一种用于商用车的网络系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于商用车的网络系统，属于车辆领域。该网络系统包括：网关，配置成可以兼容不同的通信协议；传统动力CAN网段，包括第一CAN和连接于所述第一CAN上的多个传统动力控制器，所述第一CAN以第一通信协议与所述网关通信连接；新能源动力CAN网段，包括第二CAN和连接于所述第二CAN上的多个新能源动力控制器，所述第二CAN以与所述第一通信协议不同的第二通信协议与所述网关通信连接。本实用新型专利技术的网络系统具有合理的整车网络架构。

A network system for commercial vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种用于商用车的网络系统
本技术涉及车辆领域，特别是涉及一种用于商用车的网络系统。
技术介绍
在商用车领域，随着经济性、安全性、舒适性的需求不断提升，越来越多的电子技术、越来越复杂的动力驱动模式应用到汽车上，如发动机控制单元、变速箱控制单元、增程器控制单元、驱动电机控制单元、发电机控制单元、电池控制单元、整车控制单元、胎压监测单元、低速仿声单元、自动热管理系统、远程监控终端等，大量的传感器、控制器在汽车上应用，极大的改善了汽车的安全、环保、舒适等性能，在国内重卡市场上，客户在功能方面的需求越来越多，越来越重视安全及舒适，这就需要构建一个能兼容传统重卡、甲醇重卡、混动增程式重卡等多种动力系统复杂电子技术车型的电子电气网络架构。网络架构开发是电子电气架构中的一个核心，是整车的神经系统，网络架构的目的是保证整车上各系统能正常通讯实现其功能，一个合理、可靠、可扩展的整车网络架构能够使整车车型及延续车型维护、扩展和升级工作变得简单易操作。由于商用车整车需求和各系统控制方式与乘用车有着很大的区别，乘用车领域的架构几乎很难直接照搬到商用车上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于商用车的网络系统，其特征在于，包括：/n网关，配置成可以兼容不同的通信协议；/n传统动力CAN网段，包括第一CAN和连接于所述第一CAN上的多个传统动力控制器，所述第一CAN以第一通信协议与所述网关通信连接；和/n新能源动力CAN网段，包括第二CAN和连接于所述第二CAN上的多个新能源动力控制器，所述第二CAN以与所述第一通信协议不同的第二通信协议与所述网关通信连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于商用车的网络系统，其特征在于，包括：
网关，配置成可以兼容不同的通信协议；
传统动力CAN网段，包括第一CAN和连接于所述第一CAN上的多个传统动力控制器，所述第一CAN以第一通信协议与所述网关通信连接；和
新能源动力CAN网段，包括第二CAN和连接于所述第二CAN上的多个新能源动力控制器，所述第二CAN以与所述第一通信协议不同的第二通信协议与所述网关通信连接。


2.根据权利要求1所述的网络系统，其特征在于，
所述第一通信协议为为SAEJ1939网络协议。


3.根据权利要求2所述的网络系统，其特征在于，
所述第二通信协议为ISO11898网络协议。


4.根据权利要求1所述的网络系统，其特征在于，所述新能源动力控制器包括：
增程器控制器，通过公有CAN连...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔旗红，李书福，蔡文远，韦健林，王玉红，
申请(专利权)人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司，吉利四川商用车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33