一种运载车辆的阀位监控系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种运载车辆的阀位监控系统，包括：设置在运载车辆上的控制装置和可远程操作的手持无线控制器，控制装置包括第一控制单元、用于控制运载车辆的管道阀门开闭的防爆电磁阀和用于接收无线信号的无线接收单元，其中防爆电磁阀和无线接收单元均与第一控制单元电性连接，手持无线控制器包括第二控制单元、用于发射无线信号以与无线接收单元通讯的无线发射单元和设有控制功能的操作装置，其中无线发射单元和操作装置均与第二控制单元电性连接。通过本实用新型专利技术的阀位监控系统，当运载车辆发生紧急事故时，可使工作人员在安全区域内通过手持无线控制器远程关闭阀门，避免工作人员近距离靠近运载车辆时遇到危险，降低安全隐患。

A valve position monitoring system for vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种运载车辆的阀位监控系统
本技术总地涉及车载运输
，更具体地涉及一种运载车辆的阀位监控系统。
技术介绍
现有的部分罐式车辆都会运输一些危险的物品，例如煤气、液化石油气和天然气等，这些罐式车辆在关键的管道部位安装有紧急切断阀。所谓紧急切断就是当这些物品在装卸的过程中，一旦出现火灾、管路断裂、翻车、截止阀失灵等意外事故时，该阀可通过油压系统自动或手动迅速紧急切断。紧急切断阀是压力容器贮运设备上必备的安全附件之一。然而，这些罐式车辆在运输的过程中不时的会发生一些意外事故，有的事故的直接原因是罐式车辆在进出料口装卸阀门处存在重大安全隐患，进而导致惨剧发生。“关于将道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀列入公告检验项目的通知”指出，为提高罐式液体危险品运输车及半挂车辆行车安全性能，对申报的液体危险货物罐式车辆新产品装配的紧急切断阀按QC/T932-2012《道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀》标准实施检验。目前，市场上的紧急切断阀有弹簧紧急切断阀、蓄电容紧急切断阀和电磁阀紧急切断阀等，它们的控制机一般为一个被安装在阀门附近且由电缆连接的电气按钮。但是当发生紧急事故或需要关闭阀门时，要让操作人员在危险区域手动操作按钮，存在安全隐患，容易使操作人员陷入危险之中。为此，需要提供一种能够远程控制阀门的装置以至少部分地解决上述问题。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。为至少部分地解决上述问题，本技术提供一种运载车辆的阀位监控系统，所述阀位监控系统包括：控制装置，所述控制装置用于设置在所述运载车辆上，所述控制装置包括第一控制单元、用于控制所述运载车辆的管道阀门开闭的防爆电磁阀和用于接收无线信号的无线接收单元，其中所述防爆电磁阀和所述无线接收单元均与所述第一控制单元电性连接；以及手持无线控制器，所述手持无线控制器包括第二控制单元、用于发射无线信号以与所述无线接收单元通讯的无线发射单元和设有控制功能的操作装置，其中所述无线发射单元和所述操作装置均与所述第二控制单元电性连接，其中，所述第二控制单元根据来自所述操作装置的指令控制所述无线发射单元发射信号，所述第一控制单元根据所述无线接收单元接收的所述信号控制所述防爆电磁阀的启闭。可选地，所述控制装置还包括用于监测所述管道阀门开闭状态的防爆阀门监控开关和用于发出声光报警的声光报警器，所述防爆阀门监控开关和所述声光报警器均与所述第一控制单元电性连接。可选地，所述控制装置还包括用于检测空气中气体成分的防爆气体探头，所述防爆气体探头与所述第一控制单元电性连接。可选地，所述控制装置还包括用于感知所述运载车辆的运行状态的震动传感器和用于感知所述运载车辆的加速度的加速度计，所述震动传感器和所述加速度计均与所述第一控制单元电性连接。可选地，所述控制装置还包括用于实时采集所述运载车辆的位置信息的GPS/BDS模块，所述GPS/BDS模块与所述第一控制单元电性连接，所述GPS/BDS模块还设置有用于定位的GNSS天线。可选地，还包括设置在所述运载车辆上的电源装置，所述电源装置与所述运载车辆上的车载电源连接，所述电源装置与所述控制装置电性连接并为其提供电能。可选地，所述电源装置还包括用于对所述车载电源起稳压和滤波作用的稳压转换器、用于切换电源的电源选择开关、能够存储电能的备用电源以及对所述备用电源起充放电管理的车载电源管理模块，所述稳压转换器分别与所述车载电源和所述电源选择开关电性连接，所述稳压转换器还通过相互连接的所述车载电源管理模块和所述备用电源与所述电源选择开关电性连接，所述电源选择开关与所述第一控制单元电性连接；其中所述车载电源可通过所述电源选择开关为所述控制装置供电，当所述车载电源与所述电源选择开关断开后，所述备用电源可通过所述电源选择开关为所述控制装置供电。可选地，所述无线接收单元设置有用于接收信号的第一天线，且所述第一天线设置在所述运载车辆的顶部；所述无线发射单元设置有用于发射信号的第二天线，所述第二天线为内置天线。可选地，所述操作装置的控制功能包括用于唤醒所述手持无线控制器的唤醒指令、用于控制所述管道阀门关闭的关阀指令和用于控制所述手持无线控制器睡眠的睡眠指令。可选地，所述手持无线控制器上还设有用于显示工作状态的指示灯，所述指示灯与所述第二控制单元电性连接，所述第二控制单元通过所述指示灯显示所述手持无线控制器的工作状态。本技术提供了一种运载车辆的阀位监控系统，包括设置在运载车辆上的控制装置和能够远程操控的手持无线控制器，其中控制装置中设置有第一控制单元、控制阀门开闭的防爆电磁阀和用于接收无线信号的无线接收单元，手持无线控制器设置有第二控制单元、设有控制功能的操作装置以及能够与无线接收单元通讯的无线发射单元。通过本技术的阀位监控系统，当运载车辆发生紧急事故时，可使工作人员在安全区域内通过手持无线控制器远程关闭阀门，避免工作人员近距离靠近运载车辆遇到危险，降低安全隐患。附图说明本技术实施方式的下列附图在此作为本技术的一部分用于理解本技术。附图中示出了本技术的实施方式及其描述，用来解释本技术的原理。在附图中，图1为根据本技术的一种优选实施方式的电源装置和控制装置的结构示意图；图2为根据本技术的一种优选实施方式的手持无线控制器的结构示意图。附图标记说明：001：车载电源1：电源装置101：稳压转换器102：电源选择开关103：车载电源管理模块104：备用电源105：第一降压模块106：第二降压模块2：控制装置201：第一控制单元202：防爆气体探头203：防爆电磁阀开关204：防爆阀门行程开关205：声光报警器206：GPS/BDS模块207：无线接收单元208：震动传感器209：加速度计210：GNSS天线211：第一天线3：手持无线控制器301：第二控制单元302：蓄电池303：操作装置304：指示灯305：无线发射单元306：升压模块307：第二天线。具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本技术实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本技术实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本技术提供一种运载车辆的阀位监控系统。如图1和图2所示，根据本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运载车辆的阀位监控系统，其特征在于，所述阀位监控系统包括：/n控制装置，所述控制装置用于设置在所述运载车辆上，所述控制装置包括第一控制单元、用于控制所述运载车辆的管道阀门开闭的防爆电磁阀和用于接收无线信号的无线接收单元，其中所述防爆电磁阀和所述无线接收单元均与所述第一控制单元电性连接；以及/n手持无线控制器，所述手持无线控制器包括第二控制单元、用于发射无线信号以与所述无线接收单元通讯的无线发射单元和设有控制功能的操作装置，其中所述无线发射单元和所述操作装置均与所述第二控制单元电性连接，/n其中，所述第二控制单元根据来自所述操作装置的指令控制所述无线发射单元发射信号，所述第一控制单元根据所述无线接收单元接收的所述信号控制所述防爆电磁阀的启闭。/n

【技术特征摘要】
1.一种运载车辆的阀位监控系统，其特征在于，所述阀位监控系统包括：
控制装置，所述控制装置用于设置在所述运载车辆上，所述控制装置包括第一控制单元、用于控制所述运载车辆的管道阀门开闭的防爆电磁阀和用于接收无线信号的无线接收单元，其中所述防爆电磁阀和所述无线接收单元均与所述第一控制单元电性连接；以及
手持无线控制器，所述手持无线控制器包括第二控制单元、用于发射无线信号以与所述无线接收单元通讯的无线发射单元和设有控制功能的操作装置，其中所述无线发射单元和所述操作装置均与所述第二控制单元电性连接，
其中，所述第二控制单元根据来自所述操作装置的指令控制所述无线发射单元发射信号，所述第一控制单元根据所述无线接收单元接收的所述信号控制所述防爆电磁阀的启闭。


2.根据权利要求1所述的阀位监控系统，其特征在于，所述控制装置还包括用于监测所述管道阀门开闭状态的防爆阀门监控开关和用于发出声光报警的声光报警器，所述防爆阀门监控开关和所述声光报警器均与所述第一控制单元电性连接。


3.根据权利要求1所述的阀位监控系统，其特征在于，所述控制装置还包括用于检测空气中气体成分的防爆气体探头，所述防爆气体探头与所述第一控制单元电性连接。


4.根据权利要求1所述的阀位监控系统，其特征在于，所述控制装置还包括用于感知所述运载车辆的运行状态的震动传感器和用于感知所述运载车辆的加速度的加速度计，所述震动传感器和所述加速度计均与所述第一控制单元电性连接。


5.根据权利要求1所述的阀位监控系统，其特征在于，所述控制装置还包括用于实时采集所述运载车辆的位置信息的GPS/BDS模块，所述GPS/BDS模块与所述第一控制单元电性连接，所述G...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱潘伟，周受钦，唐晓勇，杨鸿兆，刘浩，吕洁印，
申请(专利权)人：深圳中集智能科技有限公司，深圳中集科技有限公司，东莞中集智能科技有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44