本发明专利技术涉及一种用于特别是商用车辆用的支撑单元的安装装置，包括至少一个支撑区域、第一固定区域和第二固定区域，其中所述支撑区域设计成吸收来自所述支撑单元或支撑管的特别是沿支撑方向的支撑力，其中第一固定区域和第二固定区域设计成将所述安装装置固定到另一元件，特别是半挂车，和其中第一固定区域具有至少一个孔，第二固定区域具有至少一个孔，并且各孔设计成接收固定部件。
Mounting device for supporting device
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于支撑装置的安装装置
本专利技术涉及一种用于特别是商用车辆用的支撑装置的安装装置，以及用于安装装置的安装支架。
技术介绍
支撑装置或支撑千斤顶在现有技术中是已知的。它们用于支撑和/或调整挂车、半挂车或车辆的高度。为此，现有技术中已知的支撑装置通常包括外部支撑管和内部支撑管，它们可以可伸缩地装配在一起。为了安装在挂车、半挂车或车辆上，在支撑装置上设有安装装置，特别地在负荷较重的支撑装置的情况下，该安装装置以一体结合的方式配置在挂车的相应表面上。通常通过焊接进行的这种一体结合的固定在高负荷的情况下会导致大量的人工费用和较差的灵活性。
技术实现思路
本专利技术所提出的要解决的问题是提供一种支撑单元，该支撑单元可以牢固地安装且仅花费很少的费用，并且可以承受较大的力，特别是动态的力。该问题通过具有权利要求1的特征的安装装置以及通过如权利要求9和10所述的安装支架来解决。从从属权利要求中将得出优选的实施方案。根据本专利技术，用于特别是商用车辆用的支撑单元的安装装置包括至少一个支撑区域、第一固定区域和第二固定区域，其中所述支撑区域设计成吸收来自所述支撑单元或支撑管的特别是沿支撑方向的支撑力，其中第一固定区域和第二固定区域设计成将所述安装装置固定到另一元件，特别是半挂车，和其中第一固定区域具有至少一个孔，第二固定区域具有至少一个孔，并且各孔设计成接收固定部件。安装装置尤其可以是支撑单元的一部分，并且在该实施方案中，支撑区域尤其可以由支撑管本身或支撑管的一部分或者由支撑管可以固定到其上的表面形成。特别地，支撑管是支撑单元的上部，其有利地与支撑单元的下部可伸缩地配合。支撑单元的下部尤其用于与诸如地面等支承面接触，以支承另一元件。在替代实施方案中，安装装置还可以是单独的部件，其配置在支撑单元与另一元件之间。在这种类型的安装装置中，特别地，支撑区域是支撑装置或支撑管支承或配置在其上的安装装置的区域。因此，不管构造如何，支撑区域都具有如下特征：其适于吸收来自支撑单元、支撑管或特别地在支撑方向上起作用的其他支承元件的支撑力，以支承另一元件。适当地，为了实现其目的，支撑区域可以配置在两个固定区域之间。因此，换句话说，支撑区域可以使固定区域彼此分开。特别地，支撑方向是支撑管或支撑单元主要延伸的方向。因此，换句话说，支撑方向特别地可以是与重力加速度矢量相反的方向。安装装置的固定区域用于将由支撑区域吸收的支撑力从安装装置直接或间接地转移到另一元件中。因此，转移可以例如通过安装支架间接地发生，或者通过一个或两个固定区域与另一元件的直接接触而直接发生。另一元件例如可以由挂车、半挂车或其车架或者由安装支架形成。第一固定区域中的至少一个孔和第二固定区域中的至少一个孔是圆形的，特别地至少部分是圆形的，并且用于接收诸如螺钉或螺栓等固定部件，使得安装装置可以直接或间接地紧固到另一元件上。以这种方式，支撑单元特别地以可逆的(非破坏性的)方式可拆卸地紧固到另一元件上，从而可以容易且经济有效地安装支撑单元。由于连接的灵活性，安装装置才能够甚至承受高的动态的力。各孔优选完全穿过安装区域，并且至少部分是圆形的，使得各孔尤其可以是椭圆孔。然而，优选地，各孔是圆形的，从而可以以特别经济有效的方式来制造它们。适当地，第一固定区域具有形成第一孔列的多个孔，和其中第二固定区域具有形成第二孔列的多个孔。特别地，多个是指多于两个，特别是四个、五个、六个、七个或八个孔形成孔列。“孔列”尤其是指孔的中点特别地沿着直线延伸。由于孔在固定区域中沿着线或直线的配置，可以实现安装装置的特别经济有效的制造。可选择地，也可以通过沿着圆形路径或其一部分配置孔来形成“孔列”。这种构造的优点在于，在该孔配置中可用于传递力的区域特别大。为了确保特别有利的制造，优选的是，沿着孔列使各孔等距配置。可选择地，至少在孔列的一些孔之间的间距也可以不是等距的。以这种方式，可以在尤其特别的重载区域传递很大的安装力。特别适当的是，在孔列或圆形孔段的端部区域中的各孔之间的分隔小于孔列的“中间”的各孔之间的分隔。由于在固定区域中的这种孔配置，可以有效地防止在安装装置与另一元件或安装支架之间产生分型面的间隙，原因是“中间”的应力通常较小。有利地，第一孔列中的至少两个孔具有不同的几何形状，特别是直径，和/或其中第二孔列中的至少两个孔具有不同的几何形状，特别是直径。特别地，孔的几何形状的特征在于由固定区域中的孔形成的轮廓。适当地，孔至少部分是圆形的，特别是圆形孔。换句话说，这意味着孔可以适当地是圆形孔或椭圆孔。在椭圆孔的情况下，直径特别地是椭圆孔的垂直于其延伸主轴的延伸。换句话说，椭圆孔的直径可以是彼此平行取向的两个侧面之间的距离。由于在固定区域中使用不同几何形状(特别是直径)的孔，可以使在固定区域的高应力和可能的低应力区域中使用的固定装置适应给定的应力，从而节省成本。优选地，第一固定区域的一个或多个孔和/或第二固定区域的一个或多个孔具有与相应固定区域的壁厚度之比为2.33～4.75的直径。以这种方式，可以实现特别轻微的缺口效应。特别地，固定区域的壁厚度是其在孔也沿该方向延伸的方向上的材料厚度。优选地，该比值在2.66～4.5的范围内。已经发现，在这个范围内，可以在分型面中的表面压力的均匀分布与安装装置的轻重量之间实现特别好的折衷。有利地，第一孔列是倾斜的和/或第二孔列是倾斜的。这里，“倾斜”尤其是指孔列与支撑方向成不等于0°或180°的角度。特别优选地，倾斜孔列与支撑方向也不成90°的角度。因此，换句话说，第一和/或第二孔列相对于支撑方向倾斜。这使得特别地在支撑方向上安装装置只会占据特别小的设计空间，而其仍然可以吸收大且特别是动态的力。为了实现较低的制造成本，两个孔列彼此平行地延伸是有利的。可选择地，孔列优选还可以彼此具有不等于0°或180°的角度。换句话说，这可能意味着，孔列彼此形成一种V形，V能够在支撑方向上指向上方或下方。特别地，当V的两个侧面以假想的延长线相交时，也可能出现V形。这里，向上或向下分别是指支撑方向的正方向(特别地与重力方向相反)或负方向。特别地，孔列彼此的V形配置具有如下优点：大扭矩可以以特别稳定的方式从安装装置转移到另一元件，这在不平整的地面情况下可能特别重要。可能适当的是，使V形配置的第一和第二孔列的角平分线与支撑方向成不等于0°或180°的角度。以这种方式，安装装置，特别是其固定区域，可以最佳地适应于可用的设计空间。有利地，第一孔列与第二孔列形成在87°～5°的范围内的第一角度。由于这种倾斜度，由两个孔列形成的有效可用的安装长度得以扩大，从而可以在整个固定区域内将特别大且动态的力从安装装置安全地引导至另一元件。优选地，第一角度在45°～10°的范围内，以便也能够吸收大的扭矩。特别优选地，第一角度在26°和19°之间，原因是，已经表明在该范围内，在安装分型面上存在特别均匀的表面压力，从而可以避免局部塑性变形。优选地，第一孔列的相邻孔之间的在所述支撑方向上的间距和/或第二孔列的相邻孔之间的在所述支撑方向上的间距与相应固定区域的壁厚度之比在7.5～17.5的范围内，优选在8本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于特别是商用车辆用的支撑单元(50)的安装装置(1)，包括至少一个支撑区域(2)、第一固定区域(4)和第二固定区域(8)，/n其中所述支撑区域(2)设计成吸收来自所述支撑单元(50)或支撑管(51)的特别是沿支撑方向(X)的支撑力，/n其中第一固定区域(4)和第二固定区域(8)设计成将所述安装装置(1)固定到另一元件(30)，特别是半挂车，和/n其中第一固定区域(4)具有至少一个孔(12)，第二固定区域(8)具有至少一个孔(14)，并且各孔(12,14)设计成接收固定部件。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170926 DE 102017122316.91.一种用于特别是商用车辆用的支撑单元(50)的安装装置(1)，包括至少一个支撑区域(2)、第一固定区域(4)和第二固定区域(8)，
其中所述支撑区域(2)设计成吸收来自所述支撑单元(50)或支撑管(51)的特别是沿支撑方向(X)的支撑力，
其中第一固定区域(4)和第二固定区域(8)设计成将所述安装装置(1)固定到另一元件(30)，特别是半挂车，和
其中第一固定区域(4)具有至少一个孔(12)，第二固定区域(8)具有至少一个孔(14)，并且各孔(12,14)设计成接收固定部件。
2.如权利要求1所述的安装装置(1)，
其中第一固定区域(4)具有形成第一孔列(6)的多个孔(12)，和
其中第二固定区域(8)具有形成第二孔列(10)的多个孔(14)。
3.如权利要求2所述的安装装置(1)，
其中第一孔列(6)的孔(12)的间距和/或第二孔列(10)的孔(14)的间距在一些孔(12,14)之间是非等距的。
4.如权利要求2或3所述的安装装置(1)，
其中第一孔列(6)中的至少两个孔(12)具有不同的几何形状，特别是直径(D)，和/或
其中第二孔列(10)中的至少两个孔(14)具有不同的几何形状，特别是直径(D)。
5.如前述权利要求中任一项所述的安装装置(1)，
其中第一固定区域(4)的孔(12)和/或第二固定区域(6)的孔(14)具有与相应固定区域(4,6)的壁厚度(W)之比为2.33～4.75的直径(D1,D2)。
6.如权利要求2～5中任一项所述的安装装置(1)，
其中第一孔列(6)是倾斜的，和/或
第二孔列(10)是倾斜的。
7.如权利要求2～6中任一项所述的安装装置(1)，
其中第一孔列(6)与第二孔列(10)形成在87°～5°的范围内、优选在45°～10°的范围内、特别优选在26°和19°之间的第一角度(W1)。
8.如权利要求2～7中任一项所述的安装装置(1)，
其中第一孔列(6)的相邻孔(12)之间的在所述支撑方向(X)上的间距(X1)和/或第二孔列(10)的相邻孔(14)之间的在所述支撑方向(X)上的间距(X2)与相应固定区域(4,6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：斯特凡·瓦迈耶，埃尔默·韦伯，
申请(专利权)人：塞夫霍兰德有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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