本实用新型专利技术提供了一种汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具，属于冲压模具技术领域。它包括冲模和下模，下模内设有成型腔，成型腔内设有切边台阶，所述的冲模上设有与成型腔相配适且可用于冲孔的冲压块，冲模内还设有与切边台阶相对应并用于切除产品飞边的切边组件。冲模可配合下模上的成型腔将产品冲压成型，且在冲压成型中冲压块配合冲模可在产品上进行冲孔，无需后期再对产品进行冲孔，提高工作效率，冲模内的切边组件配合成型腔内的切边台阶能在冲压成型时进行自动切边，无需后期进行切边以及打磨修边，较好的实现了产品的一次冲压成型，大大缩短了产品的成型时间，节约人力成本，提高工作效率。
One time stamping forming die for fuel tank shell of gasoline engine
【技术实现步骤摘要】
汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具
本技术属于冲压模具
，涉及一种汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具。
技术介绍
汽油发动机(GasolineEngine)是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机，由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功，汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便，现有技术中，汽油发动机油箱壳体一般通过冲压成型，再经过冲孔、切除飞边、打磨等工序才能投入使用，工序繁琐，耗时较长，工作效率不高。为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种冲压模具，申请号：(CN201810567442.2)，包括下模板和上模板，所述下模板的上表面固定安装有定模固定板，所述定模固定板的前表面开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑杆，所述滑杆的外表面靠近所述滑槽内部的一侧固定安装有限位卡板。本专利技术中在模具本体的定模固定板侧壁开设有滑槽，在滑槽内部安装有两组限位装置，限位装置是由滑杆和限位卡板两部分组成，利用滑杆外侧壁开设的调节销孔和固定销调节在滑槽的安装位置，从而调节两个限位卡板之间的距离，使得其距离略大于冲压原料的宽度，将冲压原料的偏移控制在允许的范围内，从而减少冲压尺寸的误差，提高产品的合格率。该方案具有减少冲压尺寸误差，提高产品合格率的优点，但是也存在成型的产品会出现飞边的缺点。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具，包括冲模和下模，下模内设有成型腔，成型腔内设有切边台阶，所述的冲模上设有与成型腔相配适且可用于冲孔的冲压块，冲模内还设有与切边台阶相对应并用于切除产品飞边的切边组件。在上述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具中，切边组件包括设置在冲模内且可沿竖直方向往复运动的若干把切割刀，切割刀底部具有可与切边台阶紧贴配合并用于切除产品飞边的刀锋。在上述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具中，切边组件还包括设置在下模上的冲孔座，冲压块上设有内壁可与冲孔座侧壁紧贴配合并用于冲孔的冲压槽，冲压槽底部活动连接有若干根与切割刀一一对应并可与冲孔座顶部挤压配合的顶杆，顶杆与切割刀相连。在上述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具中，顶杆可沿竖直方向往复运动并可驱动切割刀沿竖直方向往复运动进行切边，冲模内位于顶杆与切割刀之间设有两个相互连通的一号连接腔和二号连接腔，顶杆顶部和切割刀顶部分别插入至一号连接腔和二号连接腔内，顶杆顶部与切割刀顶部相连。在上述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具中，一号连接腔和二号连接腔的截面形状均为三角形，且一号连接腔和二号连接腔内设有连接顶杆顶部与切割刀顶部且可转动的转杆。在上述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具中，转杆两端分别与顶杆顶部与切割刀顶部活动连接，且转杆可绕一号连接腔和二号连接腔的连接点转动。在上述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具中，连接点处设有可转动的转轴，转轴贯穿过转杆并与转杆固定连接，转杆位于二号连接腔内部分上设有曲型复位弹簧，曲型复位弹簧另一端固定在二号连接腔的侧壁上。在上述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具中，所述的切边组件内设有四把切割刀，四把切割刀呈矩形设置，四把切割刀的截面形状为等腰梯形，且每把切割刀均与两把切割刀紧贴配合。在上述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具中，所述的切割刀与冲压块之间具有一段可与切边台阶相配合并在产品边缘形成盖板的成型间隙，所述的刀锋与成型间隙紧贴配合，所述的成型腔内还设有若干个半圆柱形凸块，冲压块上设有与若干个半圆柱形凸块一一对应的半圆柱形凹槽。在上述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具中，每把切割刀远离冲压块一侧均设有密封槽，四个密封槽首尾相连并在冲模上成型环四边形密封槽，下模顶部可插入至环四边形密封槽内。与现有的技术相比，本技术的优点在于：1、冲模可配合下模上的成型腔将产品冲压成型，且在冲压成型中冲压块配合冲模可在产品上进行冲孔，无需后期再对产品进行冲孔，提高工作效率，冲模内的切边组件配合成型腔内的切边台阶能在冲压成型时进行自动切边，无需后期进行切边以及打磨修边，较好的实现了产品的一次冲压成型，大大缩短了产品的成型时间，节约人力成本，提高工作效率。2、冲孔座插入至冲压槽进行冲孔时冲孔座底部还能够推动顶杆沿竖直方向运动，顶杆能带动切割刀运动将飞边切除，无需增加动力源即可自动进行飞边的切除，节约成本。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是本技术提供的整体结构示意图；图2是冲模的剖面示意图；图3是冲模的外部结构示意图。图中，冲模1、下模2、成型腔3、切边台阶4、冲压块5、切边组件6、切割刀7、刀锋8、冲孔座9、冲压槽10、顶杆11、一号连接腔12、二号连接腔13、转杆14、连接点15、转轴16、曲型复位弹簧17、成型间隙18、半圆柱形凸块19、半圆柱形凹槽20、密封槽21、环四边形密封槽22。具体实施方式如图1和图2所示，一种汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具，包括冲模1和下模2，下模2内设有成型腔3，成型腔3内设有切边台阶4，所述的冲模1上设有与成型腔3相配适且可用于冲孔的冲压块5，冲模1内还设有与切边台阶4相对应并用于切除产品飞边的切边组件6。本实施例中，冲模1可配合下模2上的成型腔3将产品冲压成型，且在冲压成型中冲压块5配合冲模1可在产品上进行冲孔，无需后期再对产品进行冲孔，提高工作效率，冲模1内的切边组件6配合成型腔3内的切边台阶4能在冲压成型时进行自动切边，无需后期进行切边以及打磨修边，较好的实现了产品的一次冲压成型，大大缩短了产品的成型时间，节约人力成本，提高工作效率。切边组件6包括设置在冲模1内且可沿竖直方向往复运动的若干把切割刀7，切割刀7底部具有可与切边台阶4紧贴配合并用于切除产品飞边的刀锋8。本实施例中，结合图2所示，切割刀7可沿竖直方向往复运动，切割刀7底部的刀锋8可与切边台阶4配合进行切边，且刀锋8能够保证切完飞边后的产品在切割处表面无需再进行打磨，提高工作效率。切边组件6还包括设置在下模2上的冲孔座9，冲压块5上设有内壁可与冲孔座9侧壁紧贴配合并用于冲孔的冲压槽10，冲压槽10底部活动连接有若干根与切割刀7一一对应并可与冲孔座9顶部挤压配合的顶杆11，顶杆11与切割刀7相连。本实施例中，结合图2所示，冲孔座9能插入至冲压槽10内并与冲压槽10的内壁紧贴配合从而在产品表面进行冲孔，无需后期再对产品进行冲孔，提高工作效率，冲孔座9插入至冲压槽10进行冲孔时冲孔座9底部还能够推动顶杆11运动，顶杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具，包括冲模(1)和下模(2)，其特征在于，下模(2)内设有成型腔(3)，成型腔(3)内设有切边台阶(4)，所述的冲模(1)上设有与成型腔(3)相配适且可用于冲孔的冲压块(5)，冲模(1)内还设有与切边台阶(4)相对应并用于切除产品飞边的切边组件(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具，包括冲模(1)和下模(2)，其特征在于，下模(2)内设有成型腔(3)，成型腔(3)内设有切边台阶(4)，所述的冲模(1)上设有与成型腔(3)相配适且可用于冲孔的冲压块(5)，冲模(1)内还设有与切边台阶(4)相对应并用于切除产品飞边的切边组件(6)。
2.根据权利要求1所述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具，其特征在于，切边组件(6)包括设置在冲模(1)内且可沿竖直方向往复运动的若干把切割刀(7)，切割刀(7)底部具有可与切边台阶(4)紧贴配合并用于切除产品飞边的刀锋(8)。
3.根据权利要求2所述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具，其特征在于，切边组件(6)还包括设置在下模(2)上的冲孔座(9)，冲压块(5)上设有内壁可与冲孔座(9)侧壁紧贴配合并用于冲孔的冲压槽(10)，冲压槽(10)底部活动连接有若干根与切割刀(7)一一对应并可与冲孔座(9)顶部挤压配合的顶杆(11)，顶杆(11)与切割刀(7)相连。
4.根据权利要求3所述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具，其特征在于，顶杆(11)可沿竖直方向往复运动并可驱动切割刀(7)沿竖直方向往复运动进行切边，冲模(1)内位于顶杆(11)与切割刀(7)之间设有两个相互连通的一号连接腔(12)和二号连接腔(13)，顶杆(11)顶部和切割刀(7)顶部分别插入至一号连接腔(12)和二号连接腔(13)内，顶杆(11)顶部与切割刀(7)顶部相连。
5.根据权利要求4所述的汽油发动机油箱壳体一次冲压成型模具，其特征在于，一号连接腔(12)和二号连接腔(13)的截面形状均为三角形，且一号连接腔(12)和二号连接腔(13)内设有连接顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：施华平，
申请(专利权)人：华和重工有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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