵组件的冷却油通过缸体进油管进入缸盖冷却油腔。作为本技术的进一步改进，所述缸盖出油管与进油阀板出油孔连接处设置有油压开关。作为本技术的进一步改进，所述缸盖上端连接有出气盖，所述出气盖与缸盖气腔的相对面上设置有出气盖气路；所述出气盖与缸盖上层的缸盖气腔之间设置有排气阀板，所述排气阀板上设置有与缸盖气腔相通的压缩气出口，所述出气盖上设置有与出气盖气路相通的排气口以及与一级吸气腔相通的进气口。作为本技术的进一步改进，所述排气阀板上的压缩气出口内设有压力阀片；所述进气口连接有进气接头。作为本技术的进一步改进，还包括用来托起联轴器与电机驱动轴的中托架。与现有技术相比，本技术所取得的有益效果如下：本技术对二级压缩后的排气和二级压缩进气均进行冷却，冷却效果好，相对一级空压机负载功率大大减少，工作能耗降低；气路和冷却油路集成设计到缸盖两侧，冷却结构合理，二级压缩进气冷却和/或二级压缩排气冷却油路布置简单，油路结构清晰，整机体型无需额外增大，降低制造生产难度和成本；同时针对噪音产生的重点部位隔音，在缸盖上方增加了排气排气阀板和出气盖，使得排气阀片拍打阀板的声音传播多了一层屏障，不影响冷却效果。附图说明附图1为本技术一方向的轴测结构示意图；附图2为本技术另一方向的轴测结构示意图；附图3为本技术的剖视结构示意图；附图4为本技术缸盖储油管的结构示意图；附图5为本技术出气盖、排气阀板、缸盖和进油阀板对应位置关系示意图；附图6为本技术缸盖气腔的结构示意图；附图7为本技术缸盖冷却油腔的结构示意图；附图8为附图7的C向剖视示意图；附图9为本技术出气盖气路的结构示意图；附图10为本技术进油阀板的结构示意图；附图11为本技术气路的流程示意图；附图12为本技术油路的流程示意图。在附图中：1电机、2中托架、3联轴器、4进油阀板、5一级活塞连杆组件、6出气盖、7排气阀板、8缸盖、9二级活塞连杆组件、1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源有油二级活塞式空压机，其特征在于：包括两级压缩缸体（27）、设置在两级压缩缸体（27）一侧的电机（1）、通过联轴器（3）传动连接电机（1）驱动轴的曲轴（11）、转动连接在曲轴（11）上的两级活塞连杆组件、固定装配在两级压缩缸体（27）上的缸盖（8）、设置在两级压缩缸体（27）另一侧的齿轮泵组件（10）以及固定安装在两级压缩缸体（27）下方的减震器（20）；/n所述缸盖（8）内固定设置有凹凸隔板，所述凹凸隔板的下表面与缸盖（8）侧部形成缸盖冷却油腔（25），所述凹凸隔板的上表面与缸盖（8）侧部形成缸盖气腔（26）；/n所述齿轮泵组件（10）的出油口连接有冷却油路和润滑油路，所述冷却油路连通缸盖冷却油腔（25），所述润滑油路连通曲轴（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源有油二级活塞式空压机，其特征在于：包括两级压缩缸体（27）、设置在两级压缩缸体（27）一侧的电机（1）、通过联轴器（3）传动连接电机（1）驱动轴的曲轴（11）、转动连接在曲轴（11）上的两级活塞连杆组件、固定装配在两级压缩缸体（27）上的缸盖（8）、设置在两级压缩缸体（27）另一侧的齿轮泵组件（10）以及固定安装在两级压缩缸体（27）下方的减震器（20）；
所述缸盖（8）内固定设置有凹凸隔板，所述凹凸隔板的下表面与缸盖（8）侧部形成缸盖冷却油腔（25），所述凹凸隔板的上表面与缸盖（8）侧部形成缸盖气腔（26）；
所述齿轮泵组件（10）的出油口连接有冷却油路和润滑油路，所述冷却油路连通缸盖冷却油腔（25），所述润滑油路连通曲轴（11）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源有油二级活塞式空压机，其特征在于：所述两级压缩缸体（27）包括位于两级压缩缸体（27）内的一级压缩腔（23）和二级压缩腔（24），所述两级活塞连杆组件包括分别转动连接在曲轴（11）上的一级活塞连杆组件（5）和二级活塞连杆组件（9）；
所述一级活塞连杆组件（5）的活塞在一级压缩腔（23）内往复运动，以进行一级压缩；所述二级活塞连杆组件（9）的活塞在二级压缩腔（24）往复运动，以进行二级压缩。


3.根据权利要求2所述的一种新能源有油二级活塞式空压机，其特征在于：所述缸盖气腔（26）包括连通一级压缩腔（23）进气口的一级吸气腔（32）、连通一级压缩腔（23）排气口的一级排气腔（33）、连通二级压缩腔（24）进气口的二级吸气腔（34）,以及连通二级压缩腔（24）排气口的二级排气腔（35）；
所述一级排气腔（33）通过迷宫气路后连通二级吸气腔（34）；
气体依次通过一级吸气腔（32）、一级排气腔（33）、迷宫气路、二级吸气腔（34）和二级排气腔（35）时与缸盖冷却油腔（25）内的冷却油进行换热冷却。


4.根据权利要求1所述的一种新能源有油二级活塞式空压机，其特征在于：所述缸盖冷却油腔（25）为迷宫式结构，所述凹凸隔板上设置有与缸盖冷却油腔（25）相通的缸盖进油孔（37）和缸盖出油口（28），以及与二级排气腔（35）相通的二级压缩排气出口（36）；
所述缸盖（8）下端密封连接有进油阀板（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文金，徐景爱，
申请(专利权)人：耐力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13