混合充电系统技术方案

技术编号:24042928 阅读:40 留言:0更新日期:2020-05-07 04:01
用于电动交通工具(14,15)的混合充电系统(12)包括:可连接到AC电力网(18)的AC到AC转换器(42);具有一次绕组(60)的变压器(44),所述变压器(44)与AC到AC转换器(42)互连;二次侧AC到DC转换器(46),所述二次侧AC到DC转换器(46)与变压器(44)的二次绕组(62)互连,并且用于提供DC电流,以用于经由电缆(40)的到电动交通工具(15)的功率传输;电缆(40),所述电缆(40)连接到二次侧AC到DC转换器(46),以用于提供DC电流,以用于到电动交通工具(15)的功率传输;以及第一电感线圈(24),所述第一电感线圈(24)与AC到AC转换器(42)互连,并且用于与第二电感线圈(28)进行电感耦合,以用于经由空气隙的到电动交通工具(14)的功率传输。

Hybrid charging system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】混合充电系统
本专利技术涉及电动交通工具的领域。特别是,本专利技术涉及用于电动交通工具的混合充电系统以及涉及充电系统布置。
技术介绍
电动交通工具可经由有线或无线功率传输来充电。经由两个电感耦合线圈(所述两个电感耦合线圈形成空气变压器)的无线功率传输与有线功率传输直接竞争,有线功率传输在当前看来是更可靠和节省成本的。但是,近年来,对于无线功率传输,以千瓦功率级的传输距离从数毫米增加到数百毫米,其中电网到负载效率高于90%。这些进步使无线功率传输对固定和动态充电情形中的电动交通工具的充电极具吸引力。即使在功能性方面,两种类型的充电系统是本质不同的,但是它们具有一些共同性。两种类型均可包括两级拓扑,其包括具有内部变压器的AC到DC转换器和DC到DC转换器。在有线拓扑的情况下,变压器是充电系统的组成部分,而在无线拓扑中,变压器通过两个电感耦合线圈来提供。因此,在无线情况下,DC到DC转换器分布在充电系统与待充电的电动车之间。WO2016019463A1描述一种能够与无线和有线充电技术一起工作的充电器。但是,没有公开特定拓扑。E本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动交通工具(14,15)的混合充电系统(12),所述充电系统(12)包括:/nAC到AC转换器(42),所述AC到AC转换器(42)可连接到AC电力网(18);/n具有一次绕组(60)的变压器(44),所述变压器(44)与所述AC到AC转换器(42)互连;/n二次侧AC到DC转换器(46),所述二次侧AC到DC转换器(46)与所述变压器(44)的二次绕组(62)互连;/n电缆(40),所述电缆(40)连接到所述二次侧AC到DC转换器(46),以用于提供DC电流,以用于到电动交通工具(15)的功率传输;/n第一电感线圈(24),所述第一电感线圈(24)与所述AC到AC转换器(42)...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170728 EP 17183865.91.一种用于电动交通工具(14,15)的混合充电系统(12),所述充电系统(12)包括:
AC到AC转换器(42),所述AC到AC转换器(42)可连接到AC电力网(18);
具有一次绕组(60)的变压器(44),所述变压器(44)与所述AC到AC转换器(42)互连;
二次侧AC到DC转换器(46),所述二次侧AC到DC转换器(46)与所述变压器(44)的二次绕组(62)互连;
电缆(40),所述电缆(40)连接到所述二次侧AC到DC转换器(46),以用于提供DC电流,以用于到电动交通工具(15)的功率传输;
第一电感线圈(24),所述第一电感线圈(24)与所述AC到AC转换器(42)互连,并且用于与第二电感线圈(28)进行电感耦合,以用于经由空气隙的到电动交通工具(14)的功率传输。


2.如权利要求1所述的混合充电系统(12),还包括:
第一开关(58),所述第一开关(58)互连在所述AC到AC转换器(42)与所述变压器(44)之间,以用于将所述变压器(44)的所述一次绕组(60)与所述AC到AC转换器(42)断开,或者用于将所述变压器(44)的所述一次绕组(60)短路;
第二开关(64),所述第二开关(64)互连在所述AC到AC转换器(42)与所述第一电感线圈(24)之间,以用于将所述第一电感线圈(24)与所述AC到AC转换器(42)断开或,者用于将所述第一电感线圈(24)短路。


3.如权利要求2所述的混合充电系统(12),
其中所述第一开关(58)是常闭开关,而所述第二开关(64)是常开开关;或者
其中所述第二开关(58)是常闭开关,而所述第一开关(64)是常开开关。


4.如权利要求2或3所述的混合充电系统(12),还包括:
控制器(48),所述控制器(48)用于打开和闭合所述第一开关(58)和所述第二开关(64),使得只有所述变压器(44)或者只有所述第一电感线圈(24)与所述AC到AC转换器(42)相连接;
其中所述控制器(48)适于接收指示电动交通工具(14)的充电类型的无线通信信号;
其中所述控制器(48)适于按照所接收的充电类型来打开和闭合所述第一开关(58)和所述第二开关(64)。


5.如权利要求2至4中的任一项所述的混合充电系统(12),
其中至少一个补偿电容器(66,66’)连接在所述AC到AC转换器(42)与所述第一开关(58)之间,以及所述至少一个补偿电容器(66,66’)连接在所述AC到AC转换器(42)与所述第二开关(64)之间。


6.如权利要求5所述的混合充电系统(12),
其中所述至少一个补偿电容器(66)与所述变压器(44)的所述一次绕组(60)串联连接,并且与所述第一电感线圈(24)串联连接。


7.如权利要求5或6所述的混合充电系统(12),
其中所述至少一个补偿电容器(66’)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员:F托姆贝利
申请(专利权)人:ABB瑞士股份有限公司
类型:发明
国别省市:瑞士;CH

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1