用于缆车车厢支撑元件的角连接件制造技术

一种在缆车车厢的支撑元件之间设置的角连接件。所述角连接件具有支撑元件(1)，该支撑元件(1)被设计为具有中空端部(2)的细长支柱，以及具有管接头(4)的成角度的连接元件(3)。管接头(4)可以形状配合的方式插入到支撑元件(1)的中空端部(2)中。中空端部(2)的内部形状和管接头(4)的外部形状具有棱角。中空端部(2)和管接头(4)的至少两个相对的表面以形状配合的方式设置，使得中空端部(2)的内表面(10，10')和管接头(4)的外表面(9，9')之间具有间隙(14，14')，在间隙(14，14')中设置粘合剂材料。

Angle connectors for cable car supporting elements

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于缆车车厢支撑元件的角连接件本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于缆车车厢，特别是用于在极冷或高温下使用的缆车车厢的支撑元件的角连接件。例如在CH626842中所述，所述缆车车厢必须承受极端的天气条件，从冬季运动场的严寒到阳光照射下的极热。所述缆车车厢的支撑元件通常位于舱室的外表面，因此特别会遭遇这些条件。此外，舱室会承受高度材料疲劳。同时，它们形成了舱室的支撑框架，因此受到很高的安全要求，比如至少30年的使用寿命。角连接件用于安全连接缆车车厢的支撑元件，所述角连接件应通过角将支撑元件互相连接，并且形成稳定的支撑框架。通常，成角度的角连接件的端部插入支撑元件中，然后拧紧，铆接或焊接到该支撑元件上。此外，从EP1619099A2中已知一种角连接部件，其具有成角度的管接头，所述成角度的管接头分别被形状配合地压入支撑元件的一端。所述管接头的外径是圆锥形的，并且与所述支撑元件的内径匹配，使得在压入后所述管接头和所述支撑元件之间形成力配合连接，将所述管接头牢固地保持在所述支撑元件中。额外的固定元件，例如螺钉或铆钉不是必要的。此外，由EP1619本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缆车车厢的支撑元件之间的角连接件，其中支撑元件(1)被设计成具有中空端部(2)的细长支柱，以及具有管接头(4)的成角度的连接元件(3)，所述管接头(4)能够以形状配合的方式插入到支撑元件(1)的中空端部(2)中，其特征在于：/n中空端部(2)的内部形状和管接头(4)的外部形状具有棱角，并且至少在两个相对表面以形状配合的方式设置，使得中空端部(2)的内表面(10，10')和管接头(4)的外表面(9，9')之间具有间隙(14，14')，在间隙(14，14')中设置粘合剂材料。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170906 CH 01108/171.一种缆车车厢的支撑元件之间的角连接件，其中支撑元件(1)被设计成具有中空端部(2)的细长支柱，以及具有管接头(4)的成角度的连接元件(3)，所述管接头(4)能够以形状配合的方式插入到支撑元件(1)的中空端部(2)中，其特征在于：
中空端部(2)的内部形状和管接头(4)的外部形状具有棱角，并且至少在两个相对表面以形状配合的方式设置，使得中空端部(2)的内表面(10，10')和管接头(4)的外表面(9，9')之间具有间隙(14，14')，在间隙(14，14')中设置粘合剂材料。


2.根据权利要求1所述的角连接件，其特征在于，所述中空端部(2)或所述管接头(4)的至少一个表面具有孔洞，所述孔洞通向至少一个间隙(14，14'，14”)，并用于引入粘合剂材料。


3.根据权利要求1或2所述的角连接件，其特征在于，所述管接头(4)的外部形状和所述中空端部(2)的内部形状为类四边形。


4.根据前述权利要求中任一项所述的角连接件，其特征在于，所述连接元件(3)在一端具有管接头(4)，并且在另一端形成支撑元件或连接件(5)，和/或在多个端具有管接头。


5.根据前述权利要求中任一项所述的角连接件，其特征在于，所述中空端部(2)的内表面(10，10'，10”)和所述管接头(4)的外表面(9，9'...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·富克斯，
申请(专利权)人：CWA建筑公司，
类型：发明
国别省市：瑞士;CH