一种前副车架后加强板制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种前副车架后加强板，其包括：第一侧板、背板、第二侧板和加强环，所述第一侧板的一侧中心开设有第一固定孔，所述第一侧板的一侧开设有两个第一凸起和两个第二凸起，所述第一侧板远离所述第一凸起的一侧设置所述背板，所述背板的内侧开设有防滑纹路，所述背板远离所述第一侧板的一侧设置所述第二侧板，所述第二侧板的一侧中心开设有第二固定孔，所述第一固定孔和所述第二固定孔内均固定安装所述加强环。该前副车架后加强板，不仅安装更加稳固，而且使用寿命长，结构简单，方便推广。

A front subframe rear reinforcing plate

【技术实现步骤摘要】
一种前副车架后加强板
本技术涉及汽车配件
，具体为一种前副车架后加强板。
技术介绍
副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。副车架后通常要安装加强板。但是现有的加强板不仅安装后稳固性不高，而且使用寿命短，不方便推广。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于上述和/或现有加强板中存本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前副车架后加强板，其特征在于，包括：第一侧板(100)、背板(200)、第二侧板(300)和加强环(400)，所述第一侧板(100)的一侧中心开设有第一固定孔(110)，所述第一侧板(100)的一侧开设有两个第一凸起(120)和两个第二凸起(130)，所述第一侧板(100)远离所述第一凸起(120)的一侧设置所述背板(200)，所述背板(200)的内侧开设有防滑纹路(210)，所述背板(200)远离所述第一侧板(100)的一侧设置所述第二侧板(300)，所述第二侧板(300)的一侧中心开设有第二固定孔(310)，所述第一固定孔(110)和所述第二固定孔(310)内均固定安装所述加强环(...

【技术特征摘要】
1.一种前副车架后加强板，其特征在于，包括：第一侧板(100)、背板(200)、第二侧板(300)和加强环(400)，所述第一侧板(100)的一侧中心开设有第一固定孔(110)，所述第一侧板(100)的一侧开设有两个第一凸起(120)和两个第二凸起(130)，所述第一侧板(100)远离所述第一凸起(120)的一侧设置所述背板(200)，所述背板(200)的内侧开设有防滑纹路(210)，所述背板(200)远离所述第一侧板(100)的一侧设置所述第二侧板(300)，所述第二侧板(300)的一侧中心开设有第二固定孔(310)，所述第一固定孔(110)和所述第二固定孔(310)内均固定安装所述加强环(400)。


2.根据权利要求1所述的一种前副车架后加强板，其特征在于，所述第一侧板(100)、所述背板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国梁，
申请(专利权)人：浙江涛涛工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33