一种停车设备的机械传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于升降横移以及派生系列停车设备的机械传动装置，该装置包括电机减速机单元、曳引驱动单元；其中减速机最末一级齿轮传动副为并列两对参数相同的斜齿轮传动副，形成同轴线、分体的双向输出结构，实现弃用原有外置链轮/链条减速单元、由减速机直接输出带动曳引链轮或者曳引卷筒；另外，本实用新型专利技术对其中的曳引卷筒结构、钢丝绳绕卷及端部固定进行创新设计。本实用新型专利技术总体方案结构简单、安全可靠、工况佳、成本低，能够充分发挥变频驱动配合齿轮减速的优点，体积小，不影响停车设备整体布局。对比机械传动装置总成本，经测算，当曳引方式为链轮/链条或者为卷筒/钢丝绳的时候，能够分别节省5%到8%或者能够节省8%到10%。

A mechanical transmission device for parking equipment

【技术实现步骤摘要】
一种停车设备的机械传动装置
本技术涉及机械式停车设备领域，具体涉及升降横移以及派生系列停车设备其中的四点曳引载车板的机械传动装置。
技术介绍
随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用，其中升降横移停车设备因结构简单、制作成本低、适应性广而占据市场的80%以上份额。升降横移停车设备非出入车层载车板的升降驱动，除部分设备采用液压装置顶升的方式之外，其余大多数设备均采用每个载车板配套一个电机驱动机械传动装置、四点曳引的方式。而且，这种方式之后又直接应用在单个车位设置的纵列单车位简易升降、横向单车位简易升降、上台板前移旋转、下台板前移旋转停车设备之上。为便于描述，本技术把上述单个车位设置的纵列单车位简易升降、横向单车位简易升降、上台板前移旋转、下台板前移旋转停车设备合称为升降横移派生系列的停车设备。升降横移停车设备相关技术直接从国外引进，其中非出入车层载车板升降驱动的机械传动装置的形式自引进之后一直没有作出任何改变，具体是：由一台三相异步电机带动一台R系列减速机（所谓R系列减速机是指电机轴的轴线与减速机输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车设备的机械传动装置，所述停车设备是指非出入车层载车板的升降驱动采用每个载车板配套一个机械传动装置、由一台电机驱动、四点曳引升降方式的升降横移以及派生系列的停车设备，停车设备需要升降曳引的载车板的所在层的钢结构框架包括前横梁、左纵梁、右纵梁；其特征在于：所述机械传动装置包括电机减速机单元、曳引驱动单元；/n所述电机减速机单元包括减速机、终端输出部件；/n所述终端输出部件有两个，是用于安装所述曳引驱动单元的两个曳引部件的安装轴；/n所述减速机的最末一级传动副为并列两对参数相同的斜齿轮传动副，形成同轴线、分体的双向输出结构；/n所述曳引驱动单元采用曳引卷筒驱动，包括换向定滑轮组件、曳引卷...

【技术特征摘要】
1.一种停车设备的机械传动装置，所述停车设备是指非出入车层载车板的升降驱动采用每个载车板配套一个机械传动装置、由一台电机驱动、四点曳引升降方式的升降横移以及派生系列的停车设备，停车设备需要升降曳引的载车板的所在层的钢结构框架包括前横梁、左纵梁、右纵梁；其特征在于：所述机械传动装置包括电机减速机单元、曳引驱动单元；
所述电机减速机单元包括减速机、终端输出部件；
所述终端输出部件有两个，是用于安装所述曳引驱动单元的两个曳引部件的安装轴；
所述减速机的最末一级传动副为并列两对参数相同的斜齿轮传动副，形成同轴线、分体的双向输出结构；
所述曳引驱动单元采用曳引卷筒驱动，包括换向定滑轮组件、曳引卷筒、钢丝绳；
所述换向定滑轮组件共有四套，在所述左纵梁、右纵梁之上各设置有两套，用于所述钢丝绳绕经时实现方向的转换，安装位置的垂直下方对应所曳引载车板的钢丝绳曳引挂点；
所述曳引卷筒作为曳引部件，一共有两个，两个曳引卷筒水平设置，绕卷钢丝绳的名义直径相同，分别安装在所述电机减速机单元的两个终端输出部件之上；分别位于所述前横梁的最左侧和最右侧，每个曳引卷筒绕卷两根钢丝绳；其中，位于最左侧的曳引卷筒绕卷的两根钢丝绳的端部连结所述载车板左侧的两个钢丝绳曳引挂点，位于最右侧的曳引卷筒绕卷的两根钢丝绳的端部连结所述载车板右侧的两个钢丝绳曳引挂点，两个曳引卷筒绕卷的钢丝绳对载车板形成四点曳引；
所述曳引卷筒由外卷筒、中间肋板、轴套组成；其中，所述外卷筒为圆柱环状，外表面为工作表面；所述工作表面之上加工有用于绕卷钢丝绳的螺旋状沟槽，还加工有两个用于贯穿所述钢丝绳的垂直通孔；所述轴套用于紧固连结所述电机减速单元的终端输出部件；所述中间肋板用于连结外卷筒和轴套，使得外卷筒、中间肋板、轴套形成一个整体部件；连结完成之后，中间肋板位于所述整体部件的轴向中间位置；所述中间肋板加工有用于贯穿所述钢丝绳的水平通孔。


2.根据权利要求1所述一种停车设备的机械传动装置，其特征在于：所述减速机是变频驱动的多级平行轴斜齿轮减速机。


3.根据权利要求1所述一种停车设备的机械传动装置，其特征在于：所述减速机是变频驱动、综合配置螺旋伞齿轮传动副和斜齿轮传动副、最末一级传动副为斜齿轮传动副的螺旋伞齿轮/斜齿轮减速机。


4.根据权利要求1所述一种停车设备的机械传动装置，其特征在于：所述减速机的双向输出结构以及对应的终端输出部件为：所述双向输出结构为分体的双向外伸轴输出结构；所述终端输出部件包括所述双向外伸轴其中一侧的外伸轴，所述外伸轴的轴端直接安装所述曳引驱动单元的其中一个曳引部件；所述终端输出部件还包括所述双向外伸轴另一侧的外伸轴安装的加长延伸轴，所述加长延伸轴的轴端安装所述曳引驱动单元的另一个曳引部件。


5.根据权利要求1所述一种停车设备的机械传动装置，其特征在于：所述减速机的双向输出结构以及对应的终端输出部件为：所述双向输出结构为分体的双向内部孔输出结构；所述终端输出部件包括通过所述双向内部孔其中一侧的内部孔安装的延伸轴，所述延伸轴的轴端安装所述曳引驱动单元的其中一个曳引部件；所述终端输出部件还包括通过所述双向内部孔另一侧的内部孔安装的加长延伸轴，所述加长延伸轴的轴端安装所述曳引驱动单元的另一个曳引部件。


6.根据权利要求1所述一种停车设备的机械传动装置，其特征在于：所述减速机的双向输出结构以及对应的终端输出部件为：所述双向输出结构为分体的一根外伸轴和一个内部孔的双向输出结构；所述终端输出部件包括所述外伸轴，所述外伸轴的轴端直接安装所述曳引驱动单元的其中一个曳引部件；所述终端输出部件还包括通过所述内部孔安装的加长延伸轴，所述加长延伸轴的轴端安装所述曳引驱动单元的另一个曳引部件。


7.根据权利要求1所述一种停车设备的机械传动装置，其特征在于：所述曳引卷筒的螺旋状沟槽的结构以及所述钢丝绳的走向为：
曳引卷筒的螺旋状沟槽旋向为左旋单头螺旋，沟槽间距匹配钢丝绳直径；所述两个垂直通孔其中一个设置在所述沟槽的右端起始位置、即位于所述工作表面的轴向最右侧，另一个设置在所述工作表面的轴向中间位置，所述中间肋板设置在所述垂直通孔的右侧位置，且与所述中间肋板加工的水平通孔的位置相对应；所述中间肋板加工的水平通孔至少能够贯穿一根所述钢丝绳；所述钢丝绳走向具体是：其中一端固定连结在所述载车板的钢丝绳曳引挂点位置然后向上，绕经对应的换向定滑轮，然后往对应的曳引...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁崇彦，
申请(专利权)人：佛山市诺行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44