一种可散热的轴承组件制造技术

本发明专利技术涉及轴承组件，具体涉及一种可散热的轴承组件，包括轴承座、端盖、轴承压盖、轴承和芯轴，所述端盖和轴承压盖均固定连接在轴承座上并与轴承座组成轴承室，所述轴承由轴承压盖挤压固定在轴承室内，所述芯轴穿过轴承压盖并固定连接在轴承内圈上，所述轴承座内壁上设有通气管，所述通气管为空心圆柱体结构，所述通气管与轴承室相连通，所述通气管上口处为喇叭口状，所述轴承座内壁上还设有对轴承室内部进行散热降压的结构，所述散热降压结构包括密封盖、连杆和底板，所述连杆一端连接在密封板，另一端连接在底板上。结构简单，能够自主将热空气排出，减轻了油封与轴之间的摩擦，进一步延长加脂周期，延长轴承组件工作寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轴承组件，具体涉及一种可散热的轴承组件。
技术介绍
轴承是生活中常用的部件，轴承的加酯润滑，是保证轴承的性能、使用寿命的关键因素。目前，轴承部件是全密封式的，轴承室内的散热没有对流这一途径，散热效果差，随着轴承室内的温度升高，使轴和油封的温度升高，进一步提高轴承室的温度，温度的升高，使油封的唇口与轴之间越压越紧，降低了油封的使用时间，同时减少了轴承的使用寿命。在中国专利申请公开说明书，CN203477105U的专利文件公开了一种可散热的轴承组件，虽然可通过设置在轴承座顶部的通气塞，使轴承室内的热空气可以通过通气塞的通气孔排出，使轴承室内外的压力相同，但是在泄压的同时无法保证密封性，长时间使用容易通气孔易堵塞。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种能够进行自主散热降压装置。具体技术方案如下：一种可散热轴承组件，包括轴承座(1)、端盖(2)、轴承压盖(3)、轴承(4)和芯轴(5)，所述端盖(2)和轴承压盖(3)均固定连接在轴承座(1)上并与轴承座(1)组成轴承室，所述轴承(4)由轴承压盖(3)挤压固定在轴承室内，所述芯轴(5)穿过轴承压盖(3)并固定连接在轴承(4)内圈上，所述轴承座(1)内壁上设有通气管(6)，所述通气管(6)为空心圆柱体结构，所述通气管(6)与轴承室相连通，所述通气管(6)的上口处为喇叭口状，所述通气管内设有活动连接的散热降压结构，该散热降压的结构包括密封盖(7)、连杆(8)和底板(9)，所述连杆(8)一端固定连接密封盖(7)，另一端固定在底板(9)上，所述底板与通气管内侧壁接触并做活塞运动。进一步的，所述底板(9)与通气管(6)同轴设置，所述底板(9)的直径与通气管(6)的直径相同。进一步的，所述通气管(6)位于轴承室一侧的管口呈倒置漏斗状。有益效果：本专利技术在轴承室内出现较高压强时客服摩擦力推动底板向上运动，当底板运动至通气管喇叭状上口处时，底板与通气管内侧壁形成泄压间隙，减小内外的压强差，当室内压强变低时，轴承与油封之间的摩擦变小，热损耗也变小，自然也就降低了轴承室内的温度，另外，倒置漏斗状设置的通气管管口有利于增大气体的接触面积，使气体较容易的排出轴承室内部。当泄压完成后，底板因为重力作用沿通气管向下运动，密封盖将通气管盖住密封。本减压装置结构简单，能够保证密封性的同时，降低轴承室内高压强带来的高温危害，延长加脂周期，延长轴承组件工作寿命。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1：实施例1中的可散热轴承组件的结构示意图。附图标记如下：1：轴承座1，2：端盖，3：轴承压盖，4：轴承，5：芯轴，6：通气管，7：密封盖，8：连杆，9：底板。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1：一种可散热轴承组件，包括轴承座1、端盖2、轴承压盖3、轴承4和芯轴5，所述端盖2和轴承压盖3均固定连接在轴承座1上并与轴承座1组成轴承室，所述轴承4由轴承压盖3挤压固定在轴承室内，所述芯轴5穿过轴承压盖3并固定连接在轴承4内圈上，所述轴承座1内壁上设有通气管6，所述通气管6为空心圆柱体结构，所述通气管6与轴承室相连通，所述通气管6上口处为喇叭口状，所述通气管6内壁上还设有对轴承室内部进行散热降压的结构，所述散热降压结构包括包括密封盖7、连杆8和底板9，所述连杆8一端连接在密封板7，另一端连接在底板9上。该实施例中，所述底板9为扁圆柱体结构，所述底板9与通气管6同轴设置，所述底板9的直径与通气管6的直径相同，且所述底板9能够在所述通气管中上下相对运动。为了使得通气管管口有利于增大气体的接触面积，使气体较容易的排出轴承室内部，所述通气管6位于轴承室一侧的管口呈倒置漏斗状设置。本专利技术在轴承室内出现较高压强时客服摩擦力推动底板向上运动，当底板运动至通气管喇叭状上口处时，底板与通气管内侧壁形成泄压间隙，减小内外的压强差，当室内压强变低时，轴承与油封之间的摩擦变小，热损耗也变小，自然也就降低了轴承室内的温度，另外，倒置漏斗状设置的通气管管口有利于增大气体的接触面积，使气体较容易的排出轴承室内部。当泄压完成后，底板因为重力作用沿通气管向下运动，密封盖将通气管盖住密封。本减压装置结构简单，能够保证密封性的同时，降低轴承室内高压强带来的高温危害，延长加脂周期，延长轴承组件工作寿命。以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可散热轴承组件，包括轴承座(1)、端盖(2)、轴承压盖(3)、轴承(4)和芯轴(5)，所述端盖(2)和轴承压盖(3)均固定连接在轴承座(1)上并与轴承座(1)组成轴承室，所述轴承(4)由轴承压盖(3)挤压固定在轴承室内，所述芯轴(5)穿过轴承压盖(3)并固定连接在轴承(4)内圈上，其特征在于：所述轴承座(1)内壁上设有通气管(6)，所述通气管(6)为空心圆柱体结构，所述通气管(6)与轴承室相连通，所述通气管(6)的上口处为喇叭口状，所述通气管内设有活动连接的散热降压结构，该散热降压的结构包括密封盖(7)、连杆(8)和底板(9)，所述连杆(8)一端固定连接密封盖(7)，另一端固定在底板(9)上，所述底板与通气管内侧壁接触并做活塞运动。

【技术特征摘要】
1.一种可散热轴承组件，包括轴承座(1)、端盖(2)、轴承压盖(3)、轴承(4)和芯轴(5)，所述端盖(2)和轴承压盖(3)均固定连接在轴承座(1)上并与轴承座(1)组成轴承室，所述轴承(4)由轴承压盖(3)挤压固定在轴承室内，所述芯轴(5)穿过轴承压盖(3)并固定连接在轴承(4)内圈上，其特征在于：所述轴承座(1)内壁上设有通气管(6)，所述通气管(6)为空心圆柱体结构，所述通气管(6)与轴承室相连通，所述通气管(6)的上口处为喇叭口状...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑小平，
申请(专利权)人：安徽千禧精密轴承制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34