一种防雨透气型摩托车坐垫制造技术

本实用新型专利技术属于摩托车技术领域，且公开了一种防雨透气型摩托车坐垫，包括主体，所述主体的底部开设有第一固定孔，且主体靠近第一固定孔的一侧位置处开设有第二固定孔，所述主体的顶部开设有安装腔，所述安装腔一侧对称贯穿有两个卡杆，且安装腔的内部安装有垫板，两个所述卡杆延伸至安装腔内部一端的圆周面上均套设有压板，本实用新型专利技术通过拉动卡杆，将损坏的垫板取下，将新的垫板插入安装腔中，松开卡杆，使卡杆在压簧的作用下被推动回原处，从而插入至卡板中，从而将垫板与主体固定，让垫板损坏需要更换时，无需拧下大量固定结构，就可将垫板进行更换，大大降低了垫板的更换难度，提高了垫板的更换效率。

A kind of rain proof and air permeable motorcycle cushion

【技术实现步骤摘要】
一种防雨透气型摩托车坐垫
本技术属于摩托车
，具体涉及一种防雨透气型摩托车坐垫。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。但是目前市场上的摩托车坐垫没有设置便于更换垫板的结构，当垫板损坏时，需要拧下大量固定结构，才可将垫板进行更换，大大增加了垫板的更换难度，降低了垫板的更换效率，并且传统的坐垫并不透气，当坐垫淋上雨体后，无法快速将雨体排出，降低坐垫的透气性和防水性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防雨透气型摩托车坐垫，以解决上述
技术介绍
中提出的需要拧下大量固定结构，才可将垫板进行更换，大大增加了垫板的更换难度，降低了垫板的更换效率和坐垫并不透气，当坐垫淋上雨体后，无法快速将雨体排出，降低坐垫透气性和防水性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防雨透气型摩托车坐垫，包括主体，所述主体的底部开设有第一固定孔，且主体靠近第一固定孔的一侧位置处开设有第二固定孔，所述主体的顶部开设有安装腔，所述安装腔一侧对称贯穿有两个卡杆，且安装腔的内部安装有垫板，两个所述卡杆延伸至安装腔内部一端的圆周面上均套设有压板，且两个卡杆靠近压板的一侧位置处均套设有压簧，所述垫板底部靠近两个卡杆的两侧位置处均安装有卡板。优选的，所述安装腔内部靠近卡杆的一侧位置处滑动连接有拉板，所述拉板的顶部粘接有吸水海绵，且拉板的一侧安装有拉杆，所述垫板上卡设有通气孔。优选的，所述卡杆延伸至安装腔外部的一端安装有指环，所述指环上开设有指孔。优选的，所述拉杆延伸至安装腔外部的一端安装有拉环，所述拉环的内部开设有拉孔。优选的，所述安装腔内部靠近拉板的一侧位置处安装有限位框，所述限位框的内部开设有限位槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过拉动卡杆，使卡杆带动压板进行移动，使压板挤压压簧进行移动，使卡杆与卡板分离，将损坏的垫板取下，将新的垫板插入安装腔中，松开卡杆，使卡杆在压簧的作用下被推动回原处，从而插入至卡板中，从而将垫板与主体固定，让垫板损坏需要更换时，无需拧下大量固定结构，就可将垫板进行更换，大大降低了垫板的更换难度，提高了垫板的更换效率。(2)本技术通过通气孔让水体可流入安装腔中，通过吸水海绵对水体吸附，吸水海绵吸附至最大量后，拉动拉杆进行移动，使拉杆带动拉板移动，通过拉板带动吸水海绵移动至安装腔外部，将吸水海绵挤压，使吸水海绵排出水体，便于重复利用，让装置可以保持较强的透气性，当坐垫淋上雨体后，可以快速将雨体排出，提高坐垫的透气性和防水性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术卸下垫板的正视图；图3为本技术垫板的后视图；图4为本技术的后视图；图中：1-主体；2-通气孔；3-拉环；4-拉孔；5-拉杆；6-指环；7-卡杆；8-指孔；9-第一固定孔；10-垫板；11-安装腔；12-压簧；13-压板；14-吸水海绵；15-拉板；16-限位框；17-卡板；18-限位槽；19-第二固定孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图4所示，本技术提供如下技术方案：一种防雨透气型摩托车坐垫，包括主体1，主体1的底部开设有第一固定孔9，且主体1靠近第一固定孔9的一侧位置处开设有第二固定孔19，主体1的顶部开设有安装腔11，安装腔11一侧对称贯穿有两个卡杆7，且安装腔11的内部安装有垫板10，两个卡杆7延伸至安装腔11内部一端的圆周面上均套设有压板13，且两个卡杆7靠近压板13的一侧位置处均套设有压簧12，垫板10底部靠近两个卡杆7的两侧位置处均安装有卡板17，当使用者需要更换垫板10时，只需将卡杆7拉动，使卡杆7带动压板13进行移动，从而对压簧12进行挤压，使卡杆7与卡板17分离，将损坏的垫板10取下，将新的垫板10放入安装腔11中，松开卡杆7，使压簧12产生反向作用力，使压簧12将压板13推动，使卡杆7插入卡板17中，从而将垫板10与主体1固定，完成垫板10的安装。进一步的，安装腔11内部靠近卡杆7的一侧位置处滑动连接有拉板15，拉板15的顶部粘接有吸水海绵14，且拉板15的一侧安装有拉杆5，垫板10上卡设有通气孔2，通过通气孔2让垫板10上的水体流入安装腔11中，通过吸水海绵14将水体吸附，让垫板10保持干燥，当吸水海绵14吸纳水体至最大量后，通过拉杆5将拉板15抽出，使拉板15移动至安装腔11的外部，将吸水海绵14挤压，使吸水海绵14将水体排出，让吸水海绵14可以循环使用。进一步的，卡杆7延伸至安装腔11外部的一端安装有指环6，通过指环6和指孔8让卡杆7便于拉动，指环6上开设有指孔8。进一步的，拉杆5延伸至安装腔11外部的一端安装有拉环3，通过拉环3和拉孔4让拉杆5便于拉动，拉环3的内部开设有拉孔4。更进一步的，安装腔11内部靠近拉板15的一侧位置处安装有限位框16，通过限位框16和限位槽18对拉板15进行限位，让拉板15移动时更加平稳，限位框16的内部开设有限位槽18。本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，将装置移动至使用点，将主体1通过第一固定孔9和第二固定孔19与车体进行固定，主体1固定后，通过拉环3和拉孔4拿取拉杆5，将拉杆5通过拉板15插入至安装腔11中，通过限位框16内部的限位槽18对拉板15进行限位，通过指环6和指孔8将卡杆7进行拉动，使压板13挤压压簧12进行移动，将垫板10插入至安装腔11中，松开卡杆7，使压簧12产生反向作用力，从而将压板13进行推动，通过压板13带动卡杆7进行移动，使卡杆7插入至卡板17中，从而将垫板10与主体1固定，当使用者需要更换垫板10时，只需通过指环6和指孔8拉动卡杆7，即可让垫板10进行更换，当装置附近下落雨体时，水体通过垫板10上的通气孔2进入安装腔11中，通过吸水海绵14吸附水体，当吸水海绵14吸附至最大水体后，通过拉环3和拉孔4拉动拉杆5，使拉杆5带动拉板15移动，从而使吸水海绵14移动至主体1的外部，将吸水海绵14挤压，使吸水海绵14排出水体，让吸水海绵14便于重复利用。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防雨透气型摩托车坐垫，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)的底部开设有第一固定孔(9)，且主体(1)靠近第一固定孔(9)的一侧位置处开设有第二固定孔(19)，所述主体(1)的顶部开设有安装腔(11)，所述安装腔(11)一侧对称贯穿有两个卡杆(7)，且安装腔(11)的内部安装有垫板(10)，两个所述卡杆(7)延伸至安装腔(11)内部一端的圆周面上均套设有压板(13)，且两个卡杆(7)靠近压板(13)的一侧位置处均套设有压簧(12)，所述垫板(10)底部靠近两个卡杆(7)的两侧位置处均安装有卡板(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防雨透气型摩托车坐垫，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)的底部开设有第一固定孔(9)，且主体(1)靠近第一固定孔(9)的一侧位置处开设有第二固定孔(19)，所述主体(1)的顶部开设有安装腔(11)，所述安装腔(11)一侧对称贯穿有两个卡杆(7)，且安装腔(11)的内部安装有垫板(10)，两个所述卡杆(7)延伸至安装腔(11)内部一端的圆周面上均套设有压板(13)，且两个卡杆(7)靠近压板(13)的一侧位置处均套设有压簧(12)，所述垫板(10)底部靠近两个卡杆(7)的两侧位置处均安装有卡板(17)。


2.根据权利要求1所述的一种防雨透气型摩托车坐垫，其特征在于：所述安装腔(11)内部靠近卡杆(7)的一侧位置处滑动连接有拉板(15)，所述拉板...

【专利技术属性】
技术研发人员：连若晹，陈刚，林娟，
申请(专利权)人：重庆竞帆摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50