一种舱口盖防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种舱口盖防护装置，包括盖体、位于盖体顶部中间位置处的防护板以及位于盖体顶部四角处的多组固定杆，所述盖体包括设置在盖体内部顶端中间位置处的凹槽，且凹槽内部的中间位置处设置有把手，所述防护板底部的两端皆设置有卡块，两组所述卡块一端的中间位置处皆设置有卡槽，所述防护板底部的四角处皆设置有套杆。本实用新型专利技术通过卡块和凹槽对防护板与盖体的安装效果更好，通过卡槽实现卡块和凹槽内部的把手相卡合，通过活动孔可使固定块与固定杆发生转动，通过限位块对固定块进行限位，从而通过固定块可使防护板和盖体进行限位，使防护装置的拆装效果更好，提高了防护装置使用的工作效率。装置使用的工作效率。装置使用的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种舱口盖防护装置


[0001]本技术涉及舱口盖防护
，具体为一种舱口盖防护装置。

技术介绍

[0002]舱口是指能垂直进入船舱的门或格子盖，即船舶甲板上供装卸货物、机件或人员进出用的开口，舱口一般配有舱口盖，是船上封闭舱口的设备。
[0003]现有的大多数舱口盖的顶部安装有把手，在船舶的后续使用过程中，会存在绊脚的风险，不利于船员与乘客的安全，且不便于对防护装置进行拆装，导致对舱口盖的防护效果较差，不方便人们的使用，实用性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种舱口盖防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种舱口盖防护装置，包括盖体、位于盖体顶部中间位置处的防护板以及位于盖体顶部四角处的多组固定杆，所述盖体包括：
[0006]设置在盖体内部顶端中间位置处的凹槽，且凹槽内部的中间位置处设置有把手。
[0007]优选的，所述防护板底部的两端皆设置有卡块，两组所述卡块一端的中间位置处皆设置有卡槽，所述防护板底部的四角处皆设置有套杆，所述套杆内部的中间位置处设置有活动槽，所述活动槽的内部设置有活动杆，所述套杆的外侧设置有多组贯穿至活动槽内部的滑槽。
[0008]优选的，所述活动杆外侧的顶端设置有贯穿至滑槽内部的滑块，所述活动杆的底端设置有推板，所述套杆和活动杆的外侧皆设置有弹簧，所述固定杆的外侧设置有固定块，所述固定杆的顶部设置有限位块。
[0009]优选的，所述凹槽内部两端的中间位置处皆设置有安装孔，所述把手通过安装孔与凹槽固定连接，所述固定杆与盖体焊接连接，所述盖体外侧的四角处呈弧形结构。
[0010]优选的，所述卡块与防护板焊接连接，所述防护板通过卡块和凹槽与盖体可拆卸连接，所述卡块通过卡槽与把手可拆卸连接，所述套杆与防护板焊接连接。
[0011]优选的，所述活动杆通过活动槽与套杆活动连接，所述滑块与活动杆焊接连接，所述滑块通过滑槽与套杆滑动连接，所述推板与活动杆焊接连接。
[0012]优选的，所述推板通过活动杆和活动槽与套杆活动连接，所述活动杆通过滑槽和滑块与套杆限位连接。
[0013]优选的，所述固定块内部的一端设置有活动孔，所述固定块通过活动孔与固定杆活动连接，所述限位块通过固定杆与盖体固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.本技术通过卡块和凹槽对防护板与盖体的安装效果更好，通过卡槽实现卡
块和凹槽内部的把手相卡合，通过活动孔可使固定块与固定杆发生转动，通过限位块对固定块进行限位，从而通过固定块可使防护板和盖体进行限位，使防护装置的拆装效果更好，提高了防护装置使用的工作效率，方便人们的使用；
[0016]2.本技术通过活动槽可使活动杆与套杆发生活动，通过滑槽可使滑块与套杆发生滑动，通过滑槽和滑块对活动杆和套杆进行限位，通过弹簧对防护板和推板施加一个弹力，实现对活动杆进行复位，从而将防护板从凹槽中顶出，使防护装置的使用效果更好，提高了防护装置的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的拆分结构示意图。
[0018]图2为本技术的截面图。
[0019]图3为本技术A的放大图。
[0020]图4为本技术的安装结构示意图。
[0021]图中：1、盖体；101、凹槽；102、把手；2、防护板；201、卡块；202、卡槽；203、套杆；204、活动槽；205、活动杆；206、滑槽；207、滑块；208、推板；209、弹簧；3、固定杆；301、固定块；302、限位块。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供的一种舱口盖防护装置实施例：一种舱口盖防护装置，包括盖体1、位于盖体1顶部中间位置处的防护板2以及位于盖体1顶部四角处的多组固定杆3，盖体1包括设置在盖体1内部顶端中间位置处的凹槽101，且凹槽101内部的中间位置处设置有把手102，使舱口盖的使用效果更好。
[0027]请着重参阅图1和图2，防护板2底部的两端皆设置有卡块201，两组卡块201一端的
中间位置处皆设置有卡槽202，便于对防护板2进行安装，使舱口盖的防护效果更好，防护板2底部的四角处皆设置有套杆203，套杆203内部的中间位置处设置有活动槽204，活动槽204的内部设置有活动杆205，通过活动槽204可使活动杆205与套杆203发生活动，套杆203的外侧设置有多组贯穿至活动槽204内部的滑槽206。
[0028]请着重参阅图1和图3，活动杆205外侧的顶端设置有贯穿至滑槽206内部的滑块207，活动杆205的底端设置有推板208，套杆203和活动杆205的外侧皆设置有弹簧209，通过弹簧209对推板208施加一个弹力，实现对活动杆205进行复位，固定杆3的外侧设置有固定块301，固定杆3的顶部设置有限位块302，通过限位块302对固定块301进行限位。
[0029]请着重参阅图1和图4，凹槽101内部两端的中间位置处皆设置有安装孔，把手102通过安装孔与凹槽101固定连接，通过安装孔便于对把手102进行安装，固定杆3与盖体1焊接连接，盖体1外侧的四角处呈弧形结构，使舱口盖的防护效果更好，防止对工作人员造成伤害。
[0030]请着重参阅图1和图2，卡块201与防护板2焊接连接，防护板2通过卡块201和凹槽101与盖体1可拆卸连接，通过卡块201和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舱口盖防护装置，其特征在于：包括盖体(1)、位于盖体(1)顶部中间位置处的防护板(2)以及位于盖体(1)顶部四角处的多组固定杆(3)，所述盖体(1)包括：设置在盖体(1)内部顶端中间位置处的凹槽(101)，且凹槽(101)内部的中间位置处设置有把手(102)。2.根据权利要求1所述的一种舱口盖防护装置，其特征在于：所述防护板(2)底部的两端皆设置有卡块(201)，两组所述卡块(201)一端的中间位置处皆设置有卡槽(202)，所述防护板(2)底部的四角处皆设置有套杆(203)，所述套杆(203)内部的中间位置处设置有活动槽(204)，所述活动槽(204)的内部设置有活动杆(205)，所述套杆(203)的外侧设置有多组贯穿至活动槽(204)内部的滑槽(206)。3.根据权利要求2所述的一种舱口盖防护装置，其特征在于：所述活动杆(205)外侧的顶端设置有贯穿至滑槽(206)内部的滑块(207)，所述活动杆(205)的底端设置有推板(208)，所述套杆(203)和活动杆(205)的外侧皆设置有弹簧(209)，所述固定杆(3)的外侧设置有固定块(301)，所述固定杆(3)的顶部设置有限位块(302)。4.根据权利要求1所述的一种舱口盖防护装置，其特征在于：所述凹槽(101)内部两端的中间位置处皆设置有安装孔，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：程云华，
申请(专利权)人：广东民华船艇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：