一种安全带紧急锁止性能试验台的卷收器夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安全带紧急锁止性能试验台的卷收器夹具，属于汽车配件检测装置领域。动力组件、从动组件分别固定安装在回转夹具的底座上，固定夹具固定连接在从动组件上。优点是结构新颖，操作方便，夹具通过底座用夹块夹紧固定，这样就完成了卷收器不同实验角度的调整。底板固定可做带感实验，底板固定在安全带紧急锁止性能试验台的直线电机上则可以完成车感实验，其中，固定夹具可以起到模拟车身的作用，回转夹具则配合固定夹具模拟安全带卷收器在汽车内的安装，从而实现安全带的紧急锁止功能，动力组件和从动组件可通过使线拉刹车抱死刹车片从而保证了系列试验都在指定角度下完成。

A retractor fixture for the test-bed of safety belt emergency locking performance

【技术实现步骤摘要】
一种安全带紧急锁止性能试验台的卷收器夹具
本技术属于汽车配件检测装置领域，特别是涉及到安全带紧急锁止性能检测的卷收器夹具。
技术介绍
安全带作为汽车被动安全装置，是运用在设备上的安全件。而安全带卷收器作为安全带约束系统中的重要组成部件，在保护乘员生命安全方面起着十分重要的作用。当汽车发生碰撞事故时，若安全带卷收器出现锁止失效或结构强度失效而无法有效约束住乘员的身体，将给人们的生命安全造成严重的威胁，故其安全重要性不言而喻。安全带紧急锁止性能的国标要求为：车感实验(当汽车的减速度≥0.45g(g＝9.81m/s2)或者倾角＞27°时，卷收器必须锁止)和带感实验(当安全带加速度值≥2.0g即织带拉出量≤50mm时，卷收器必须锁止)，其中，卷收器关系到安全带能否正常工作，从而保障乘员的生命安全。目前为止的汽车安全带卷收器夹具装置较为复杂，成本高且操作不便。
技术实现思路
本技术提供一种安全带紧急锁止性能试验台的卷收器夹具，以方便检测安全带紧急锁止性能，提高生产效率，节约时间和经济成本。本技术采取的技术方案是：动力组件、从动组件分别固定安装在回转夹具的底座上，固定夹具固定连接在从动组件上；其中固定夹具的结构是：试件安装板的前端通过螺栓与固定块相固定，后端则通过螺栓固定于上端固定座上，上端固定座后面与U型旋转调整支架相连，U型旋转调整支架的两侧与支架通过螺栓固定，支架底端固定在底板上，底板下方由底座立板支撑，安装底板则与底座立板相连；支架固定时，U型旋转调整夹具能绕支架固定孔旋转、并通过支架调整孔用螺栓相固定；上端固定座可绕U型旋转调整夹具固定孔旋转，再通过U型旋转调整夹具左调整孔、右调整孔用螺栓相固定。本技术所述底板和安装底板上的孔为减重孔。本技术所述支架上有刻度。本技术所述回转夹具的结构是：安全带滚轮与滚轮支座转动连接，滚轮支座与滚轮横梁固定连接，滚轮横梁两端与支架相连，支架与侧板固定连接，侧板上端与封盖相连接，侧板下端与底座相连接，底座与支架的底部相连接。本技术所述动力组件的结构是：步进电机与小同步带轮之间通过电机安装板用螺栓固定连接，电机安装板两侧与电机支撑板通过小同步带轮带动从动组件部分旋转。本技术所述从动组件的结构是：支撑平台上方与夹紧块固定连接，夹紧块用于夹紧固定夹具，支撑平台下端与刹车片固定连接，刹车片一端位于线拉刹车中，该线拉刹车下端由刹车安装板固定连接，支撑平台中心孔处安装深沟球轴承，轴承端盖与轴承座分别与深沟球轴承两端相连接，支撑轴穿过深沟球轴承的中心处，位于轴承座的下端，支撑轴底部与底座固定连接，大同步带轮上端与支撑平台和刹车片固定连接、并套接在轴承座外部、且下端与轴承座固定连接，大同步带轮通过同步带与小同步带轮连接。本技术的优点是结构新颖，操作方便，无论是车感实验还是带感实验，均需要用到安全带卷收器。安全带卷收器安装在试件安装板上，通过旋转上端固定板和U型旋转调节夹具调整安全带织带伸出时的角度，夹具通过底座用夹块夹紧固定，这样就完成了卷收器不同实验角度的调整。底板固定可做带感实验，底板固定在安全带紧急锁止性能试验台的直线电机上则可以完成车感实验，其中，固定夹具可以起到模拟车身的作用，回转夹具则配合固定夹具模拟安全带卷收器在汽车内的安装，从而实现安全带的紧急锁止功能，动力组件和从动组件可通过使线拉刹车抱死刹车片从而保证了系列试验都在指定角度下完成。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术固定夹具的结构示意图；图3是本技术固定夹具的正视图，图4是本技术固定夹具的侧视图；图5是本技术回转夹具的结构示意图；图6是本技术动力组件的结构示意图；图7是本技术从动组件的结构示意图；图8是图7的A-A剖视图；图9是本技术的工作状态图。具体实施方式如图1所示，动力组件3、从动组件4分别固定安装在回转夹具2的底座上，固定夹具1固定连接在从动组件4上；如图2所示，所述固定夹具1的结构是：试件安装板101的前端通过螺栓与固定块102相固定，固定块102起着定位卷收器的作用，后端则通过螺栓固定于上端固定座103上，上端固定座103后面与U型旋转调整支架104相连，U型旋转调整支架104的两侧与支架105通过螺栓固定，支架105底端固定在底板106上，底板106下方由底座立板107支撑，安装底板108则与底座立板107相连；所述底板106和安装底板108上的孔为减重孔。如图3、4所示，支架105固定时，U型旋转调整夹具104可绕支架固定孔112旋转，再通过支架调整孔113用螺栓相固定；试件安装板101和U型旋转调整夹具104都可以旋转达到调整卷收器安装角度的作用，上端固定座103可绕U型旋转调整夹具固定孔111旋转，再通过U型旋转调整夹具左调整孔109、右调整孔110用螺栓相固定，支架105上有刻度114；当需要调节角度时，可利用支架105上的刻度114调整好相应角度，再用螺栓固定。如图5所示，所述回转夹具2的结构是：安全带滚轮201与滚轮支座202转动连接，滚轮支座202与滚轮横梁203固定连接，滚轮横梁203两端与支架204相连，支架204与侧板205固定连接，侧板205上端与封盖206相连接，侧板205下端与底座207相连接，底座207与支架204的底部相连接。如图6所示，所述动力组件3的结构是：步进电机301与小同步带轮302之间通过电机安装板303用螺栓固定连接，电机安装板303两侧与电机支撑板304通过螺栓固定，步进电机301通过小同步带轮302带动从动组件部分旋转。如图7、8所示，所述从动组件4的结构是：支撑平台401上方与夹紧块402固定连接，夹紧块402用于夹紧固定夹具1，支撑平台401下端与刹车片403固定连接，刹车片403一端位于线拉刹车404中，该线拉刹车404下端由刹车安装板405固定连接，支撑平台401中心孔处安装深沟球轴承408，轴承端盖407与轴承座409分别与深沟球轴承408两端相连接，支撑轴410穿过深沟球轴承408的中心处，位于轴承座409的下端，支撑轴410底部与底座207固定连接，大同步带轮406上端与支撑平台401和刹车片403固定连接、并套接在轴承座409外部、且下端与轴承座409固定连接，大同步带轮406通过同步带与小同步带轮302连接。工作原理：如图9所示，首先将织带6安装于安全带卷收器5内，再将安全带卷收器5固定于试件安装板101上，固定夹具1通过夹紧块402安装在支撑平台401上，从动组件4安装于回转夹具2的封盖206和底座207中间，动力组件3通过螺栓固定于一侧封盖206上，步进电机301与小同步带轮302相连，小同步带轮302转动时，通过同步带带动从动组件4中的大同步带轮406一起转动，使得大同步带轮406上方的支撑平台401带动固定夹具1转动；当步进电机301按照指定运动到位后，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带紧急锁止性能试验台的卷收器夹具，其特征在于：动力组件、从动组件分别固定安装在回转夹具的底座上，固定夹具固定连接在从动组件上；其中固定夹具的结构是：试件安装板的前端通过螺栓与固定块相固定，后端则通过螺栓固定于上端固定座上，上端固定座后面与U型旋转调整支架相连，U型旋转调整支架的两侧与支架通过螺栓固定，支架底端固定在底板上，底板下方由底座立板支撑，安装底板则与底座立板相连；支架固定时，U型旋转调整夹具能绕支架固定孔旋转、并通过支架调整孔用螺栓相固定；上端固定座可绕U型旋转调整夹具固定孔旋转，再通过U型旋转调整夹具左调整孔、右调整孔用螺栓相固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全带紧急锁止性能试验台的卷收器夹具，其特征在于：动力组件、从动组件分别固定安装在回转夹具的底座上，固定夹具固定连接在从动组件上；其中固定夹具的结构是：试件安装板的前端通过螺栓与固定块相固定，后端则通过螺栓固定于上端固定座上，上端固定座后面与U型旋转调整支架相连，U型旋转调整支架的两侧与支架通过螺栓固定，支架底端固定在底板上，底板下方由底座立板支撑，安装底板则与底座立板相连；支架固定时，U型旋转调整夹具能绕支架固定孔旋转、并通过支架调整孔用螺栓相固定；上端固定座可绕U型旋转调整夹具固定孔旋转，再通过U型旋转调整夹具左调整孔、右调整孔用螺栓相固定。


2.根据权利要求1所述的一种安全带紧急锁止性能试验台的卷收器夹具，其特征在于：所述底板和安装底板上的孔为减重孔。


3.根据权利要求1所述的一种安全带紧急锁止性能试验台的卷收器夹具，其特征在于：所述支架上有刻度。


4.根据权利要求1所述的一种安全带紧急锁止性能试验台的卷收器夹具，其特征在于：所述回转夹具的结构是：安全带...

【专利技术属性】
技术研发人员：于保军，冯心如，杨常娟，郭慧斌，何泽南，焦旭，李健，
申请(专利权)人：长春工业大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22