一种万能手轮扳手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种万能手轮扳手，包括杆体、固定板和限位板，杆体的一端固定连接有固定板，杆体侧壁滑动连接有限位板，杆体的侧壁开设有水平方向的滑槽，限位板的端部伸入滑槽内部，限位板位于滑槽内部的一端配合滑动连接在滑槽内，杆体表面位于滑槽垂直面的一侧开设有水平方向的凹槽，杆体的顶部滑动连接有滑板，且滑板的顶部开设有竖直方向的通孔，且通孔内滑动连接有滑杆，滑杆的顶部固定连接有压板，此扳手能够实现对手轮阀体的开关及关闭，避免了以往仅通过手扳进行开、关，费时费力且容易调节过紧或过松的弊端，同时便于对不同尺寸的手轮阀进行开关，该扳手制作成本低、操作简单，也在使用时候也保证了船舶的安全航行。

A kind of universal hand wheel wrench

【技术实现步骤摘要】
一种万能手轮扳手
本技术涉及扳手
，具体涉及一种万能手轮扳手。
技术介绍
手轮在船舶各处广泛使用，主要包括船舶上的阀件的手轮开、关，该手轮主控制阀的开、关，从而来操控流体的流动方向。在船舶应该用中，随着对船舶阀件的密闭性要求越来越高，因而紧固性要求也很高，很多阀件在船舶使用中，因过紧或过大而导致阀手轮仅靠手扳进行开、关非常困难；船舶使用中很多时候因为阀件时出现漏水，而阀件过紧无法关闭，会导致船舱进水，给船舶带来危险等，为此，我们提出了一种万能手轮扳手。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、成本低、便于开关任意手轮阀件的扳手，包括杆体、固定板和限位板，所述杆体的一端固定连接有固定板，所述杆体侧壁滑动连接有限位板，所述杆体的侧壁开设有水平方向的滑槽，所述限位板的端部伸入滑槽内部，所述限位板位于滑槽内部的一端配合滑动连接在滑槽内，所述杆体表面位于滑槽垂直面的一侧开设有水平方向的凹槽，所述杆体的顶部滑动连接有滑板，且滑板的顶部开设有竖直方向的通孔，且通孔内滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有压板，所述滑杆外侧位于压板和滑板之间套设有弹簧，且弹簧的两端分别与压板及滑板固定连接，所述限位板位于滑槽内部一端的顶部开设有竖直方向的连接孔，所述滑杆的底部穿过限位板上的连接孔及杆体固定连接有卡杆，所述杆体底部靠近固定板的一端对称且等距固定连接有限位杆，所述卡杆的底部两端分别卡接在相邻两个限位杆之间的区域内。作为优选，所述滑槽的对应两内壁均开设有水平方向的卡槽，所述限位板位于滑槽内部的一端对称设置有卡块，且卡块配合滑动连接在卡槽内，所述限位板通过设置在其上的卡块滑动连接在滑槽内。作为优选，所述固定板和限位板的侧壁均开设有限位槽，且限位槽内固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的端部穿过限位槽。作为优选，所述杆体表面位于凹槽的两侧均开设有水平方向的长度刻度线。作为优选，所述杆体的另一端开设有环形槽，且环形槽内壁固定连接有一圈防滑垫。本技术的有益效果是：1、本技术通过在杆体上固定一固定板，再在其侧边设置一限位板，通过限位板与固定板的配合作用实现对手轮阀体的夹紧，手持杆体并转动，实现对手轮阀体的开关及关闭，避免了以往仅通过手扳进行开、关，费时费力且容易调节过紧或过松的弊端。2、本技术设置了滑槽，将限位板滑动连接在滑槽内，设置了凹槽，将滑板滑动连接在杆体表面，需要调节限位板位置时，仅需手置于压板上的环处并按压，此时滑杆下滑，卡杆与两侧的限位杆脱离连接，再控制压板的左右滑动，实现对限位板的左右滑动，调节完成后，松开压板，在弹簧作用下使卡杆重新卡至相邻两个限位杆之间，实现对限位板的固定，便于对不同尺寸的手轮阀进行开关，该扳手制作成本低、操作简单，也在使用时候也保证了船舶的安全航行。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本技术的俯视图结构示意图；图2是本技术的主视图的剖面图结构示意图；图3是本技术的A处放大图结构示意图；图4为本技术的底部结构示意图。图中：1、杆体；2、固定板；3、凹槽；4、滑槽；5、长度刻度线；6、限位板；7、限位槽；8、橡胶垫；9、限位杆；10、弹簧；11、滑板；12、卡杆；13、卡槽；14、卡块；15、压板；16、环形槽；17、防滑垫；18、滑杆。具体实施方式本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1-图4所示的一种万能手轮扳手，包括杆体1、固定板2和限位板6，所述杆体1的一端固定连接有固定板2，所述杆体1侧壁滑动连接有限位板6，所述杆体1的侧壁开设有水平方向的滑槽4，所述限位板6的端部伸入滑槽4内部，所述限位板6位于滑槽4内部的一端配合滑动连接在滑槽4内，所述杆体1表面位于滑槽4垂直面的一侧开设有水平方向的凹槽3，所述杆体1的顶部滑动连接有滑板11，且滑板11的顶部开设有竖直方向的通孔，且通孔内滑动连接有滑杆18，所述滑杆18的顶部固定连接有压板15，所述滑杆18外侧位于压板15和滑板11之间套设有弹簧10，且弹簧10的两端分别与压板15及滑板11固定连接，所述限位板6位于滑槽4内部一端的顶部开设有竖直方向的连接孔，所述滑杆18的底部穿过限位板6上的连接孔及杆体1固定连接有卡杆12，所述杆体1底部靠近固定板2的一端对称且等距固定连接有限位杆9，所述卡杆12的底部两端分别卡接在相邻两个限位杆9之间的区域内。所述滑槽4的对应两内壁均开设有水平方向的卡槽13，所述限位板6位于滑槽4内部的一端对称设置有卡块14，且卡块14配合滑动连接在卡槽13内，所述限位板6通过设置在其上的卡块14滑动连接在滑槽4内，便于限位板6滑动的更加稳定。所述固定板2和限位板6的侧壁均开设有限位槽7，且限位槽7内固定连接有橡胶垫8，所述橡胶垫8的端部穿过限位槽7，通过橡胶垫8的设置起到较好的防滑效果，同时便于保护手轮阀体。所述杆体1表面位于凹槽3的两侧均开设有水平方向的长度刻度线5，通过长度刻度线5便于了解所开关手轮阀体的直径大小。所述杆体1的另一端开设有环形槽16，且环形槽16内壁固定连接有一圈防滑垫17，通过在杆体1外部设置环形槽16，可以使原来方形的杆体1通过设置的环形槽16，使环形槽16内部形成一个圆柱形杆，便于使用者手持，通过在环形槽16内固定防滑垫17，能够起到较好的防滑效果，便于手持的更加牢靠。工作原理为：使用时，根据手轮阀的尺寸大小调节限位板6与固定板2之间的距离，调节时，手部置于压板15顶部的环处并下压压板15，此时滑杆18下滑，卡杆12脱离与两边限位杆9的连接，然后左右滑动压板15至合适的位置，确定限位板6位置后，松开压板15，在弹簧10作用下使卡杆12重新卡至相邻两个限位杆9之间，使限位板6的位置被固定。本技术并不局限于前述的具体实施方式。本技术扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种万能手轮扳手，包括杆体（1）、固定板（2）和限位板（6），其特征在于：所述杆体（1）的一端固定连接有固定板（2），所述杆体（1）侧壁滑动连接有限位板（6），所述杆体（1）的侧壁开设有水平方向的滑槽（4），所述限位板（6）的端部伸入滑槽（4）内部，所述限位板（6）位于滑槽（4）内部的一端配合滑动连接在滑槽（4）内，所述杆体（1）表面位于滑槽（4）垂直面的一侧开设有水平方向的凹槽（3），所述杆体（1）的顶部滑动连接有滑板（11），且滑板（11）的顶部开设有竖直方向的通孔，且通孔内滑动连接有滑杆（18），所述滑杆（18）的顶部固定连接有压板（15），所述滑杆（18）外侧位于压板（15）和滑板（11）之间套设有弹簧（10），且弹簧（10）的两端分别与压板（15）及滑板（11）固定连接，所述限位板（6）位于滑槽（4）内部一端的顶部开设有竖直方向的连接孔，所述滑杆（18）的底部穿过限位板（6）上的连接孔及杆体（1）固定连接有卡杆（12），所述杆体（1）底部靠近固定板（2）的一端对称且等距固定连接有限位杆（9），所述卡杆（12）底部两端分别卡接在相邻两个限位杆（9）之间的区域内。/n

【技术特征摘要】
1.一种万能手轮扳手，包括杆体（1）、固定板（2）和限位板（6），其特征在于：所述杆体（1）的一端固定连接有固定板（2），所述杆体（1）侧壁滑动连接有限位板（6），所述杆体（1）的侧壁开设有水平方向的滑槽（4），所述限位板（6）的端部伸入滑槽（4）内部，所述限位板（6）位于滑槽（4）内部的一端配合滑动连接在滑槽（4）内，所述杆体（1）表面位于滑槽（4）垂直面的一侧开设有水平方向的凹槽（3），所述杆体（1）的顶部滑动连接有滑板（11），且滑板（11）的顶部开设有竖直方向的通孔，且通孔内滑动连接有滑杆（18），所述滑杆（18）的顶部固定连接有压板（15），所述滑杆（18）外侧位于压板（15）和滑板（11）之间套设有弹簧（10），且弹簧（10）的两端分别与压板（15）及滑板（11）固定连接，所述限位板（6）位于滑槽（4）内部一端的顶部开设有竖直方向的连接孔，所述滑杆（18）的底部穿过限位板（6）上的连接孔及杆体（1）固定连接有卡杆（12），所述杆体（1）底部靠近固定板（2）的一端对称且等距固定连接有限位杆（9），...

【专利技术属性】
技术研发人员：程云华，周坤太，
申请(专利权)人：广东民华船艇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44