一种公交车用减小惯性扶手稳定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种公交车用减小惯性扶手稳定装置，包括横杆，所述横杆的中部滑动连接有活动圈，活动圈两侧的中部固定安装有两个相对称的压块，压块远离活动圈的一端滑动连接有挡球，挡球的中部开设有固定孔，固定孔是与横杆相适配的。通过压块、挡片与波纹管的配合使用，波纹管有空气就压出去，从而得到缓冲，同时通过波纹管将空气挤压到橡胶柱中，橡胶柱会因为内部充满空气变得伸直，可保证活动圈再次得到缓冲，可给使用者一个牵引力，在使用者受惯性倾斜时，保证了人们可以方便恢复为站立位置，可保证人们在拉扶手的过程中，公交车在刹车或者突然行驶时产生的惯性通过扶手的相对稳定，可保证了使用人的使用安全。

A stable device of reducing inertia handrail for bus

【技术实现步骤摘要】
一种公交车用减小惯性扶手稳定装置
本专利技术涉及公共交通用品
，具体为一种公交车用减小惯性扶手稳定装置。
技术介绍
人们在乘坐公交车时，由于公交上的扶手大多数是吊环扶手，当公交车启动运行时或者高速运行刹车时，普通的吊环扶手抓握时，由于惯性的原因，并不能很好的保护车内使用人的安全，人们容易站立不稳，导致摔倒的情况，严重时，如果公交车高速运行遇突发情况时的急刹车，由于吊环扶手的不稳定性，有可能会导致胳膊脱臼的情况，给出行人带来了较为不便的使用体验。于是，针对上述问题，专利技术者提出了一种减小惯性扶手稳定装置。
技术实现思路
(一)技术方案为实现上述扶手稳定的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公交车用减小惯性扶手稳定装置，包括横杆，所述横杆的中部滑动连接有活动圈，活动圈两侧的中部固定安装有两个相对称的压块，压块远离活动圈的一端滑动连接有挡球，挡球的中部开设有固定孔，固定孔是与横杆相适配的，所述挡球的内壁固定安装有固定框，固定框的内部焊接有密封片，密封片靠近压块的一侧固定安装有回弹球，所述固定框靠近压块的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车用减小惯性扶手稳定装置，包括横杆(1)，其特征在于：所述横杆(1)的中部滑动连接有活动圈(2)，活动圈(2)两侧的中部固定安装有两个相对称的压块(3)，压块(3)远离活动圈(2)的一端滑动连接有挡球(4)，挡球(4)的中部开设有固定孔(16)，所述挡球(4)的内壁固定安装有固定框(5)，固定框(5)的内部焊接有密封片(6)，密封片(6)靠近压块(3)的一侧固定安装有回弹球(7)，所述固定框(5)靠近压块(3)的一侧固定连接有两个相对称的橡胶柱(8)，所述固定框(5)的固定框(5)靠近压块(3)的一侧固定连接有波纹管(9)，波纹管(9)远离固定框(5)的一端固定连接有挡片(10)，...

【技术特征摘要】
1.一种公交车用减小惯性扶手稳定装置，包括横杆(1)，其特征在于：所述横杆(1)的中部滑动连接有活动圈(2)，活动圈(2)两侧的中部固定安装有两个相对称的压块(3)，压块(3)远离活动圈(2)的一端滑动连接有挡球(4)，挡球(4)的中部开设有固定孔(16)，所述挡球(4)的内壁固定安装有固定框(5)，固定框(5)的内部焊接有密封片(6)，密封片(6)靠近压块(3)的一侧固定安装有回弹球(7)，所述固定框(5)靠近压块(3)的一侧固定连接有两个相对称的橡胶柱(8)，所述固定框(5)的固定框(5)靠近压块(3)的一侧固定连接有波纹管(9)，波纹管(9)远离固定框(5)的一端固定连接有挡片(10)，挡片(10)远离活动圈(2)的一侧固定连接有固定杆(11)，固定杆(11)远离挡片(10)的一端贯穿并延伸至波纹管(9)的内部，固定杆(11)远离挡片(10)的一端固定连接有卡球片(12)，所述活动圈(2)的下端固定安装有固定块(13)，固定块(13)的中部活动连接有连接片(14)，连接片(14)的下端固定安装有拉手(15)。


2.根据权利要求1所述的一种公...

【专利技术属性】
技术研发人员：区炎清，
申请(专利权)人：区炎清，
类型：发明
国别省市：福建;35