一种带有冲压成型轴承座的双质量飞轮制造技术

本发明专利技术涉及汽车离合器飞轮技术领域，公开了一种带有冲压成型轴承座的双质量飞轮，包括一级飞轮、二级飞轮、盖盘、轴承座、轴承，一级飞轮开设有第一固定孔、多个第一安装孔；二级飞轮包括飞轮本体、拨盘，飞轮本体同轴开设有一第二固定孔，飞轮本体与一级飞轮同轴设置且设置于一级飞轮的一端，拨盘同轴设置于飞轮本体与一级飞轮之间且连接于飞轮本体；盖盘设置于法兰盘与飞轮本体之间并同轴连接于一级飞轮；轴承座柳接于一级飞轮，且轴承座设有第三固定孔、多个第二安装孔；轴承套装于轴承座，轴承的内圈连接于轴承座、外圈同轴连接于飞轮本体的第一固定孔的内壁。在发电机曲轴安装位置变化的情况下无线重新开模。

A double mass flywheel with stamping bearing seat

【技术实现步骤摘要】
一种带有冲压成型轴承座的双质量飞轮
本专利技术涉及汽车离合器飞轮
，具体涉及一种带有冲压成型轴承座的双质量飞轮。
技术介绍
常规的双质量飞轮(图1)，一级飞轮与轴承座是冲压一体件(图2)，采用小轴承结构，轴承内圈套设于轴承座，二级飞轮为铸造件，二级飞轮中孔与轴承外圆过盈配合，在二级飞轮(图3)中间位置有6个或8个(具体个数根据曲轴螺栓安装孔个数来定)Φ18-Φ20的孔，当将飞轮安装到发动机上时，飞轮螺栓通过该孔将双质量飞轮固定在发动机上，该结构的缺点：当同平台的双质量飞轮如发动机曲轴安装孔位置不一样就需要重新开发二级飞轮铸造模，周期长、费用高。不利于新产品开发的及时性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种带有冲压成型轴承座的双质量飞轮，解决现有技术中发动机曲轴安装孔位置不一样就需要重新开发二级飞轮铸造模的技术问题。为达到上述技术目的，本专利技术的技术方案提供一种带有冲压成型轴承座的双质量飞轮，其特征在于，包括：一级飞轮，所述一级飞轮开设有第一固定孔、多个第一安装孔，所述第一固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有冲压成型轴承座的双质量飞轮，其特征在于，包括：/n一级飞轮，所述一级飞轮开设有第一固定孔、多个第一安装孔，所述第一固定孔与所述一级飞轮同轴设置；/n二级飞轮，包括飞轮本体、拨盘，所述飞轮本体同轴开设有一第二固定孔，所述飞轮本体与所述一级飞轮同轴设置且设置于一级飞轮的一端，所述拨盘同轴设置于所述飞轮本体与所述一级飞轮之间且连接于所述飞轮本体；/n盖盘，所述盖盘设置于所述法兰盘与所述飞轮本体之间并同轴连接于所述一级飞轮；/n轴承座，所述轴承座柳接于所述一级飞轮，所述轴承座开有第三固定孔、多个第二安装孔，所述第三固定孔与所述轴承座同轴设置，所述第二安装孔与所述第一安装孔一一对应设置，且所...

【技术特征摘要】
1.一种带有冲压成型轴承座的双质量飞轮，其特征在于，包括：
一级飞轮，所述一级飞轮开设有第一固定孔、多个第一安装孔，所述第一固定孔与所述一级飞轮同轴设置；
二级飞轮，包括飞轮本体、拨盘，所述飞轮本体同轴开设有一第二固定孔，所述飞轮本体与所述一级飞轮同轴设置且设置于一级飞轮的一端，所述拨盘同轴设置于所述飞轮本体与所述一级飞轮之间且连接于所述飞轮本体；
盖盘，所述盖盘设置于所述法兰盘与所述飞轮本体之间并同轴连接于所述一级飞轮；
轴承座，所述轴承座柳接于所述一级飞轮，所述轴承座开有第三固定孔、多个第二安装孔，所述第三固定孔与所述轴承座同轴设置，所述第二安装孔与所述第一安装孔一一对应设置，且所述第二安装孔与相对应的第一安装孔同轴设置；
轴承，所述轴承套装所述于轴承座，所述轴承的内圈连接于所述轴承座、外圈同轴连接于所述飞轮本体的第一固定孔的内壁。


2.根据权利要求1所述的带有冲压成型轴承座的双质量飞轮，其特征在于，所述带有冲压成型轴承座的双质量飞轮还包括齿圈，所述齿圈同轴套装于所述一级飞轮。


3.根据权利要求2所述的带有冲压成型轴承座的双质量飞轮，其特征在于，所述带有冲压成型轴承座的双质量飞轮还包括固定环，所述固定环同轴设置于所述一级飞轮的另一端且通过柳钉与所述轴承座柳接，所述固定环沿轴向开设有多个第三安装孔，所述第三安装孔与所述第一安装孔一一对应设置，且所述第三安装孔与相对应的所述第一安装孔同轴设置。


4.根据权利要求1所述的带有冲压成型轴承座的双质量飞轮，其特征在于，所述飞轮本体的第二固定孔的内壁沿周...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈冠华，张波，周碧海，蔡伟翔，
申请(专利权)人：湖北三环离合器有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42