本实用新型专利技术涉及一种稳定性好的压紧器装置，包括基座，所述基座的顶部设置有压紧机构，所述压紧机构的顶部设置有驱动机构，所述压紧机构的表面设置有稳定机构，用于稳定压紧状态，所述压紧机构包括数量为两个的移动板，所述移动板的顶部固定安装有螺旋套筒，所述移动板的底部固定安装有延伸至基座内部的限位块。与现有技术相比，在压紧之后，将加固杆穿过加固板，并在加固杆的两端装上锁定螺母，使锁定螺母贴近加固板，从而对两个移动板进行进一步的限位，利用四个加固杆进行加固，使得两个移动板之间的稳固性大幅度提升，从而增强压紧力度，避免了因为始发地和目的地之间的温差大，导致舱盖发生热变形从而让压紧器被撑开的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种稳定性好的压紧器装置
[0001]本技术涉及船用压紧器
，具体为一种稳定性好的压紧器装置。
技术介绍
[0002]民用船舶，用于交通运输、海洋开发、工程作业、渔业生产及港口作业等领域各类非军事用途的船，按自身的特征和技术特点有多种分类方法，最常用的是按业务用途分类，主要有运输船舶、海洋开发船舶、工程船舶、渔业船舶、港口作业保障船舶等，如客船、客货船、旅游船、干货船、油船、冷藏船、滚装船、集装箱船、渡船、驳船、拖船及顶推船等。
[0003]远洋运输也是现今重要的运输方式，远洋运输是指使用船舶跨越大洋的运输，远洋运输主要有集装箱运输和散货运输两大类，货物装完后，将舱盖盖在舱口位置，并利用压紧装置将舱盖压紧，从而实现风雨密封的效果，这样船舶在海洋风浪中行驶时货舱内也不会进水，但是现有的压紧器稳定性较差，对于大型散货船来说，始发地和目的地之间的温差会很大，舱盖会发生热变形，从而让压紧器被撑开，海水就容易进入船舱，针对上述问题，本技术提出了一种稳定性好的压紧器装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种稳定性好的压紧器装置，具备稳定性强等优点，解决了现有设备存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定性好的压紧器装置，包括基座，所述基座的顶部设置有压紧机构，所述压紧机构的顶部设置有驱动机构，所述压紧机构的表面设置有稳定机构，用于稳定压紧状态，所述压紧机构包括数量为两个的移动板，所述移动板的顶部固定安装有螺旋套筒，所述移动板的底部固定安装有延伸至基座内部的限位块，两个所述移动板相对的一侧固定安装有卡条，所述稳定机构包括加固板，所述加固板的内部活动安装有加固杆，所述加固杆的表面活动安装有锁定螺母。
[0006]进一步，所述基座的顶部开设有限位滑槽，限位滑槽的数量为两个，限位滑槽的侧截面为
‘
凸
’
字型，基座为矩形钢板，基座顶部的四周均螺纹安装有安装螺杆。
[0007]进一步，所述驱动机构包括驱动块，驱动块的侧视形状为正六边形，驱动块的外表面等距开设有插槽，插槽为六边形插槽。
[0008]进一步，所述驱动块的内部固定安装有螺纹柱，螺纹柱为双向螺纹杆，驱动块位于螺纹柱中部，螺纹柱的左右两侧均固定安装有限位板，螺纹柱分别与两个所述螺旋套筒螺纹连接。
[0009]进一步，所述卡条的长度与移动板的宽度相等，卡条的数量为四个，四个卡条等分为两组，两组卡条分别固定安装在两个移动板相对的一侧，同一组卡条的间距不低于十厘米。
[0010]进一步，所述加固板的侧视形状为等腰梯形，加固板的内部开设有与加固杆对应的杆孔，加固板与加固杆滑动连接，锁定螺母与加固杆螺纹连接。
[0011]进一步，右侧所述螺旋套筒的内部开设有正向螺纹槽，左侧所述螺旋套筒的内部开设有反向螺纹槽，螺旋套筒的长度大于移动板的厚度，螺旋套筒的侧视形状为等腰梯形。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：该稳定性好的压紧器装置，转动驱动块使得两个移动板相向移动，直至将舱盖凸出板压紧，在压紧之后，将加固杆穿过加固板，并在加固杆的两端装上锁定螺母，使锁定螺母贴近加固板，从而对两个移动板进行进一步的限位，利用四个加固杆进行加固，使得两个移动板之间的稳固性大幅度提升，从而增强压紧力度，避免了因为始发地和目的地之间的温差大，导致舱盖发生热变形从而让压紧器被撑开的问题，两个移动板之间设置了四个卡条，卡条与舱盖凸出板相配合，进一步提升其稳定性，有效防止偏移。
附图说明
[0013]图1为本技术剖视示意图；
[0014]图2为本技术俯视示意图；
[0015]图3为本技术侧视示意图；
[0016]图4为本技术主视示意图。
[0017]图中：10基座、11限位滑槽、12安装螺杆、20移动板、21螺旋套筒、22限位块、23卡条、30驱动块、31插槽、32螺纹柱、33限位板、40加固板、41加固杆、42锁定螺母。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，一种稳定性好的压紧器装置，包括基座10，基座10的顶部设置有压紧机构，压紧机构的顶部设置有驱动机构，压紧机构的表面设置有稳定机构，用于稳定压紧状态，压紧机构包括数量为两个的移动板20，移动板20的顶部固定安装有螺旋套筒21，右侧螺旋套筒21的内部开设有正向螺纹槽，左侧螺旋套筒21的内部开设有反向螺纹槽，螺旋套筒21的长度大于移动板20的厚度，螺旋套筒21的侧视形状为等腰梯形，移动板20的底部固定安装有延伸至基座10内部的限位块22，两个移动板20相对的一侧固定安装有卡条23，稳定机构包括加固板40，加固板40的内部活动安装有加固杆41，加固杆41的表面活动安装有锁定螺母42，在压紧之后，将加固杆41穿过加固板40，并在加固杆41的两端装上锁定螺母42，使锁定螺母42贴近加固板40，从而对两个移动板20进行进一步的限位，利用四个加固杆41进行加固，使得两个移动板20之间的稳固性大幅度提升。
[0020]本实施例中，基座10的顶部开设有限位滑槽11，限位滑槽11的数量为两个，限位滑槽11的侧截面为
‘
凸
’
字型，基座10为矩形钢板，基座10顶部的四周均螺纹安装有安装螺杆12，基座10与船体安装时，大都是竖直安装。
[0021]本实施例中，驱动机构包括驱动块30，驱动块30的侧视形状为正六边形，驱动块30的外表面等距开设有插槽31，驱动块30的内部固定安装有螺纹柱32，螺纹柱32为双向螺纹杆，驱动块30位于螺纹柱32中部，螺纹柱32的左右两侧均固定安装有限位板33，螺纹柱32分
别与两个螺旋套筒21螺纹连接，插槽31为六边形插槽，开设插槽31是为了在转动驱动块30时，将辅助工具插入插槽31，从而使得转动驱动块30时更加省力。
[0022]本实施例中，卡条23的长度与移动板20的宽度相等，卡条23的数量为四个，四个卡条23等分为两组，两组卡条23分别固定安装在两个移动板20相对的一侧，同一组卡条23的间距不低于十厘米，卡条23与舱盖凸出板相配合，提升稳定性，有效防止偏移。
[0023]本实施例中，加固板40的侧视形状为等腰梯形，加固板40的内部开设有与加固杆41对应的杆孔，加固板40与加固杆41滑动连接，锁定螺母42与加固杆41螺纹连接，两个移动板20的两侧均固定安装有四个加固板40，两个移动板20上的加固板40一一对应。
[0024]在使用时，首先将舱盖凸出板插入到两个移动板20之间，并且确保本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种稳定性好的压紧器装置，包括基座(10)，其特征在于：所述基座(10)的顶部设置有压紧机构，所述压紧机构的顶部设置有驱动机构，所述压紧机构的表面设置有稳定机构，用于稳定压紧状态；所述压紧机构包括数量为两个的移动板(20)，所述移动板(20)的顶部固定安装有螺旋套筒(21)，所述移动板(20)的底部固定安装有延伸至基座(10)内部的限位块(22)，两个所述移动板(20)相对的一侧固定安装有卡条(23)；所述稳定机构包括加固板(40)，所述加固板(40)的内部活动安装有加固杆(41)，所述加固杆(41)的表面活动安装有锁定螺母(42)。2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的压紧器装置，其特征在于：所述基座(10)的顶部开设有限位滑槽(11)，限位滑槽(11)的数量为两个，限位滑槽(11)的侧截面为
‘
凸
’
字型，基座(10)为矩形钢板，基座(10)顶部的四周均螺纹安装有安装螺杆(12)。3.根据权利要求1所述的一种稳定性好的压紧器装置，其特征在于：所述驱动机构包括驱动块(30)，驱动块(30)的侧视形状为正六边形，驱动块(30)的外表面等距开设有插槽(31)，插槽(31)为六边形...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋惠良，沙峰，戴锋，顾俊，李大双，李俊芳，钱宗伟，石鹏宇，周本柱，
申请(专利权)人：南通柏斯德机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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