显示装置和包括显示装置的车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供显示装置和包括显示装置的车辆。显示装置包括：显示单元，所述显示单元被构造成显示二次电池的退化水平；和控制器，所述控制器被构造成在每个预定周期从二次电池的测量数据计算退化水平并且控制显示单元以便显示退化水平。所述控制器被构造成，当指示新计算出的退化水平的第一退化水平低于指示先前计算出的退化水平的第二退化水平时，将所述第一退化水平修正到等于或高于所述第二退化水平的值并且控制所述显示单元以便显示修正后的退化水平。

Display devices and vehicles including display devices

【技术实现步骤摘要】
显示装置和包括显示装置的车辆
本公开涉及显示装置和包括该显示装置的车辆，并且更特别地涉及显示二次电池的退化水平的显示装置和包括该显示装置的车辆。
技术介绍
诸如电动车辆的车辆配备有二次电池作为马达的驱动电源(动力源)。已知的是，二次电池随时间退化，并且在二次电池退化时，二次电池的内部电阻增大并且二次电池的满充电容量减小。因此，已经提出用于估算二次电池的退化水平的各种技术。例如，日本未审专利申请公报No.2018-029430(JP2018-029430A)描述了一种用于计算二次电池的退化水平的技术。
技术实现思路
对于用户，二次电池的退化水平是一个重要因素。例如，在配备有二次电池的车辆中，在二次电池的满充电容量随着它的退化而减小时，车辆利用存储在二次电池中的电力可以行使的距离(称为EV巡航范围)相应地减小。通过将退化水平显示在车辆的显示单元上，用户可以通过观看显示单元看到当前退化水平。二次电池随时间退化，并且二次电池的退化水平随时间单调增大。表述“单调增大”意味着二次电池在某个点的退化水平等于或高于二次电池在该点之前的退化水平。退化水平包括用于计算退化水平的各种传感器的检测误差、计算模型的误差等。相应地，存在的可能性是，当显示的退化水平被更新时，由于误差，更新后的退化水平可能低于该显示的退化水平。在该情形中，用户可能被显示所困惑，这是因为好像二次电池比之前更少退化。本公开涉及显示二次电池的退化水平使得用户尽可能少地对显示感到困惑的显示装置和包括该显示装置的车辆。本公开的第一方面涉及一种显示装置。该显示装置包括：显示单元，所述显示单元被构造成显示二次电池的退化水平；和控制器，所述控制器被构造成在每个预定周期从二次电池的测量数据计算退化水平并且控制显示单元以便显示退化水平。控制器被构造成，当指示新计算出的退化水平的第一退化水平低于指示先前计算出的退化水平的第二退化水平时，将第一退化水平修正到等于或高于第二退化水平的值并且控制显示单元以便显示修正后的第一退化水平。利用以上构造，当指示新计算出的退化水平的第一退化水平低于指示先前计算出的退化水平的第二退化水平时，第一退化水平被修正到等于或高于第二退化水平的值。因为修正后的第一退化水平因而被显示在显示单元上，所以二次电池的退化水平被限制显示成好像退化水平已经减小。这减少或消除用户可能对退化水平的显示困惑的可能性。在以上方面中，控制器被构造成，当第一退化水平低于第二退化水平时，将第一退化水平修正到等于第二退化水平的值并且控制显示单元以便显示修正后的第一退化水平。利用以上构造，甚至当第一退化水平低于第二退化水平时，先前计算出的第二退化水平被显示在显示单元上。二次电池的退化水平因而被限制显示成好像退化水平已经减小。这减少或消除用户可能被退化水平的显示困惑的可能性。在以上方面中，控制器被构造成，当第一退化水平低于第二退化水平时，将第一退化水平修正到从第二退化水平估算出的退化水平并且控制显示单元以便显示修正后的第一退化水平。二次电池已知具有退化水平随时间增大的退化特性(退化曲线)。当前退化水平因而可以从先前计算出的第二退化水平估算。利用以上构造，当第一退化水平低于第二退化水平时，第一退化水平被修正到从第二退化水平估算出的当前退化。因为修正后的第一退化水平因而被显示在显示单元上，二次电池的退化水平被限制显示成好像退化水平已经减小。这减少或消除用户可能被退化水平的显示困惑的可能性。在以上方面中，控制器被构造成，当第一退化水平和第二退化水平之间的差大于阈值时，再次计算第一退化水平。例如，如果第一退化水平与第二退化水平相差大于阈值的量，则认为已经出现诸如计算误差的异常。利用以上构造，如果第一退化水平与第二退化水平相差大于阈值的量时，第一退化水平被再次计算。异常值因而被限制显示为退化水平。这减少或消除用户可能被退化水平的显示困惑的可能性。本公开的第二方面涉及一种车辆。车辆包括：二次电池；和包括显示单元和控制器的显示装置。显示单元被构造成显示二次电池的退化水平。控制器被构造成在每个预定周期从二次电池的测量数据计算退化水平。控制器被构造成控制显示单元以便显示退化水平。控制器被构造成，当指示新计算出的退化水平的第一退化水平低于指示先前计算出的退化水平的第二退化水平时，将第一退化水平修正到等于或高于第二退化水平的值并且控制显示单元以便显示修正后的第一退化水平。根据本公开的显示装置和车辆，二次电池的退化水平可以被显示为使得用户尽可能少地被显示所困惑。附图说明以下将参考附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点和技术及工业意义，在附图中，相同的标记指示相同的元件，并且其中：图1是示出根据实施例的显示装置被应用到的车辆的构造的示例的框图；图2是示出显示单元上的显示的示例的图；图3是示出指示主电池随时间的退化的退化特性(退化曲线)的示例的图；图4是图示累积测量数据的过程的流程图；图5是图示将主电池的容量保持率显示在显示单元上的过程的示例的流程图；图6是图示容量保持率的修正的图；图7是示出其中主电池的退化水平被在车辆外部计算、修正并显示的构造的示例的框图；并且图8是示出其中主电池的退化水平被在车辆外部计算并修正的构造的示例的框图。具体实施方式将参考附图详细描述本公开的实施例。在图中，相同或对应的部分用相同的附图标记指示，并且将不重复其描述。图1是示出根据本公开的实施例的显示装置被应用到的车辆的构造的示例的框图。参考图1，车辆100包括主电池10、升压转换器22、逆变器23、电动发电机25、传动装置26、驱动轮27和控制器30。主电池10被安装在车辆100上作为车辆100的驱动电源(即，动力源)。即，车辆100是具有电池10作为车辆的驱动电源的电动或混合动力车辆。混合动力车辆是除了主电池10以外还具有发动机、燃料电池等(未示出)作为车辆100的动力源的车辆。电动车辆是仅具有主电池10作为车辆100的动力源的车辆。主电池10由包括多个电池模块11的电池组20形成。每个电池模块11包括诸如离子二次电池的可再充电二次电池。锂离子二次电池是使用锂离子作为电荷载体的二次电池，并且除了使用液态电解质的普通锂离子二次电池外，还可以包括使用固态电解质的所谓全固态电池。电池组20包括电流传感器15、温度传感器16、电压传感器17和电池监控单元18。电池监控单元18由例如电子控制单元(ECU)形成。电池监控单元18下文有时称为监控ECU18。电流传感器15检测主电池10的输入/输出电流(下文有时称为电池电流Ib)。下文中，关于电池电流Ib，放电电流被表示为正值并且充电电流被表示为负值。温度传感器16检测主电池10的温度(下文有时称为电池温度Tb)。电池组20可以包括多个温度传感器16。在该情形中，由多个温度传感器16检测到的温度的加权平均值、最高值或者最低值可以被用作电池温度Tb，或者由多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种显示装置，其特征在于包括：/n显示单元，所述显示单元被构造成显示二次电池的退化水平；和/n控制器，所述控制器被构造成在每个预定周期从所述二次电池的测量数据计算所述退化水平，并且控制所述显示单元以便显示所述退化水平，其中/n所述控制器被构造成：当指示新计算出的退化水平的第一退化水平低于指示先前计算出的退化水平的第二退化水平时，将所述第一退化水平修正到等于或高于所述第二退化水平的值，并且控制所述显示单元以便显示修正后的第一退化水平。/n

【技术特征摘要】
20181019 JP 2018-1976371.一种显示装置，其特征在于包括：
显示单元，所述显示单元被构造成显示二次电池的退化水平；和
控制器，所述控制器被构造成在每个预定周期从所述二次电池的测量数据计算所述退化水平，并且控制所述显示单元以便显示所述退化水平，其中
所述控制器被构造成：当指示新计算出的退化水平的第一退化水平低于指示先前计算出的退化水平的第二退化水平时，将所述第一退化水平修正到等于或高于所述第二退化水平的值，并且控制所述显示单元以便显示修正后的第一退化水平。


2.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于：
所述控制器被构造成：当所述第一退化水平低于所述第二退化水平时，将所述第一退化水平修正到等于所述第二退化水平的值，并且控制所述显示单元以便显示修正后的第一退化水平。


3.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于：
所述控制器被构造成：当所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：久保和树，泉纯太，内田义宏，内山正规，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP