一种重量可调的汽车配重铸件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车铸件技术领域，且公开了一种重量可调的汽车配重铸件，包括副车架，所述副车架的上表面通过插孔插接有螺栓，所述副车架的上表面且位于螺栓的外壁上叠放有多个负重板，所述螺栓的外壁且位于负重板的上方螺纹连接有螺环，所述螺环的下侧活动设有环形垫板，且环形垫板的下侧与负重板的上侧相抵设置，所述螺环的上侧固定设有转动环，且转动环与螺栓的杆壁活动套接。本实用新型专利技术便于将负重板与副车架拆卸，同时便于调节负重板的重量。

A kind of auto balance weight casting with adjustable weight

【技术实现步骤摘要】
一种重量可调的汽车配重铸件
本技术涉及汽车铸件
，尤其涉及一种重量可调的汽车配重铸件。
技术介绍
副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。目前常见的副车架的配重块是固定在副车架上，不易拆装，且不方便调节配重块的重量。为此，本技术设计了一种重量可调的汽车配重铸件。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中副车架的配重块固定在副车架上，不易拆装，且不方便调节配重块的重量的问题，而提出的一种重量可调的汽车配重铸件。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种重量可调的汽车配重铸件，包括副车架，所述副车架的上表面通过插孔插接有螺栓，所述副车架的上表面且位于螺栓的外壁上叠放有多个负重板，所述螺栓的外壁且位于负重板的上方螺纹连接有螺环，所述螺环的下侧活动设有环形垫板，且环形垫板的下侧与负重板的上侧相抵设置，所述螺环的上侧固定设有转动环，且转动环与螺栓的杆壁活动套接。优选的，所述负重板包括第一半圆板和第二半圆板，所述第一半圆板和第二半圆板相对的一侧中心处均开设有弧形槽，所述第一半圆板和第二半圆板均通过弧形槽与螺栓的外壁套接，所述第一半圆板的左侧壁对称固定设有两个T形插块，所述第二半圆板的右侧壁开设有与T形插块相配合的T形插槽。优选的，所述螺环的内部设有环形腔，所述环形腔的内部活动设有滑动环，所述环形腔的下侧开设有环形孔，所述滑动环的下侧固定设有多个均匀分布的连接杆，多个所述连接杆的下端均与环形垫板的上侧固定连接。优选的，所述螺栓的上端固定设有限位块。优选的，所述转动环的圆周壁设置有防滑纹路。优选的，所述环形垫板采用耐磨钢材料制成。与现有技术相比，本技术提供了一种重量可调的汽车配重铸件，具备以下有益效果：1、该重量可调的汽车配重铸件，通过设置在副车架上的螺栓、负重板、螺环、转动环和环形垫板，能够将负重板与副车架之间进行拆卸。2、该重量可调的汽车配重铸件，通过负重板由第一半圆板、第二半圆板、T形插块和T形插槽组成，能够将负重板快速与螺栓之间进行拆卸，无需将螺环完全从螺栓上取出即可调节负重板的重量。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术便于将负重板与副车架拆卸，同时便于调节负重板的重量。附图说明图1为本技术提出的一种重量可调的汽车配重铸件的结构示意图；图2为图1中负重板的结构示意图；图3为图1中螺环、环形垫板和转动环的结构示意图。图中：1、副车架；2、螺栓；3、负重板；4、螺环；5、环形垫板；6、转动环；7、第一半圆板；8、第二半圆板；9、T形插块；10、T形插槽；11、弧形槽；12、滑动环；13、连接杆；14、限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种重量可调的汽车配重铸件，包括副车架1，副车架1的上表面通过插孔插接有螺栓2，副车架1的上表面且位于螺栓2的外壁上叠放有多个负重板3，螺栓2的外壁且位于负重板3的上方螺纹连接有螺环4，螺环4的下侧活动设有环形垫板5，且环形垫板5的下侧与负重板3的上侧相抵设置，螺环4的上侧固定设有转动环6，且转动环6与螺栓2的杆壁活动套接。负重板3包括第一半圆板7和第二半圆板8，第一半圆板7和第二半圆板8相对的一侧中心处均开设有弧形槽11，第一半圆板7和第二半圆板8均通过弧形槽11与螺栓2的外壁套接，第一半圆板7的左侧壁对称固定设有两个T形插块9，第二半圆板8的右侧壁开设有与T形插块9相配合的T形插槽10，能够将第一半圆板7和第二半圆板8快速分离且从螺栓2上取出。螺环4的内部设有环形腔，环形腔的内部活动设有滑动环12，环形腔的下侧开设有环形孔，滑动环12的下侧固定设有多个均匀分布的连接杆13，多个连接杆13的下端均与环形垫板5的上侧固定连接，能够保证螺环4在对负重板3紧固的过程中，环形垫板5不会发生旋转的现象，从而能够保证其对环形垫板5的紧固效果。螺栓2的上端固定设有限位块14，能够避免螺环4从螺栓2的外壁上脱离的现象。转动环6的圆周壁设置有防滑纹路，便于工作人员手部旋转转动环6。环形垫板5采用耐磨钢材料制成，能够延长环形垫板5的使用寿命。本技术中，使用时，工作人员手部拧动转动环6，使得螺环4向上移动，从而使得环形垫板5与负重板3分离，通过负重板3由第一半圆板7、第二半圆板8、T形插块9和T形插槽10组成，能够将第一半圆板7和第二半圆板8快速分离且从螺栓2上取出，便于将负重板3与副车架1拆卸且便于调节负重板3对副车架1的重量。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重量可调的汽车配重铸件，包括副车架（1），其特征在于，所述副车架（1）的上表面通过插孔插接有螺栓（2），所述副车架（1）的上表面且位于螺栓（2）的外壁上叠放有多个负重板（3），所述螺栓（2）的外壁且位于负重板（3）的上方螺纹连接有螺环（4），所述螺环（4）的下侧活动设有环形垫板（5），且环形垫板（5）的下侧与负重板（3）的上侧相抵设置，所述螺环（4）的上侧固定设有转动环（6），且转动环（6）与螺栓（2）的杆壁活动套接。/n

【技术特征摘要】
1.一种重量可调的汽车配重铸件，包括副车架（1），其特征在于，所述副车架（1）的上表面通过插孔插接有螺栓（2），所述副车架（1）的上表面且位于螺栓（2）的外壁上叠放有多个负重板（3），所述螺栓（2）的外壁且位于负重板（3）的上方螺纹连接有螺环（4），所述螺环（4）的下侧活动设有环形垫板（5），且环形垫板（5）的下侧与负重板（3）的上侧相抵设置，所述螺环（4）的上侧固定设有转动环（6），且转动环（6）与螺栓（2）的杆壁活动套接。


2.根据权利要求1所述的一种重量可调的汽车配重铸件，其特征在于，所述负重板（3）包括第一半圆板（7）和第二半圆板（8），所述第一半圆板（7）和第二半圆板（8）相对的一侧中心处均开设有弧形槽（11），所述第一半圆板（7）和第二半圆板（8）均通过弧形槽（11）与螺栓（2）的外壁套接，所述第一半圆板（7）的左侧壁对称固定设有两个T形插...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏友帮，
申请(专利权)人：三明市菲得美机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35