一种车身骨架的焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身骨架的焊接夹具，属于汽车夹具技术领域，一种车身骨架的焊接夹具，包括设置在底座两侧的左夹具体和右夹具体，左夹具体和右夹具体结构相同且对称，右夹具体上端安装有夹具骨架，夹具骨架的前后两端均固定连接有主连接绳，主连接绳上固定连接有副连接绳，主连接绳远离夹具骨架的一端和副连接绳远离主连接绳的一端均固定连接有中空橡胶垫，中空橡胶垫内壁固定连接有两个对称的橡胶阻隔片，橡胶阻隔片与中空橡胶垫之间填充有海绵体，中空橡胶垫表面固定连接有主弹性带和副弹性带，可以实现通过在夹具骨架上设置中空橡胶垫，使得人工辅助车身骨架进行焊接定位的过程中，工作人员手部不易被车身骨架刮伤。

A welding fixture for body frame

【技术实现步骤摘要】
一种车身骨架的焊接夹具
本技术涉及汽车夹具
，更具体地说，涉及一种车身骨架的焊接夹具。
技术介绍
重庆市某公司公开了公开号为CN204771294U的《一种车身总成焊接夹具》的专利，一种车身总成焊接夹具，包括设置在底座平台两侧、结构相同且对称的左夹具体和右夹具体，左夹具体和右夹具体均包括基座、安装在基座上的滑轨、安装在滑轨上可移动的滑台、固定在滑台上的夹具骨架、安装在基座上用于驱动滑台沿滑轨移动的第一气缸、下锁紧结构；下锁紧结构包括固定在滑台上的第二气缸、沿左右方向并列安装在基座上的两个滚轮，两个滚轮之间的间隙形成一个插槽，第二气缸的活塞杆能够伸入插槽内限制滑台在左右方向上的位移；夹具骨架上固定有连接臂，左夹具体上的连接臂和右夹具体上的连接臂之间设置有上锁紧结构，本专利技术能够精确定位和可靠锁紧左夹具体和右夹具体，从而保证车身在宽度方向上的尺寸精度。上述专利虽然能够较为精确的将左夹具体和右夹具体锁紧，但是在实际焊接过程中，为了提高定位的精度，某些焊接过程需要人工辅助将车身骨架与特定的锁紧结构之间固定，因车身骨架较为锋利且比较沉重，在人工辅助定位的过程中有可能刮伤工作人员。
技术实现思路
1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种车身骨架的焊接夹具，它可以实现通过在夹具骨架上设置中空橡胶垫，使得人工辅助车身骨架进行焊接定位的过程中，工作人员手部不易被车身骨架刮伤。2．技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种车身骨架的焊接夹具，包括设置在底座两侧的左夹具体和右夹具体，所述左夹具体和右夹具体结构相同且对称，所述右夹具体上端安装有夹具骨架，所述夹具骨架的前后两端均固定连接有主连接绳，所述主连接绳上固定连接有副连接绳，所述主连接绳远离夹具骨架的一端和副连接绳远离主连接绳的一端均固定连接有中空橡胶垫，所述中空橡胶垫内壁固定连接有两个对称的橡胶阻隔片，所述橡胶阻隔片与中空橡胶垫之间填充有海绵体，所述中空橡胶垫表面固定连接有主弹性带和副弹性带，可以实现通过在夹具骨架上设置中空橡胶垫，使得人工辅助车身骨架进行焊接定位的过程中，工作人员手部不易被车身骨架刮伤。进一步的，所述夹具骨架两端均设有弹性限位带，所述弹性限位带一端与夹具骨架固定连接，所述弹性限位带另一端与夹具骨架粘接，所述弹性限位带位于主连接绳的下侧，当中空橡胶垫不使用时，通过弹性限位带将主连接绳和副连接绳固定，使中空橡胶垫不易随意晃动。进一步的，位于两个所述橡胶阻隔片之间的海绵体密度大于位于橡胶阻隔片外侧的海绵体的密度，使得将中空橡胶垫弯折将车身骨架进行夹持时，两侧密度小因而较软方便操作者握持，中间部分较厚使得中空橡胶垫夹持车身骨架时操作者手部不易受到损伤。进一步的，所述中空橡胶垫表面固定连接有多个橡胶凸起，所述橡胶凸起为半球形结构，所述橡胶凸起间隔的分布在中空橡胶垫表面，操作者大拇指和四指分别穿入副弹性带和主弹性带内后，橡胶凸起的设置能够增加操作者手部与中空橡胶垫之间的摩擦力。进一步的，所述中空橡胶垫表面设有粗糙层，所述粗糙层位于与所述主弹性带和所述副弹性带所在平面向背的一面，将中空橡胶垫弯折后车身骨架进行夹持时，粗糙层的设置使得中空橡胶垫与车身骨架之间不易产生滑动。进一步的，两个所述中空橡胶垫上的主弹性带和副弹性带位置相逆对称，位于上侧的主弹性带和副弹性带方便操作者右手放入，位于下侧的主弹性带和副弹性带方便操作者左手放入。3．有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）本方案可以实现通过在夹具骨架上设置中空橡胶垫，使得人工辅助车身骨架进行焊接定位的过程中，工作人员手部不易被车身骨架刮伤。（2）夹具骨架两端均设有弹性限位带，弹性限位带一端与夹具骨架固定连接，弹性限位带另一端与夹具骨架粘接，弹性限位带位于主连接绳的下侧，当中空橡胶垫不使用时，通过弹性限位带将主连接绳和副连接绳固定，使中空橡胶垫不易随意晃动。（3）位于两个橡胶阻隔片之间的海绵体密度大于位于橡胶阻隔片外侧的海绵体的密度，使得将中空橡胶垫弯折将车身骨架进行夹持时，两侧密度小因而较软方便操作者握持，中间部分较厚使得中空橡胶垫夹持车身骨架时操作者手部不易受到损伤。（4）中空橡胶垫表面固定连接有多个橡胶凸起，橡胶凸起为半球形结构，橡胶凸起间隔的分布在中空橡胶垫表面，操作者大拇指和四指分别穿入副弹性带和主弹性带内后，橡胶凸起的设置能够增加操作者手部与中空橡胶垫之间的摩擦力。（5）中空橡胶垫表面设有粗糙层，粗糙层位于与主弹性带和副弹性带所在平面向背的一面，将中空橡胶垫弯折后车身骨架进行夹持时，粗糙层的设置使得中空橡胶垫与车身骨架之间不易产生滑动。（6）两个中空橡胶垫上的主弹性带和副弹性带位置为逆对称，位于上侧的主弹性带和副弹性带方便操作者右手放入，位于下侧的主弹性带和副弹性带方便操作者左手放入。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为图1中A处的结构示意图；图3为本技术的中空橡胶垫部分弯折起时的结构示意图。图中标号说明：1左夹具体、2右夹具体、3夹具骨架、4主连接绳、5弹性限位带、61中空橡胶垫、62海绵体、63橡胶阻隔片、7副连接绳、8橡胶凸起、9主弹性带、10副弹性带。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：请参阅图1，一种车身骨架的焊接夹具，包括设置在底座两侧的左夹具体1和右夹具体2，左夹具体1和右夹具体2结构相同且对称，右夹具体2上端安装有夹具骨架3，夹具骨架3的前后两端均固定连接有主连接绳4，主连接绳4上固定连接有副连接绳7，主连接绳和副连接绳7均为弹性绳，主连接绳4远离夹具骨架3的一端和副连接绳7远离主连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身骨架的焊接夹具，包括设置在底座上的左夹具体（1）和右夹具体（2），所述左夹具体（1）和右夹具体（2）结构相同且对称，所述右夹具体（2）上端安装有夹具骨架（3），其特征在于，所述夹具骨架（3）的两端均固定连接有主连接绳（4），所述主连接绳（4）上固定连接有副连接绳（7），所述主连接绳（4）远离夹具骨架（3）的一端和副连接绳（7）远离主连接绳（4）的一端均固定连接有中空橡胶垫（61），所述中空橡胶垫（61）内壁固定连接有两个对称的橡胶阻隔片（63），所述橡胶阻隔片（63）与中空橡胶垫（61）之间填充有海绵体（62），所述中空橡胶垫（61）表面固定连接有主弹性带（9）和副弹性带（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车身骨架的焊接夹具，包括设置在底座上的左夹具体（1）和右夹具体（2），所述左夹具体（1）和右夹具体（2）结构相同且对称，所述右夹具体（2）上端安装有夹具骨架（3），其特征在于，所述夹具骨架（3）的两端均固定连接有主连接绳（4），所述主连接绳（4）上固定连接有副连接绳（7），所述主连接绳（4）远离夹具骨架（3）的一端和副连接绳（7）远离主连接绳（4）的一端均固定连接有中空橡胶垫（61），所述中空橡胶垫（61）内壁固定连接有两个对称的橡胶阻隔片（63），所述橡胶阻隔片（63）与中空橡胶垫（61）之间填充有海绵体（62），所述中空橡胶垫（61）表面固定连接有主弹性带（9）和副弹性带（10）。


2.根据权利要求1所述的一种车身骨架的焊接夹具，其特征在于：所述夹具骨架（3）两端均设有弹性限位带（5），所述弹性限位带（5）一端与夹具骨架（3）固定连接，所述弹性限位带（5）另一端与夹具骨架（3）粘接...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭湘平，
申请(专利权)人：广州市诚涛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44