汽车发动机凸轮轴衬套制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车发动机凸轮轴衬套，包括主体，所述主体内设置有通油口，所述通油口贯穿主体，且所述通油口对称设置于主体两侧，所述主体内设置有第一横向油槽、第二横向油槽以及第三横向油槽，所述第一横向油槽设置于第二横向油槽以及第三横向油槽之间，且所述第一横向油槽与通油口相连通，所述主体内设置有集油槽，所述集油槽对称设置于主体上下两端，且所述第二横向油槽以及第三横向油槽均设置于集油槽之间，所述集油槽内设置有圆形输油口，结构简单，设计合理，能够加强主体与凸轮轴之间的润滑效果，并且能够对两端的油进行拦截收集，并输送至出油口与凸轮轴之间再次使用，更好的防止油的漏出。

Camshaft bush of automobile engine

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机凸轮轴衬套
本技术涉及汽车发动机凸轮轴衬套，属于衬套

技术介绍
现有的汽车技术中，凸轮轴衬套一般使用纯铜，或铜、钢复合而成，在铜层上无油槽，凸轮轴衬套不能存储黄油，不能长期有效的润滑凸轮轴，从而使凸轮轴的转动不灵活、磨损快、使用寿命短，并且随着使用，要能够防止油的漏出，使油不会影响凸轮轴的使用，因此，需要进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车发动机凸轮轴衬套，通过设置有第一横向油槽、第二横向油槽以及第三横向油槽，能够更好的对主体与凸轮轴之间进行润滑，并且通过设置有第一斜向槽以及第二斜向槽，使油能够更好的在第一横向油槽、第二横向油槽以及第三横向油槽之间流动，从而加强润滑效果，通过设置有集油槽，能够更好的对油进行拦截收集，防止油的漏出，并通过圆形输油口、输油管道以及出油口，将收集的油输送至主体与凸轮轴之间，从而加强油的利用效果，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车发动机凸轮轴衬套，包括主体，所述主体内设置有通油口，所述通油口贯穿主体，且所述通油口对称设置于主体两侧，所述主体内设置有第一横向油槽、第二横向油槽以及第三横向油槽，所述第一横向油槽设置于第二横向油槽以及第三横向油槽之间，且所述第一横向油槽与通油口相连通，所述主体内设置有集油槽，所述集油槽对称设置于主体上下两端，且所述第二横向油槽以及第三横向油槽均设置于集油槽之间，所述集油槽内设置有圆形输油口，所述主体内设置有输油通道，且所述输油通道与圆形输油口相连通。>进一步的，所述第一横向油槽与第二横向油槽之间、第一横向油槽与第三横向油槽之间均设置有出油口，且所述出油口与输油通道相连通。进一步的，所述第一横向油槽与第二横向油槽之间设置有第一斜向槽。进一步的，所述第一斜向槽两端分别与第二横向油槽以及通油口相连通。进一步的，所述第一横向油槽与第三横向油槽之间设置有第二斜向槽。进一步的，所述第二斜向槽两端分别与第三横向油槽以及通油口相连通。本技术的有益效果是：本技术所涉及的汽车发动机凸轮轴衬套，通过设置有第一横向油槽、第二横向油槽以及第三横向油槽，能够更好的对主体与凸轮轴之间进行润滑，并且通过设置有第一斜向槽以及第二斜向槽，使油能够更好的在第一横向油槽、第二横向油槽以及第三横向油槽之间流动，从而加强润滑效果，通过设置有集油槽，能够更好的对油进行拦截收集，防止油的漏出，并通过圆形输油口、输油管道以及出油口，将收集的油输送至主体与凸轮轴之间，从而加强油的利用效果，实用性强，适宜广泛推行。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术汽车发动机拖轮轴衬套的内部结构示意图；图2是本技术汽车发动机拖轮轴衬套的横向剖视图；图3是本技术汽车发动机拖轮轴衬套的正视图；图中标号：1、主体；2、通油口；3、第一横向油槽；4、第二横向油槽；5、第三横向油槽；6、集油槽；7、圆形输油口；8、输油通道；9、出油口；10、第一斜向槽；11、第二斜向槽。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：汽车发动机凸轮轴衬套，包括主体1，所述主体1内设置有通油口2，使油进入到主体1与凸轮轴之间，所述通油口2贯穿主体1，且所述通油口2对称设置于主体1两侧，所述主体1内设置有第一横向油槽3、第二横向油槽4以及第三横向油槽5，所述第一横向油槽3设置于第二横向油槽4以及第三横向油槽5之间，且所述第一横向油槽3与通油口2相连通，使油更好的对主体1与凸轮轴之间进行润滑，所述主体1内设置有集油槽6，对油进行拦截收集，防止油的漏出，所述集油槽6对称设置于主体1上下两端，且所述第二横向油槽4以及第三横向油槽5均设置于集油槽6之间，所述集油槽6内设置有圆形输油口7，所述主体1内设置有输油通道8，且所述输油通道8与圆形输油口7相连通。更具体而言，所述第一横向油槽3与第二横向油槽4之间、第一横向油槽3与第三横向油槽5之间均设置有出油口9，且所述出油口9与输油通道8相连通，将收集的油输送至主体1与凸轮轴之间，从而加强油的利用效果，所述第一横向油槽3与第二横向油槽4之间设置有第一斜向槽10，所述第一斜向槽10两端分别与第二横向油槽4以及通油口2相连通，所述第一横向油槽3与第三横向油槽5之间设置有第二斜向槽11，所述第二斜向槽11两端分别与第三横向油槽5以及通油口2相连通，使油能够更好的在第一横向油槽3、第二横向油槽4以及第三横向油槽5之间流动，从而加强润滑效果。本技术工作原理：将主体1套设于凸轮轴上，在使用时，油经过通油口2进入到主体1与凸轮轴之间，通过第一横向油槽3、第二横向油槽4、第三横向油槽5、第一斜向槽10以及第二斜向槽11使油进行流动，从而进行润滑，在油经过主体1两端的集油槽6时，会对其进行拦截收集，防止油的漏出，并通过圆形输油口7、输油管道8以及出油口9，将收集的油输送至主体1与凸轮轴之间，从而加强油的利用效果，结构简单，能够加强主体1与凸轮轴之间的润滑效果，更好的防止油的漏出，并加强对油的利用，实用性强。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车发动机凸轮轴衬套，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）内设置有通油口（2），所述通油口（2）贯穿主体（1），且所述通油口（2）对称设置于主体（1）两侧，所述主体（1）内设置有第一横向油槽（3）、第二横向油槽（4）以及第三横向油槽（5），所述第一横向油槽（3）设置于第二横向油槽（4）以及第三横向油槽（5）之间，且所述第一横向油槽（3）与通油口（2）相连通，所述主体（1）内设置有集油槽（6），所述集油槽（6）对称设置于主体（1）上下两端，且所述第二横向油槽（4）以及第三横向油槽（5）均设置于集油槽（6）之间，所述集油槽（6）内设置有圆形输油口（7），所述主体（1）内设置有输油通道（8），且所述输油通道（8）与圆形输油口（7）相连通。/n

【技术特征摘要】
1.汽车发动机凸轮轴衬套，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）内设置有通油口（2），所述通油口（2）贯穿主体（1），且所述通油口（2）对称设置于主体（1）两侧，所述主体（1）内设置有第一横向油槽（3）、第二横向油槽（4）以及第三横向油槽（5），所述第一横向油槽（3）设置于第二横向油槽（4）以及第三横向油槽（5）之间，且所述第一横向油槽（3）与通油口（2）相连通，所述主体（1）内设置有集油槽（6），所述集油槽（6）对称设置于主体（1）上下两端，且所述第二横向油槽（4）以及第三横向油槽（5）均设置于集油槽（6）之间，所述集油槽（6）内设置有圆形输油口（7），所述主体（1）内设置有输油通道（8），且所述输油通道（8）与圆形输油口（7）相连通。


2.根据权利要求1所述的汽车发动机凸轮轴衬套，其特征在于：所述第一横向油槽（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛国华，
申请(专利权)人：江苏美迪仕精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32