一种欧式起重机用联轴器制造技术

技术编号:23971981 阅读:59 留言:0更新日期:2020-04-29 07:53
本实用新型专利技术公开了一种欧式起重机用联轴器,包括卷筒,所述卷筒内侧固定有金属圈,金属圈内侧均布有若干卡块,金属圈内侧设置有实心轮胎,实心轮胎外侧设置有若干卡块槽,轮毂内侧均布有若干缓冲组件,所述缓冲组件包括第一缓冲管和第二缓冲管,第一缓冲管底部连接有第一缓冲弹簧,第一缓冲弹簧的另一端连接有滑杆,滑杆的下端连接有第二缓冲弹簧,所述第二缓冲弹簧的另一端固定于第二缓冲管的底部,所述第一缓冲管和第二缓冲管之间连接有第三缓冲弹簧,所述缓冲组件远离轮毂的一端连接有连接管,所述连接管中部设置有轴孔,所述轴孔上侧设置有卡接槽;本实用新型专利技术具有结构简单、安全实用、具有缓冲作用且使用寿命长的优点。

A coupling for European crane

【技术实现步骤摘要】
一种欧式起重机用联轴器
本技术属于起重机设备
,特别涉及一种欧式起重机用联轴器。
技术介绍
联轴器是指连接在两轴或轴与回转件,在传递运动和动力过程中一同回转,在正常情况下不脱开的一种装置,有时也作为一种安全装置用来防止被连接机件承受过大的载荷,起到过载保护的作用,目前国内起重机用的联轴器多为齿轮联轴器或刚性联轴器,这种联轴器虽然能够传递较大的力矩,但是在起重机在运行一端时间后,起重机小车用于咬轨现象的发生,起重机小车会发生倾斜,起重机卷筒随着倾斜,但是这种联轴器由于不具备弹性工作的能力,这将导致联轴器的加速磨损,甚至使得联轴器失效,在工作的过程中,随着电机的震动,而在联轴器中部不设有任何缓冲装置,使得电机在震动时带动联轴器一起震动,目前虽然有些起重机使用弹性联轴器,但是这种联轴器将联轴器分为两个部分,在两个部分中间设置有弹性垫片,但是这种方式只具有有限的缓冲能力,当卷筒倾斜角度过大时,将不再发挥作用。
技术实现思路
本技术之目的在于提供一种欧式起重机用联轴器,具有结构简单、安全实用、具有缓冲作用且使用寿命长的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种欧式起重机用联轴器,包括卷筒,其特征在于:所述卷筒内侧固定有金属圈,所述金属圈内侧均布有若干卡块,所述金属圈内侧设置有实心轮胎,所述实心轮胎外侧设置有若干卡块槽,所述卡块槽底部设置有凹槽,所述凹槽内部设置有螺栓,所述凹槽底部设置有第一通孔,所述实心轮胎内侧设置有轮毂,所述轮毂内部均布有和第一通孔相适配的第二通孔,所述螺栓依次贯穿第一通孔和第二通孔,所述轮毂内侧均布有若干缓冲组件,所述缓冲组件包括第一缓冲管和第二缓冲管,所述第一缓冲管底部连接有第一缓冲弹簧,所述第一缓冲弹簧的另一端连接有滑杆,所述滑杆的上部滑动于第一缓冲管内部,所述滑杆下部滑动于第二缓冲管的内部,所述滑杆的下端连接有第二...

【技术特征摘要】
1.一种欧式起重机用联轴器,包括卷筒,其特征在于:所述卷筒内侧固定有金属圈,所述金属圈内侧均布有若干卡块,所述金属圈内侧设置有实心轮胎,所述实心轮胎外侧设置有若干卡块槽,所述卡块槽底部设置有凹槽,所述凹槽内部设置有螺栓,所述凹槽底部设置有第一通孔,所述实心轮胎内侧设置有轮毂,所述轮毂内部均布有和第一通孔相适配的第二通孔,所述螺栓依次贯穿第一通孔和第二通孔,所述轮毂内侧均布有若干缓冲组件,所述缓冲组件包括第一缓冲管和第二缓冲管,所述第一缓冲管底部连接有第一缓冲弹簧,所述第一缓冲弹簧的另一端连接有滑杆,所述滑杆的上部滑动于第一缓冲管内部,所述滑杆下部滑动于第二缓冲管的内部,所述滑杆的下端连接有第二缓冲弹簧,所述第二缓冲弹簧的另一端固定于第二缓冲管的底部,所述第一缓冲管和第二缓冲管之间连接有第三缓冲弹簧,所述滑杆贯穿于第三缓冲弹簧内部,所述缓冲组件远离轮毂的...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡艳娥冯永琴李宝祥胡金艳秦俊明
申请(专利权)人:河南德克起重配件有限公司
类型:新型
国别省市:河南;41

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