【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于支撑装置的安装装置
本专利技术涉及一种用于特别是商用车辆用的支撑装置的安装装置，以及用于安装装置的安装支架。
技术介绍
支撑装置或支撑千斤顶在现有技术中是已知的。它们用于支撑和/或调整挂车、半挂车或车辆的高度。为此，现有技术中已知的支撑装置通常包括外部支撑管和内部支撑管，它们可以可伸缩地装配在一起。为了安装在挂车、半挂车或车辆上，在支撑装置上设有安装装置，特别地在负荷较重的支撑装置的情况下，该安装装置以一体结合的方式配置在挂车的相应表面上。通常通过焊接进行的这种一体结合的固定在高负荷的情况下会导致大量的人工费用和较差的灵活性。
技术实现思路
本专利技术所提出的要解决的问题是提供一种支撑单元，该支撑单元可以牢固地安装且仅花费很少的费用，并且可以承受较大的力，特别是动态的力。该问题通过具有权利要求1的特征的安装装置以及通过如权利要求9和10所述的安装支架来解决。从从属权利要求中将得出优选的实施方案。根据本专利技术，用于特别是商用车辆用的支撑单元的安装装置包括至少一个支撑区域、第一固定区域和...
【技术保护点】
1.一种用于特别是商用车辆用的支撑单元(50)的安装装置(1)，包括至少一个支撑区域(2)、第一固定区域(4)和第二固定区域(8)，/n其中所述支撑区域(2)设计成吸收来自所述支撑单元(50)或支撑管(51)的特别是沿支撑方向(X)的支撑力，/n其中第一固定区域(4)和第二固定区域(8)设计成将所述安装装置(1)固定到另一元件(30)，特别是半挂车，和/n其中第一固定区域(4)具有至少一个孔(12)，第二固定区域(8)具有至少一个孔(14)，并且各孔(12,14)设计成接收固定部件。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170926 DE 102017122316.91.一种用于特别是商用车辆用的支撑单元(50)的安装装置(1)，包括至少一个支撑区域(2)、第一固定区域(4)和第二固定区域(8)，
其中所述支撑区域(2)设计成吸收来自所述支撑单元(50)或支撑管(51)的特别是沿支撑方向(X)的支撑力，
其中第一固定区域(4)和第二固定区域(8)设计成将所述安装装置(1)固定到另一元件(30)，特别是半挂车，和
其中第一固定区域(4)具有至少一个孔(12)，第二固定区域(8)具有至少一个孔(14)，并且各孔(12,14)设计成接收固定部件。
2.如权利要求1所述的安装装置(1)，
其中第一固定区域(4)具有形成第一孔列(6)的多个孔(12)，和
其中第二固定区域(8)具有形成第二孔列(10)的多个孔(14)。
3.如权利要求2所述的安装装置(1)，
其中第一孔列(6)的孔(12)的间距和/或第二孔列(10)的孔(14)的间距在一些孔(12,14)之间是非等距的。
4.如权利要求2或3所述的安装装置(1)，
其中第一孔列(6)中的至少两个孔(12)具有不同的几何形状，特别是直径(D)，和/或
其中第二孔列(10)中的至少两个孔(14)具有不同的几何形状，特别是直径(D)。
5.如前述权利要求中任一项所述的安装装置(1)，
其中第一固定区域(4)的孔(12)和/或第二固定区域(6)的孔(14)具有与相应固定区域(4,6)的壁厚度(W)之比为2.33～4.75的直径(D1,D2)。
6.如权利要求2～5中任一项所述的安装装置(1)，
其中第一孔列(6)是倾斜的，和/或
第二孔列(10)是倾斜的。
7.如权利要求2～6中任一项所述的安装装置(1)，
其中第一孔列(6)与第二孔列(10)形成在87°～5°的范围内、优选在45°～10°的范围内、特别优选在26°和19°之间的第一角度(W1)。
8.如权利要求2～7中任一项所述的安装装置(1)，
其中第一孔列(6)的相邻孔(12)之间的在所述支撑方向(X)上的间距(X1)和/或第二孔列(10)的相邻孔(14)之间的在所述支撑方向(X)上的间距(X2)与相应固定区域(4,6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：斯特凡·瓦迈耶，埃尔默·韦伯，
申请(专利权)人：塞夫霍兰德有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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