一种自定心轴头车削可胀芯气动夹紧胎具制造技术

本实用新型专利技术提供一种自定心轴头车削可胀芯气动夹紧胎具，包括：设置在机床前车身上的拉杆机构、设置在车床尾座上的推杆机构、设置在机床主轴上的胎具定位盘机构；述胎具定位盘机构用于定位工件，胎具定位盘机构包括：胎具定位盘、芯轴、压紧滑块和橡胶圈，拉杆机构用于带动芯轴沿水平方向在轴心通道内串动，推杆机构用于将工件夹紧在胎具定位盘上；本实用新型专利技术的优点是：解决了以往工人需要对每个零件进行定位、夹紧，大大的降低了工人的劳动强度，同时提高生产效率40％以上。

A pneumatic clamping mould for turning expandable core with self centering spindle head

【技术实现步骤摘要】
一种自定心轴头车削可胀芯气动夹紧胎具
本技术涉及汽车轴头套类加工
，具体涉及一种自定心轴头车削可胀芯气动夹紧胎具。
技术介绍
在工业设备领域，轴头也指轴的两端，轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，机器中作回转运动的零件就装在轴上。而轴的两端部分通常称为轴头。在汽车领域中汽车轴头作为必不可少的组成部分，目前，市面上的汽车轴头的加工方式主要是利用车床三爪卡盘胀紧焊接止口内孔，车外圆。上述方式主要存在的问题是：(1)夹紧效率低，找正困难。(2)加工后外圆与焊接止口同轴度超差，造成后序精加工外圆跳动量超差，进而影响车桥的使用性能。(3)由于轴头毛坯是锻造件，内孔圆度、与外圆同轴度及表面质量都不好，造成车削时定位卡紧不准确。上述方式过去的解决办法；(1)以往解决上述问题时，要求锻造毛坯厂家保证内孔圆度及表面粗糙度，但由于锻造工艺的特殊性，而且轴头长度尺寸较大，利用锻造工艺来保证，基本解决不了。(2)尝试过加长车床卡爪的长度，但加工效果不理想，废品率还是很高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自定心轴头车削可胀芯气动夹紧胎具，其特征在于，包括：设置在机床主轴上的胎具定位盘机构、设置在机床前车身上的拉杆机构、设置在车床尾座上的推杆机构；/n其中，所述胎具定位盘机构用于定位工件，所述胎具定位盘机构包括：胎具定位盘、芯轴、压紧滑块和橡胶圈，所述芯轴滑动连接在所述胎具定位盘的轴心通道内，所述工件套装在所述轴心通道的侧壁上，所述芯轴的圆周上开设有至少一组位置相对的斜坡键槽，所述斜坡键槽的斜坡面沿所述芯轴的抽拉方向倾斜，所述轴心通道的侧壁上开设有与所述斜坡键槽位置相对应的压紧滑块安装槽，所述压紧滑块一端的斜坡面滑动连接在所述斜坡键槽上，所述压紧滑块另一端穿过所述压紧滑块安装槽顶持在工件...

【技术特征摘要】
1.一种自定心轴头车削可胀芯气动夹紧胎具，其特征在于，包括：设置在机床主轴上的胎具定位盘机构、设置在机床前车身上的拉杆机构、设置在车床尾座上的推杆机构；
其中，所述胎具定位盘机构用于定位工件，所述胎具定位盘机构包括：胎具定位盘、芯轴、压紧滑块和橡胶圈，所述芯轴滑动连接在所述胎具定位盘的轴心通道内，所述工件套装在所述轴心通道的侧壁上，所述芯轴的圆周上开设有至少一组位置相对的斜坡键槽，所述斜坡键槽的斜坡面沿所述芯轴的抽拉方向倾斜，所述轴心通道的侧壁上开设有与所述斜坡键槽位置相对应的压紧滑块安装槽，所述压紧滑块一端的斜坡面滑动连接在所述斜坡键槽上，所述压紧滑块另一端穿过所述压紧滑块安装槽顶持在工件的内壁上，所述压紧滑块与所述工件内壁接触的一端上设置有橡胶圈安装槽，所述橡胶圈套装在所述橡胶圈安装槽内；
其中，所述拉杆机构用于带动所述芯轴沿水平方向在所述轴心通道内串动，所述拉杆机构包括：前拉杆、带动前拉杆沿水平方向运动的第一气缸，所述前拉杆与电机主轴同轴心；
其中，所述推杆机构用于将所述工件夹紧在所述胎具定位盘上，所述推杆机构包括：后推杆、带动后推杆沿水平方向运动的第二气缸，所述后推杆与所述电机主轴同轴心；
其中，所述芯轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜振成，麻雷，
申请(专利权)人：长春武玉汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22